一种气动双向油泵制造技术

本实用新型专利技术属于油泵技术领域，尤其为一种气动双向油泵，包括固定架，所述固定架的顶部中间设置有减速器，所述减速器的一侧设置有气动马达，所述减速器的另一端设置有齿轮油泵，所述齿轮油泵的侧面设置有换向阀，所述气动马达的输出轴一端设置有联轴器，所述气动马达通过联轴器与减速器的动力输入端传动连接，所述减速器的动力输出端通过联轴器与齿轮油泵的动力输入端传动连接；本实用新型专利技术，通过设置气动马达提供动力，能够避免电力设备的驱动，从而提高抽油时的安全性，同时能够避免使用人员触电，通过设置齿轮油泵并配合换向阀，能够进行抽油，同时能够根据需要对抽油方向进行改变，便于进行使用。便于进行使用。便于进行使用。

【技术实现步骤摘要】
一种气动双向油泵


[0001]本技术属于油泵
，具体涉及一种气动双向油泵。

技术介绍

[0002]在对设备进行加油时，一般通过抽油子进行抽油，抽油子为手摇抽油泵，手动抽油泵由于不采用电力驱动，所以在抽油时安全性较高，但其效率较低，在需要抽取大量的油时，会给使用者带来较大的劳动量，且会浪费大量的时间。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种气动双向油泵，具有工作效率高，安全性高的特点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种气动双向油泵，包括固定架，所述固定架的顶部中间设置有减速器，所述减速器的一侧设置有气动马达，所述减速器的另一端设置有齿轮油泵，所述齿轮油泵的侧面设置有换向阀，所述气动马达的输出轴一端设置有联轴器，所述气动马达通过联轴器与减速器的动力输入端传动连接，所述减速器的动力输出端通过联轴器与齿轮油泵的动力输入端传动连接。
[0005]优选的，所述换向阀为二位四通手动换向阀。
[0006]优选的，所述齿轮油泵的两侧均连通有连接管，两个所述连接管均与换向阀的一侧连通。
[0007]优选的，所述换向阀的另一侧连通有油管，所述油管的数量为两个。
[0008]优选的，所述气动马达的正面上部设置有进气孔，所述气动马达的正面下部设置有排气孔。
[0009]优选的，所述固定架的顶部设置有保护罩，所述齿轮油泵的一端、减速电机和气动马达的一端均位于保护罩内。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术，通过设置气动马达提供动力，能够避免电力设备的驱动，从而提高抽油时的安全性，同时能够避免使用人员触电，通过设置齿轮油泵并配合换向阀，能够进行抽油，同时能够根据需要对抽油方向进行改变，便于进行使用。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0014]图2为本技术的正视结构示意图；
[0015]图3为本技术的俯视结构示意图；
[0016]图中：1、固定架；2、减速器；3、气动马达；4、齿轮油泵；5、连接管；6、换向阀；7、油
管；8、联轴器；9、保护罩；10、进气孔；11、排气孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例
[0019]请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：一种气动双向油泵，包括固定架1，所述固定架1的顶部中间设置有减速器2，所述减速器2的一侧设置有气动马达3，通过设置气动马达3提供动力，能够避免电力设备的驱动，从而提高抽油时的安全性，同时能够避免使用人员触电，所述减速器2的另一端设置有齿轮油泵4，所述齿轮油泵4的侧面设置有换向阀6，所述气动马达3的输出轴一端设置有联轴器8，所述气动马达3通过联轴器8与减速器2的动力输入端传动连接，所述减速器2的动力输出端通过联轴器8与齿轮油泵4的动力输入端传动连接。
[0020]具体的，所述换向阀6为二位四通手动换向阀6，通过设置齿轮油泵4并配合换向阀6，能够进行抽油，同时能够根据需要对抽油方向进行改变，便于进行使用。
[0021]具体的，所述齿轮油泵4的两侧均连通有连接管5，两个所述连接管5均与换向阀6的一侧连通。
[0022]具体的，所述换向阀6的另一侧连通有油管7，所述油管7的数量为两个。
[0023]具体的，所述气动马达3的正面上部设置有进气孔10，所述气动马达3的正面下部设置有排气孔11。
[0024]具体的，所述固定架1的顶部设置有保护罩9，所述齿轮油泵4的一端、减速电机和气动马达3的一端均位于保护罩9内。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：本技术，使用时，将空压机的压缩空气出气口通过气管与进气管连通，并将一个油管7插入油桶内，将另一个油管 7插入设备内，然后打开压缩空气，压缩空气进入气动马达3后，驱动气动马达3 转动，气动马达3通过联轴器8驱动减速器2转动，减速器2将输入的动力减速并提高扭矩后输出，通过另一个联轴器8驱动齿轮油泵4转动，齿轮油泵4转动后，将油桶内的油通过油管7抽入换向阀6，并通过连接管5进入齿轮，经过齿轮油泵4后输入另一个连接管5，然后进入换向阀6，并通过油管7进入设备内，当需要抽油方向进行更换时，通过手动切换换向阀6，能够改变抽油的方向，将设备内的油抽入油桶内。
[0026]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气动双向油泵，包括固定架（1），其特征在于：所述固定架（1）的顶部中间设置有减速器（2），所述减速器（2）的一侧设置有气动马达（3），所述减速器（2）的另一端设置有齿轮油泵（4），所述齿轮油泵（4）的侧面设置有换向阀（6），所述气动马达（3）的输出轴一端设置有联轴器（8），所述气动马达（3）通过联轴器（8）与减速器（2）的动力输入端传动连接，所述减速器（2）的动力输出端通过联轴器（8）与齿轮油泵（4）的动力输入端传动连接。2.根据权利要求1所述的一种气动双向油泵，其特征在于：所述换向阀（6）为二位四通手动换向阀（6）。3.根据权利要求1所述的一种气动双向油泵...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵尧云，
申请(专利权)人：邵阳伊顿贝克液压有限责任公司，
类型：新型
国别省市：