减速齿轮传动结构及线性致动器制造技术

本新型提供一种减速齿轮传动结构及线性致动器，其中减速齿轮传动结构包含一传动齿轮、一转轮以及一面齿轮。传动齿轮受驱动旋转。转轮连接于传动齿轮并与传动齿轮同心旋转，且转轮包含一导引螺纹，导引螺纹设置于转轮的一外周壁。面齿轮啮合于导引螺纹以受转轮连动。借此，通过转轮上导引螺纹的配置，可达到较大的减速比。的减速比。的减速比。

【技术实现步骤摘要】
减速齿轮传动结构及线性致动器


[0001]本新型涉及一种传动结构及致动器，且特别涉及一种减速齿轮传动结构及线性致动器。

技术介绍

[0002]线性致动器已广泛地应用于日常生活中，例如：电动椅、升降桌、跑步机、折叠床、家具及上升机构等领域上作位置调整，以符合使用者需求。
[0003]现有的线性致动器包含一马达、一涡轮组件、一减速组件、一微动开关模块及一传动模块所组装而成。减速组件主要的作用是在于降低机械使用过程中的速度并增加转矩，即是将马达高速运转的动力通过减速组件内齿数少的输入齿轮啮合齿数多的输出齿轮来达到减速的目的。现有的减速组件都是以直齿轮、伞型齿轮或皇冠齿轮来做带动，因此，需要极大减速比，所以须使用较多的连动齿轮，而增加制造与组装的成本，有加以改善的必要。
[0004]有鉴于此，如何改善线性致动器的减速组件，使其如何以简易的传动组件而具有较大的减速比，遂成相关业者努力的目标。

技术实现思路

[0005]为解决上述问题，本新型提供一种减速齿轮传动结构，通过其结构配置，有利于达到较大的减速比。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速齿轮传动结构，其特征在于，包含：一传动齿轮，受驱动旋转；一转轮，连接于该传动齿轮并与该传动齿轮同心旋转，且该转轮包含一导引螺纹，该导引螺纹设置于该转轮的一外周壁；以及一面齿轮，啮合于该导引螺纹以受该转轮连动。2.如权利要求1所述的减速齿轮传动结构，其特征在于，该传动齿轮包含一第一轴孔，该转轮还包含一第二轴孔，且该减速齿轮传动结构还包含：至少一枢轴，穿设于该第一轴孔与该第二轴孔。3.如权利要求1所述的减速齿轮传动结构，其特征在于，该面齿轮包含：一圆盘体；一环齿轮部，位于该圆盘体的一侧；多个直齿，间隔地环设于该圆盘体的另一侧；以及多个齿槽，各该齿槽设置于各该直齿之间，且各该齿槽的一中心线彼此相交于该圆盘体的一圆心；其中，各该齿槽具有一内缘与一外缘，该内缘的宽度大于该外缘的宽度。4.如权利要求1所述的减速齿轮传动结构，其特征在于，该转轮的一第一中心轴与该面齿轮的一第二中心轴相互垂直。5.一种线性致动器，其特征在于，包含：一传动模块，包含：一螺杆；及一主齿轮，连接于该螺杆并与该螺杆同心旋转；一减速齿轮传动结构，包含：一传动齿轮，受驱动旋转，且该传动齿轮连动该传动模块；一转轮，连接于该传动齿轮并与...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴伟凡，
申请(专利权)人：捷世达企业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：