一种发动机测试机油自动回收过滤装置，包括相互连通的加油箱、过滤箱和储油箱；所述加油箱设置有进油口，所述储油箱设置有出油口，所述加油箱内设置有送油辊筒；所述送油辊筒的内部设置有可转动的送油绞龙；本新型提供了一种发动机测试机油自动回收过滤装置，由于是将加油箱、过滤箱和储油箱集成一体设计，大幅度减小了设备体积，可以降低占地面积，降低生产成本；另外，由于机油的动力来源是利用送油绞龙与送油辊筒的配合，将机油提升至导出口导出到过滤箱内，相比现有技术，本新型不需要将加油箱密封也能够工作，由此实现了连续不间断的加工作业，提高过滤效率。提高过滤效率。提高过滤效率。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机测试机油自动回收过滤装置
[0001]本技术涉及车辆工程领域，具体涉及一种发动机测试机油自动回收过滤装置。
技术介绍
[0002]车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的专业，在该专业内经常需要对车辆进行研究和测试，特别是对车辆的发动机进行性能的测试，在测试过程中，由于同一个发动机测试的时间不是非常长，从而当测试结束的时候，就将发动机中的润滑机油取出，当作废油处理掉了。
[0003]车辆测试过程中大部分润滑油的利用率较低，会造成大量机油的浪费，现有的机油回收装置容易造成机油的浪费，而且过滤过程不够均匀，不能持续性的对机油进行过滤，因此需要设计出一种车辆测试用机油回收过滤装置来解决上述提出的问题；基于此，专利号：201920752294.1公开了一种车辆测试用机油回收过滤装置，该过滤装置的缺陷在于，占地面积大，且是采用加压泵提供液体动力，因此需要先将加油箱密封后才能工作，而密封时必然无法持续加油，即：该过滤装置无法实现连续不间断的工作。
技术实现思路
[0004]为了克服上述问题，本新型提供了一种体积小巧，且能够连续不间断工作的自动回收过滤装置。
[0005]为实现上述目的，本新型提供的技术方案是：
[0006]一种发动机测试机油自动回收过滤装置，包括相互连通的加油箱、过滤箱和储油箱；所述加油箱设置有进油口，所述储油箱设置有出油口，所述加油箱内设置有送油辊筒，所述送油辊筒的下部设置有导入口与加油箱连通，上部设有导出口与过滤箱连通；所述送油辊筒的内部设置有可转动的送油绞龙，所述送油绞龙的轮廓线与送油辊筒的内壁面接触。
[0007]所述过滤箱内设置有过滤辊筒，所述过滤辊筒与送油辊筒的导出口连通，所述过滤辊筒的底部设置有一级过滤筛，过滤辊筒内设置有可转动的增压绞龙；所述过滤辊筒通过一级过滤筛与储油箱连通。
[0008]所述增压绞龙的上部设置有二级过滤筛。
[0009]所述送油辊筒的导出口连接有导油板，所述导油板的出油口位于二级过滤筛的工作范围内。
[0010]所述增压绞龙上、位于二级过滤筛与过滤辊筒之间设置有导油罩。
[0011]所述导油罩呈圆锥状，导油罩的大口径端朝向二级过滤筛，小口径端与过滤辊筒连通。
[0012]上述技术方案的有益之处在于：
[0013]本新型提供了一种发动机测试机油自动回收过滤装置，由于是将加油箱、过滤箱
和储油箱集成一体设计，大幅度减小了设备体积，可以降低占地面积，降低生产成本；另外，由于机油的动力来源是利用送油绞龙与送油辊筒的配合，将机油提升至导出口导出到过滤箱内，相比现有技术，本新型不需要将加油箱密封也能够工作，由此实现了连续不间断的加工作业，提高过滤效率。
[0014]下面将结合附图对本新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本新型保护的范围。
附图说明
[0015]图1为本新型结构示意图；
[0016]图2为本新型爆炸结构示意图；
[0017]图3为本新型过滤辊筒剖视示意图；
[0018]图4为本新型送油辊筒的结构示意图；
[0019]图5为本新型过滤绞龙的结构示意图；
[0020]图6为本新型剖视结构示意图。
具体实施方式
[0021]一种发动机测试机油自动回收过滤装置，包括相互连通的加油箱2、过滤箱3和储油箱1；所述加油箱2设置有进油口24，所述储油箱1设置有出油口10，所述加油箱2内设置有送油辊筒20，所述送油辊筒20的下部设置有导入口23与加油箱2连通，上部设有导出口22与过滤箱3连通；所述送油辊筒20的内部设置有可转动的送油绞龙21，所述送油绞龙21的轮廓线与送油辊筒20的内壁面接触。
[0022]由此设计，本新型将加油箱、过滤箱和储油箱集成一体设计，大幅度减小了设备体积，可以降低占地面积，降低生产成本；另外，由于机油的动力来源是利用送油绞龙与送油辊筒的配合，将机油提升至导出口导出到过滤箱内，相比现有技术，本新型不需要将加油箱密封也能够工作，由此实现了连续不间断的加工作业，提高过滤效率。
[0023]所述过滤箱3内设置有过滤辊筒30，所述过滤辊筒30与送油辊筒20的导出口22连通，所述过滤辊筒30的底部设置有一级过滤筛32，过滤辊筒30内设置有可转动的增压绞龙31；所述过滤辊筒30通过一级过滤筛32与储油箱1连通；通过这样的设置，利用增压绞龙提供油压，再与一级过滤筛配合，不仅过滤效果好，而且可以通过增加增压绞龙的转速来达到控制加工效率的目的。
[0024]需要注意的是，所述送油绞龙21和增压绞龙31均连接有动力机构，以驱动送油绞龙及增压绞龙转动。
[0025]具体的，所述增压绞龙31的上部设置有二级过滤筛4和三级过滤筛5；通过这样的设置，可以利用二级过滤筛和三级过滤筛先对机油中大颗粒杂质进行过滤。
[0026]更具体的，在所述二级过滤筛4和三级过滤筛5的上表面的外轮廓线设置有环边6。
[0027]具体的，所述送油辊筒的导出口22连接有导油板220，所述导油板22的出油口位于二级过滤筛4的工作范围内；通过这样的设置，可以确保导出口到处的机油能够全部落在过滤筛上，避免浪费。
[0028]具体的，所述增压绞龙31上、位于二级过滤筛4与过滤辊筒30之间设置有导油罩7。
[0029]更具体的，所述导油罩7呈圆锥状，导油罩7的大口径端朝向二级过滤筛4，小口径端与过滤辊筒30连通。
[0030]通过导油罩的的设置，可以确保二级过滤筛4和三级过滤筛5过滤后的机油全部落入到过滤辊筒中，避免泄露浪费。
[0031]本新型中，所述送油绞龙和增压绞龙均是围绕转动轴设置，转动轴的顶部穿过加油箱及过滤箱后连接动力机构8，该动力机构可以是电机，也可以是连接变速箱后连接电机。
[0032]工作原理：
[0033]通过进油口持续向加油箱内加油，动力机构驱动送油绞龙和增压绞龙转动，当加油箱内的油液面的水平线高过送油辊筒底部的水平线时，油液即会被送油绞龙提升直至被送油辊筒的导出口导出，经导油板落在二级过滤筛和三级过滤筛上，初步过滤后机油在导油罩的作用下落入过滤辊筒中，在过滤绞龙的增压及传送作用下，持续的被压入一级过滤筛，被一级过滤筛过滤后的成品油液堆积在储油箱内，根据需要通过出油口排出。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机测试机油自动回收过滤装置，包括相互连通的加油箱、过滤箱和储油箱；所述加油箱设置有进油口，所述储油箱设置有出油口，其特征在于：所述加油箱内设置有送油辊筒，所述送油辊筒的下部设置有导入口与加油箱连通，上部设有导出口与过滤箱连通；所述送油辊筒的内部设置有可转动的送油绞龙，所述送油绞龙的轮廓线与送油辊筒的内壁面接触。2.如权利要求1所述的一种发动机测试机油自动回收过滤装置，其特征在于：所述过滤箱内设置有过滤辊筒，所述过滤辊筒与送油辊筒的导出口连通，所述过滤辊筒的底部设置有一级过滤筛，过滤辊筒内设置有可转动的增压绞龙；所述过滤辊筒通过一级过滤筛与储油...
【专利技术属性】
技术研发人员：施以勒，
申请(专利权)人：福建施氏快纳润滑油有限公司，
类型：新型
国别省市：
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