一种用于城市规划的交通引导护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于城市规划的交通引导护栏，包括护栏机构，护栏机构包括横向水平设置的一组支撑杆，支撑杆设于相邻的护栏柱之间，支撑杆之间依次设有多组缓冲装置，缓冲装置包括缓冲器和多个滚轮柱，滚轮柱均匀分布于缓冲器的两侧，滚轮柱的两端均与对应的支撑杆转动连接，缓冲器两端伸入与对应支撑杆上的滑动槽内并与其滑动连接。本实用新型专利技术中，为使交通引导护栏能起到一种防撞缓冲的功效，且使车辆对防护栏杆的冲击力降低，减少人员的伤亡，支撑杆之间依次设置有多组缓冲装置，一方面经过滚轮柱减少了车辆的冲击力，另一方面引导车辆向缓冲器撞击，大幅度的减少了高速度带来的撞击力，提高了安全系数。提高了安全系数。提高了安全系数。

【技术实现步骤摘要】
一种用于城市规划的交通引导护栏


[0001]本技术涉及城市规划设备领域，具体为一种用于城市规划的交通引导护栏。

技术介绍

[0002]随着我国城市化发展，公路的里程量不断上升，人们的汽车保有量也不断攀升，公路的交通事故日益严重。造成事故频发的原因多样，可能由于道路状况复杂，车流量大易造成事故；车辆自身的状况不佳，车辆性能欠佳；道路自身，由于道路崎岖，多弯道与陡坡等原因，都可能造成交通事故。所以一般在道路两边都会设置有道路防撞护栏，护栏按其受力力学特性，可分为刚性护栏、柔性护栏和半刚性护栏三种形式。
[0003]传统的道路防护栏大多为金属固定栏杆和塑料水桶，当车辆撞向金属固定栏杆时，是硬碰硬的撞击，对车辆和防护栏杆都将产生严重的损坏结果。有些野外道路、山区道路没有装设路灯，行人、车辆在夜晚无法准确判断路沿位置和道路宽度，容易发生事故。
[0004]以上不足，直接影响到行人、车辆的安全，及防护栏损坏的经济损失，造成无可挽回的伤害，而且在道路弯道处，由于司机行车过快、车辆载重较大，在雨、雪、雾等能见度不利气象条件下，极易造成车辆失控，撞向金属的固定栏，硬碰硬的撞击，冲击力大对车辆和防护栏杆都将造成严重的损坏。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供了一种用于城市规划的交通引导护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种用于城市规划的交通引导护栏，包括护栏机构，所述护栏机构包括横向水平设置的一组支撑杆，所述支撑杆设于相邻的护栏柱之间，所述支撑杆之间依次设有多组缓冲装置，所述缓冲装置包括缓冲器和多个滚轮柱，所述滚轮柱均匀分布于缓冲器的两侧，所述滚轮柱的两端均与对应的支撑杆转动连接，所述缓冲器两端伸入与对应支撑杆上的滑动槽内并与其滑动连接。
[0008]进一步，所述滑动槽包括滑动板和减压装置。
[0009]进一步，所述滑动槽上下之间设有一组滑动板，且滑动板与滑动槽配合，所述滑动板之间设有减压装置，且减压装置通过设于滑动板外部的连接件固定连接。
[0010]进一步，所述护栏柱上部设有距离感应器与报警灯，所述护栏柱背面设有控制器，所述距离感应器与报警灯分别与控制器电性连接。
[0011]进一步，所述护栏柱底部设有基座，基座与底面固定连接。
[0012]进一步，所述滑动板正面设有反光带。
[0013]进一步，所述缓冲装置与连接件为可拆分结构。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术中，为使交通引导护栏能起到一种防撞缓冲的功效，使车辆对防护栏
杆的冲击力降低，减少人员的伤亡，支撑杆之间依次设置有多组缓冲装置，缓冲装置包括缓冲器和多个滚轮柱，所述滚轮柱均匀分布于缓冲器的两侧，如此当车辆撞击时，滚轮柱转动将会带动车辆向缓冲器方向撞击，一方面经过滚轮柱减少了车辆的冲击力，另一方面引导车辆向缓冲器撞击，大幅度的减少了高速度带来的撞击力并提高了安全系数。
附图说明
[0016]图1为一种用于城市规划的交通引导护栏的正面结构示意图；
[0017]图2为一种用于城市规划的交通引导护栏护栏柱背面结构示意图；
[0018]图3为一种用于城市规划的交通引导护栏滑槽结构示意图
[0019]图4为一种用于城市规划的交通引导护栏连接件结构示意图
[0020]图中：100、护栏机构；101、支撑杆；102、护栏柱；103、缓冲装置；104、滚轮柱；105、缓冲器；106、滑动槽；107、滑动板；108、减压装置；109、连接件；110、距离感应器；111、报警灯；112、控制器；113、基座；114、反光带。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术提供技术方案：
[0023]一种用于城市规划的交通引导护栏，包括护栏机构100，护栏机构100包括横向水平设置的一组支撑杆101，支撑杆101设于相邻的护栏柱102之间，支撑杆101之间依次设有多组缓冲装置103，缓冲装置103包括缓冲器105和多个滚轮柱104，滚轮柱104均匀分布于缓冲器105的两侧，滚轮柱104的两端均与对应的支撑杆101转动连接，缓冲器105两端伸入与对应支撑杆101上的滑动槽106内并与其滑动连接。
[0024]更优化的，滑动槽106包括滑动板107和减压装置108，为使提高缓冲装置103的减压效果，滑动槽106内部设有滑动板107，滑动板107与滑动槽106配合，相邻的两块滑动板107之间设有减压装置108，提高了整个装置的减压效果。
[0025]更优化的，滑动槽106上下之间设有一组滑动板107，且滑动板107与滑动槽106配合，滑动板107之间设有减压装置108，且减压装置108通过设于滑动板107外部的连接件109固定连接，更大程度上的提高了抗冲击力，且减少了人员的伤亡。
[0026]更优化的，护栏柱102上部设有距离感应器110与报警灯111，护栏柱102背面设有控制器112，距离感应器110与报警灯111分别与控制器112电性连接，在车辆无法准确判断路径与道路宽度的情况下，距离感应器110能够感应到与车辆相距的距离，从而启动报警灯111提醒行驶者注意减速或感应路径位置，以此防止事故发生。
[0027]更优化的，护栏柱102底部设有基座113，基座113与底面固定连接，基座113上部开有凹槽，所述护栏柱102底部插入凹槽中，为使护栏柱102紧固的与底面连接，提高整个的稳固性和抗击性。
[0028]更优化的，滑动板107正面设有反光带114，且为多个一组分布，也可喷涂其它自发
光物质，夜间提醒行人与驾驶员路径位置与道路宽度。
[0029]更优化的，缓冲装置103与连接件109为可拆分结构，便于拆卸修理，从而进行多次利用，节省材料。
[0030]工作原理：当车辆行驶时，为使车辆能在恶劣环境下依然能感应到路况，护栏柱102上部设有距离感应器110与报警灯111，当车辆意外失控撞向护栏杆，为使交通引导护栏能起到一种防撞缓冲的功效，使车辆对防护栏杆的冲击力降低，减少人员的伤亡，支撑杆101之间依次设置有多组缓冲装置103，缓冲装置103包括缓冲器105和多个滚轮柱104，所述滚轮柱104均匀分布于缓冲器105的两侧，滚轮柱104的两端均与对应的支撑杆101转动连接，缓冲器105两端伸入与对应支撑杆101上的滑动槽106内并与其滑动连接，如此当车辆撞击时，滚轮柱104转动将会带动车辆向缓冲器105方向撞击，一方面经过滚轮柱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于城市规划的交通引导护栏，包括护栏机构(100)，其特征在于：所述护栏机构(100)包括横向水平设置的一组支撑杆(101)，所述支撑杆(101)设于相邻的护栏柱(102)之间，所述支撑杆(101)之间依次设有多组缓冲装置(103)，所述缓冲装置(103)包括缓冲器(105)和多个滚轮柱(104)，所述滚轮柱(104)均匀分布于缓冲器(105)的两侧，所述滚轮柱(104)的两端均与对应的支撑杆(101)转动连接，所述缓冲器(105)两端伸入与对应支撑杆(101)上的滑动槽(106)内并与其滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种用于城市规划的交通引导护栏，其特征在于：所述滑动槽(106)包括滑动板(107)和减压装置(108)。3.根据权利要求2所述的一种用于城市规划的交通引导护栏，其特征在于：所述滑动槽(106)上下之间设有一组滑动板(107)，且滑动板(107)与滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵伟，史孝雪，
申请(专利权)人：赵伟，
类型：新型
国别省市：