一种建筑施工用便于卸料的运料车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑施工用便于卸料的运料车，包括运料车本体，所述运料车本体左侧的前侧和后侧均固定连接有支块，所述支块的外侧通过第一转轴活动连接有固定块，所述运料车本体的顶部设置有放置板，放置板的左侧与固定块的右侧固定连接，放置板的右侧固定连接有固定机构，固定机构的左侧贯穿至运料车本体的内部，放置板底部的左侧通过合页活动连接有竖板，运料车本体正面和背面的左侧均通过第二转轴活动连接有活动板。本实用新型专利技术解决了现有的运料车在卸料的过程中，大多是使用者手动卸料，卸料速度慢，浪费使用者时间和劳动力的问题，该建筑施工用便于卸料的运料车，具备便于卸料的优点，提高了运料车的实用性。提高了运料车的实用性。提高了运料车的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工用便于卸料的运料车


[0001]本技术涉及建筑施工
，具体为一种建筑施工用便于卸料的运料车。

技术介绍

[0002]建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程，它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等，施工作业的场所称为“建筑施工现场”或叫“施工现场”，也叫工地。
[0003]在建筑施工的过程中，需要用到运料车对货物进行搬运，但是现有的运料车在卸料的过程中，大多是使用者手动卸料，卸料速度慢，浪费使用者时间和劳动力，降低了运料车的实用性。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种建筑施工用便于卸料的运料车，具备便于卸料的优点，解决了现有的运料车在卸料的过程中，大多是使用者手动卸料，卸料速度慢，浪费使用者时间和劳动力的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑施工用便于卸料的运料车，包括运料车本体，所述运料车本体左侧的前侧和后侧均固定连接有支块，所述支块的外侧通过第一转轴活动连接有固定块，所述运料车本体的顶部设置有放置板，所述放置板的左侧与固定块的右侧固定连接，所述放置板的右侧固定连接有固定机构，所述固定机构的左侧贯穿至运料车本体的内部，所述放置板底部的左侧通过合页活动连接有竖板，所述运料车本体正面和背面的左侧均通过第二转轴活动连接有活动板，所述竖板的正面和背面均固定连接有卡块，所述卡块的外侧贯穿至活动板的外侧。
[0006]作为本技术优选的，所述固定机构包括横杆，所述横杆的左侧与放置板的右侧固定连接，所述横杆底部的左侧固定连接有竖块，所述竖块的内侧通过第三转轴活动连接有定位块，所述定位块的左侧贯穿至运料车本体的内部，所述定位块顶部的右侧固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部与横杆的底部固定连接。
[0007]作为本技术优选的，所述运料车本体正面和背面的左侧均固定连接有与活动板配合使用的挡块，所述活动板的表面开设有与卡块配合使用的卡孔。
[0008]作为本技术优选的，所述运料车本体的右侧开设有与定位块配合使用的定位槽，所述定位块的形状为L字型，所述定位块的底部固定连接有防滑纹。
[0009]作为本技术优选的，所述运料车本体的顶部固定连接有减震垫，所述减震垫的顶部与放置板的底部接触，所述减震垫的材质为橡胶。
[0010]作为本技术优选的，所述放置板的顶部固定连接有防护板，所述防护板的顶部设置有螺栓，螺栓的螺纹端贯穿至防护板的底部与放置板的顶部固定连接，螺栓的数量不少于三个，且多个螺栓呈等距离分布。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置运料车本体、支块、固定块、放置板、固定机构、横杆、竖块、定位块、弹簧、竖板、活动板和卡块的配合使用，通过向上拉动活动板，使活动板围绕第二转轴旋转，使卡块脱离卡孔，然后向左推动竖板，使竖板围绕合页旋转，使竖板脱离放置板和防护板，然后向上按压定位块，定位块围绕第三转轴旋转，使定位块脱离定位槽，定位块旋转压缩弹簧，然后向上推动横杆，横杆向上移动带动放置板、防护板和固定块围绕第一转轴旋转，对放置板和防护板的角度进行调节，使防护板顶部的货物脱离防护板，此时即可对防护板顶部的货物进行卸料，解决了现有的运料车在卸料的过程中，大多是使用者手动卸料，卸料速度慢，浪费使用者时间和劳动力的问题，该建筑施工用便于卸料的运料车，具备便于卸料的优点，提高了运料车的实用性。
[0013]2、本技术通过定位机构的设置，能够对放置板的位置定位，防止放置板在不需要旋转时旋转。
[0014]3、本技术通过挡块的设置，能够对活动板的位置进行限位，通过卡块和卡孔的配合使用，能够对竖板的位置进行定位。
[0015]4、本技术通过定位块和定位槽的配合使用，能够对放置板的位置进行定位，通过防滑纹的设置，能够防止按压定位块时出现打滑的现象。
[0016]5、本技术通过减震垫的设置，能够减少放置板与运料车本体的顶部接触，延长了放置板的使用寿命，同时对放置板起到了减震的作用。
[0017]6、本技术通过防护板的设置，能够减少货物与放置板的摩擦，通过螺栓的设置，能够防止防护板脱离放置板。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术图1中防护板结构俯视图；
[0020]图3为本技术图1中放置板结构立体图。
[0021]图中：1、运料车本体；2、支块；3、固定块；4、放置板；5、固定机构；51、横杆；52、竖块；53、定位块；54、弹簧；6、竖板；7、活动板；8、卡块；9、挡块；10、减震垫；11、防护板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1至图3所示，本技术提供的一种建筑施工用便于卸料的运料车，包括运料车本体1，运料车本体1左侧的前侧和后侧均固定连接有支块2，支块2的外侧通过第一转轴活动连接有固定块3，运料车本体1的顶部设置有放置板4，放置板4的左侧与固定块3的右侧固定连接，放置板4的右侧固定连接有固定机构5，固定机构5的左侧贯穿至运料车本体1的内部，放置板4底部的左侧通过合页活动连接有竖板6，运料车本体1正面和背面的左侧均通过第二转轴活动连接有活动板7，竖板6的正面和背面均固定连接有卡块8，卡块8的外侧
贯穿至活动板7的外侧。
[0024]参考图1，固定机构5包括横杆51，横杆51的左侧与放置板4的右侧固定连接，横杆51底部的左侧固定连接有竖块52，竖块52的内侧通过第三转轴活动连接有定位块53，定位块53的左侧贯穿至运料车本体1的内部，定位块53顶部的右侧固定连接有弹簧54，弹簧54的顶部与横杆51的底部固定连接。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，通过定位机构5的设置，能够对放置板4的位置定位，防止放置板4在不需要旋转时旋转。
[0026]参考图1，运料车本体1正面和背面的左侧均固定连接有与活动板7配合使用的挡块9，活动板7的表面开设有与卡块8配合使用的卡孔。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，通过挡块9的设置，能够对活动板7的位置进行限位，通过卡块8和卡孔的配合使用，能够对竖板6的位置进行定位。
[0028]参考图1，运料车本体1的右侧开设有与定位块53配合使用的定位槽，定位块53的形状为L字型，定位块53的底部固定连接有防滑纹。
[0029]作为本技术的一种技术优化方案，通过定位块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工用便于卸料的运料车，包括运料车本体(1)，其特征在于：所述运料车本体(1)左侧的前侧和后侧均固定连接有支块(2)，所述支块(2)的外侧通过第一转轴活动连接有固定块(3)，所述运料车本体(1)的顶部设置有放置板(4)，所述放置板(4)的左侧与固定块(3)的右侧固定连接，所述放置板(4)的右侧固定连接有固定机构(5)，所述固定机构(5)的左侧贯穿至运料车本体(1)的内部，所述放置板(4)底部的左侧通过合页活动连接有竖板(6)，所述运料车本体(1)正面和背面的左侧均通过第二转轴活动连接有活动板(7)，所述竖板(6)的正面和背面均固定连接有卡块(8)，所述卡块(8)的外侧贯穿至活动板(7)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用便于卸料的运料车，其特征在于：所述固定机构(5)包括横杆(51)，所述横杆(51)的左侧与放置板(4)的右侧固定连接，所述横杆(51)底部的左侧固定连接有竖块(52)，所述竖块(52)的内侧通过第三转轴活动连接有定位块(53)，所述定位块(53)的左侧贯穿至运料车本体(1)的内部，所述定位块(53)顶部的右侧固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张娜，
申请(专利权)人：湖南省华龙建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：