一种汽车零部件加工用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件加工用夹具，包括夹具主体，所述夹具主体的底端固定连接有固定框，且固定框的内部插设有限位销，所述限位销插设在固定框内部的一端表面与第一固定转杆的表面相抵触，且第一固定转杆的顶端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的表面与传动带的内壁相抵触。本实用新型专利技术设置有第一固定转杆与第二齿轮，通过第一固定转杆的转动可以使第一齿轮转动，可以带动两组第二齿轮转动，从而有效的通过第二齿轮使固定套杆在固定柱的内部转动，便于汽车零部件转动加工，通过设置有转动环，通过转动环的转动，可以使，便于移动杆在固定套杆的内部移动，从而可以调节限位夹块，便于限位夹块将汽车零部件进行夹持。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用夹具
本技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种汽车零部件加工用夹具。
技术介绍
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。当现有的汽车零部件在生产时，需要将汽车零部件在固定加工时需要通过夹具完成，现有的夹具在使用时，无法使汽车零部件进行转动，从而需要将零部件多次从夹具上拆卸，更换位置，导致汽车零部件加工的效率降低，因此亟需一种汽车零部件加工用夹具来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零部件加工用夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的法使汽车零部件进行转动，从而需要将零部件多次从夹具上拆卸，更换位置，导致汽车零部件加工的效率降低问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用夹具，包括夹具主体，所述夹具主体的底端固定连接有固定框，且固定框的内部插设有限位销，所述限位销插设在固定框内部的一端表面与第一固定转杆的表面相抵触，且第一固定转杆的顶端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的表面与传动带的内壁相抵触，且传动带的两端内壁与第二齿轮的表面相抵触，所述第二齿轮的内部套接有第二固定转杆，且第二固定转杆的顶端固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮远离第二固定转杆的一侧表面与第二锥形齿轮的表面相抵触，且第二锥形齿轮的内部套接有固定套杆，并且固定套杆通过轴承安装在固定柱的内部，所述固定套杆的表面套接有转动环，且转动环靠近固定套杆的一侧表面固定连接有第一滑块，所述固定套杆的内部插设有第二滑块，且第二滑块远离固定套杆内部的一端固定连接有移动杆，所述移动杆远离第二滑块的一端固定连接有限位夹块。优选的，所述固定框的内部开设有通孔，且通孔的内壁设置有内螺纹，所述限位销的表面设置的外螺纹，所述通孔内壁设置的内螺纹与限位销表面设置的外螺纹相配合使用。优选的，所述传动带的内壁设置齿牙，所述第一齿轮和第二齿轮表面设置的齿牙与传动带内壁设置的齿牙相啮合。优选的，所述固定套杆的内部开设有滑槽，且固定套杆内部开设的滑槽与第二滑块组成滑动式结构。优选的，所述转动环的内壁设置有内螺纹，所述移动杆的表面设置有外螺纹，所述转动环内壁设置的内螺纹与移动杆表面设置的外螺纹组成螺纹连接。优选的，所述第一滑块围绕转动环的中心位置设置有四组，所述固定套杆靠近转动环的一端表面开设有圆形滑槽，且圆形滑槽与四组第一滑块组成滑动式结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置有第一固定转杆与第二齿轮，通过第一固定转杆的转动可以使第一齿轮转动，可以带动两组第二齿轮转动，从而有效的通过第二齿轮使固定套杆在固定柱的内部转动，便于汽车零部件转动加工，通过设置有转动环，通过转动环的转动，可以使，便于移动杆在固定套杆的内部移动，从而可以调节限位夹块，便于限位夹块将汽车零部件进行夹持。1、该装置设置有第一固定转杆与第二齿轮，通过第一固定转杆的转动，可以带动第一齿轮转动，这时第一齿轮通过传动带可以带动第二齿轮转动，通过第二齿轮带动第一锥形齿轮转动，可以使固定套杆在固定柱的内部转动，便于汽车零部件在加工时可以进行转动，有效的提高了汽车零部件加工的效率；2、该装置设置有转动环，通过转动转动环，可以使移动杆在其内部移动，通过移动杆的移动可以带动限位夹块移动，当两组限位夹块相互靠近时，可以将汽车零部件进行夹持，从而可以方便调节限位夹块，便于汽车零部件的加工。附图说明：为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构正视剖面示意图；图2为本技术的结构俯视剖面示意图；图3为本技术的第一滑块与移动杆结构侧视剖面示意图；图4为本技术的图1中A处结构放大示意图。图中：1、夹具主体；2、固定框；3、限位销；4、第一固定转杆；5、第一齿轮；6、传动带；7、第二齿轮；8、第二固定转杆；9、第一锥形齿轮；10、第二锥形齿轮；11、固定套杆；12、固定柱；13、转动环；14、第一滑块；15、移动杆；16、第二滑块；17、限位夹块。具体实施方式：下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种汽车零部件加工用夹具，包括夹具主体1，夹具主体1的底端固定连接有固定框2，且固定框2的内部插设有限位销3，固定框2的内部开设有通孔，且通孔的内壁设置有内螺纹，限位销3的表面设置的外螺纹，通孔内壁设置的内螺纹与限位销3表面设置的外螺纹相配合使用，通过限位销3表面设置的外螺纹，可以在限位销3转动时，使限位销3在固定框2的内部移动，便于第一固定转杆4的固定，限位销3插设在固定框2内部的一端表面与第一固定转杆4的表面相抵触，且第一固定转杆4的顶端固定连接有第一齿轮5，第一齿轮5的表面与传动带6的内壁相抵触，且传动带6的两端内壁与第二齿轮7的表面相抵触，传动带6的内壁设置齿牙，第一齿轮5和第二齿轮7表面设置的齿牙与传动带6内壁设置的齿牙相啮合，通过传动带6内壁设置的齿牙，可以在第一齿轮5转动时，通过传动带6带动两组第二齿轮7转动，第二齿轮7的内部套接有第二固定转杆8，且第二固定转杆8的顶端固定连接有第一锥形齿轮9，第一锥形齿轮9远离第二固定转杆8的一侧表面与第二锥形齿轮10的表面相抵触，且第二锥形齿轮10的内部套接有固定套杆11，并且固定套杆11通过轴承安装在固定柱12的内部。固定套杆11的表面套接有转动环13，且转动环13靠近固定套杆11的一侧表面固定连接有第一滑块14，第一滑块14围绕转动环13的中心位置设置有四组，固定套杆11靠近转动环13的一端表面开设有圆形滑槽，且圆形滑槽与四组第一滑块14组成滑动式结构，通过四组第一滑块14在圆形滑槽内部滑动，可以起到限位转动环13的作用，固定套杆11的内部插设有第二滑块16，固定套杆11的内部开设有滑槽，且固定套杆11内部开设的滑槽与第二滑块16组成滑动式结构，通过第二滑块16在固定套杆11内部开设的滑槽中滑动，可以起到限位移动杆15的作用，且第二滑块16远离固定套杆11内部的一端固定连接有移动杆15，转动环13的内壁设置有内螺纹，移动杆15的表面设置有外螺纹，转动环13内壁设置的内螺纹与移动杆15表面设置的外螺纹组成螺纹连接，通过转动环13内壁设置的内螺纹，可以在转动环13转动时，使移动杆15在其内部移本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件加工用夹具，包括夹具主体(1)，其特征在于：所述夹具主体(1)的底端固定连接有固定框(2)，且固定框(2)的内部插设有限位销(3)，所述限位销(3)插设在固定框(2)内部的一端表面与第一固定转杆(4)的表面相抵触，且第一固定转杆(4)的顶端固定连接有第一齿轮(5)，所述第一齿轮(5)的表面与传动带(6)的内壁相抵触，且传动带(6)的两端内壁与第二齿轮(7)的表面相抵触，所述第二齿轮(7)的内部套接有第二固定转杆(8)，且第二固定转杆(8)的顶端固定连接有第一锥形齿轮(9)，所述第一锥形齿轮(9)远离第二固定转杆(8)的一侧表面与第二锥形齿轮(10)的表面相抵触，且第二锥形齿轮(10)的内部套接有固定套杆(11)，并且固定套杆(11)通过轴承安装在固定柱(12)的内部，所述固定套杆(11)的表面套接有转动环(13)，且转动环(13)靠近固定套杆(11)的一侧表面固定连接有第一滑块(14)，所述固定套杆(11)的内部插设有第二滑块(16)，且第二滑块(16)远离固定套杆(11)内部的一端固定连接有移动杆(15)，所述移动杆(15)远离第二滑块(16)的一端固定连接有限位夹块(17)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用夹具，包括夹具主体(1)，其特征在于：所述夹具主体(1)的底端固定连接有固定框(2)，且固定框(2)的内部插设有限位销(3)，所述限位销(3)插设在固定框(2)内部的一端表面与第一固定转杆(4)的表面相抵触，且第一固定转杆(4)的顶端固定连接有第一齿轮(5)，所述第一齿轮(5)的表面与传动带(6)的内壁相抵触，且传动带(6)的两端内壁与第二齿轮(7)的表面相抵触，所述第二齿轮(7)的内部套接有第二固定转杆(8)，且第二固定转杆(8)的顶端固定连接有第一锥形齿轮(9)，所述第一锥形齿轮(9)远离第二固定转杆(8)的一侧表面与第二锥形齿轮(10)的表面相抵触，且第二锥形齿轮(10)的内部套接有固定套杆(11)，并且固定套杆(11)通过轴承安装在固定柱(12)的内部，所述固定套杆(11)的表面套接有转动环(13)，且转动环(13)靠近固定套杆(11)的一侧表面固定连接有第一滑块(14)，所述固定套杆(11)的内部插设有第二滑块(16)，且第二滑块(16)远离固定套杆(11)内部的一端固定连接有移动杆(15)，所述移动杆(15)远离第二滑块(16)的一端固定连接有限位夹块(17)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛云龙，
申请(专利权)人：牛云龙，
类型：新型
国别省市：安徽;34