一种多车种设备NC切换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种多车种设备NC切换装置，包括NC切换结构、安装结构和散热结构，所述安装结构内侧的一端固定有第一榫槽，所述第一榫槽的内侧卡接有第一榫头，所述第一榫头的一端固定有散热结构，所述安装结构内侧底端的一端固定有第一卡块，所述第一卡块的一端设有第二卡块。通过设计的散热结构、散热扇、制冷管和散热孔，散热时，由散热扇吹出的风力将制冷管散发的冷气，通过散热孔吹进NC切换结构的内部，对NC切换结构内侧散发的热量进行冷却散热，解决了现有的多车种设备NC切换装置大都没有设置散热结构，使用时间长时切换装置容易发热，聚集的热量长时间散不开容易损坏切换装置内部零件，使得切换装置的使用寿命降低的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种多车种设备NC切换装置


[0001]本技术属于汽车制造
，具体涉及一种多车种设备NC切换装置。

技术介绍

[0002]随着市场多样性需求的增加，车型的更新换代日益频繁。汽车厂商为满足多平台、多车型的生产制造需求，需投入不同车型的不同设备和不同生产线。对于车身焊装生产线，一条生产线的建设费用多大亿元，一旦某车型产量不足，造成该生产线很大的资源浪费。多平台多车型柔性台车是柔性化混合生产线重要的设备，现有技术常见的车型间切换装置主要有数控定位技术(NC Locator)和风车式切换机构。
[0003]现有的多车种设备NC切换装置大都不可拆卸，安装和维修都很不方便，维修时较为费时费力，现有的多车种设备NC切换装置大都没有设置散热结构，使用时间长时切换装置容易发热，聚集的热量长时间散不开容易损坏切换装置内部零件，使得切换装置的使用寿命降低的问题，为此我们提出一种多车种设备NC切换装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种多车种设备NC切换装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的多车种设备NC切换装置大都不可拆卸，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多车种设备NC切换装置，包括NC切换结构(12)、安装结构(1)和散热结构(4)，其特征在于：所述安装结构(1)内侧的一端固定有第一榫槽(2)，所述第一榫槽(2)的内侧卡接有第一榫头(3)，所述第一榫头(3)的一端固定有散热结构(4)，所述安装结构(1)内侧底端的一端固定有第一卡块(6)，所述第一卡块(6)的一端设有第二卡块(7)，所述第一卡块(6)的外侧卡接有第二榫槽(5)，所述第二榫槽(5)内侧，且位于第一卡块(6)的顶端卡接有第二榫头(8)，所述NC切换结构(12)的顶端设有防尘网(13)，所述NC切换结构(12)的顶端，且位于防尘网(13)的顶端连接有手动切换杆(14)，所述手动切换杆(14)顶端的内侧设有旋转螺块(15)，所述旋转螺块(15)的顶端固定有手柄(16)，所述手柄(16)的外侧设有耐磨层(17)，所述耐磨层(17)的外侧设有防滑层(18)。2.根据权利要求1所述的一种多车种设备NC切换装置，其特征在于：所述散热结构(4)内侧一端，且位于的一端第二榫头(8)固定连接有散热扇(9)，所述散热结构(4)内侧的一端，且位于散热扇(9)的一端设有制冷管(10)，所述制冷管(10)的一端设有散热孔(11)。3.根据权利要求1所述的一种多车种设备NC切换装置，其特征在于：所述防滑层(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张彤，
申请(专利权)人：欧瑞特天津汽车设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：