一种多功能行李箱制造技术

一种多功能行李箱，包括行李箱本体，行李箱本体的两侧设有独立设置的第一拉杆和第二拉杆，第一拉杆和第二拉杆之间行李箱本体的上表面设有用于幼儿乘坐的座位部，座位部处向下形成方便乘坐的凹槽，第一拉杆设置在凹槽前部的行李箱本体上，行李箱本体的第二拉杆一侧的箱体上设有滑板本体，滑板本体的一端与第二拉杆一侧的行李箱本体间铰接配合，滑板本体包括与第二拉杆一侧的箱体垂直的使用位置以及向上收纳与箱体表面平行的收纳位置，通过座位部上的凹槽，实现年纪较小幼儿的乘坐，通过滑板本体实现年纪较大儿童的使用，能更好的同时照顾二胎家庭，增加了使用的功能性和趣味性。增加了使用的功能性和趣味性。增加了使用的功能性和趣味性。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能行李箱


[0001]本技术具体涉及行李箱
，具体涉及一种多功能行李箱。

技术介绍

[0002]当前，随着社会经济和技术发展，社会交流越来越频繁。人们外出工作、出差、旅行越来越多。然而因为交通的便利，人们出行更加方便，很多公共区域人群涌动，非常拥挤，且区域内的座椅往往不够坐。特别的，如儿童很容易感觉疲惫，在没有地方休息的情况下，现在大多数父母往往选择让儿童坐在出行时随身携带的拉杆箱上。但一般拉杆箱无法承重太多的人体重量。其次，儿童直接坐在拉杆箱上，不方便推拉拉杆箱，而且容易使拉杆箱翻到，造成儿童受伤，安全隐患大。
[0003]并且，由于二胎的开放，一家人出行往往要带一大一小两个幼儿，这时，提着行李箱再带着两个孩子就是十分的不变，现有的可乘坐式的行李箱也往往只能提供一个孩子乘坐，且年纪较大的孩子也无法进行乘坐。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术存在的技术缺陷，本技术提供了一种多功能行李箱。
[0005]本技术采用的技术解决方案是：一种多功能行李箱，包括行李箱本体，所述的行李箱本体的两侧设有独立设置的第一拉杆和第二拉杆，所述的第一拉杆和第二拉杆之间行李箱本体的上表面设有用于幼儿乘坐的座位部，所述的座位部处向下形成方便乘坐的凹槽，所述的第一拉杆设置在凹槽前部的行李箱本体上，所述的行李箱本体的第二拉杆一侧的箱体上设有滑板本体，所述的滑板本体的一端与第二拉杆一侧的行李箱本体间铰接配合，所述的滑板本体包括与第二拉杆一侧的箱体垂直的使用位置以及向上收纳与箱体表面平行的收纳位置。
[0006]所述的行李箱本体的第二拉杆一侧的箱体上还设有收纳槽，所述的滑板本体的下端与收纳槽底部铰接配合，所述的滑板本体卡接在收纳槽内。
[0007]所述的行李箱本体的底部设有万向轮，所述的滑板本体的底部设有滑轮。
[0008]所述的第二拉杆的宽度大于第一拉杆的宽度。
[0009]所述的第二拉杆上还设有伸缩绳，所述的伸缩绳的一端设有卡扣，所述的第一拉杆的顶部设有与卡扣适配的卡槽，所述的伸缩绳通过卡扣与第一拉杆的顶部的卡槽卡接配合形成用于固定在座位部上的幼儿的安全带。
[0010]所述的座位部的凹槽为与幼儿臀部形状适配的半弧形，所述的凹槽内还设有手提把手，所述的手提把手与凹槽的底部平齐。
[0011]所述的第二拉杆的宽度与行李箱本体的宽度一致。
[0012]所述的万向轮上设有用于锁住万向轮的锁扣机构。
[0013]本技术的有益效果是：本技术提供了一种多功能行李箱，包括行李箱本体，行李箱本体的两侧设有独立设置的第一拉杆和第二拉杆，第一拉杆和第二拉杆之间行
李箱本体的上表面设有用于幼儿乘坐的座位部，座位部处向下形成方便乘坐的凹槽，第一拉杆设置在凹槽前部的行李箱本体上，行李箱本体的第二拉杆一侧的箱体上设有滑板本体，滑板本体的一端与第二拉杆一侧的行李箱本体间铰接配合，滑板本体包括与第二拉杆一侧的箱体垂直的使用位置以及向上收纳与箱体表面平行的收纳位置，通过座位部上的凹槽，实现年纪较小幼儿的乘坐，通过滑板本体实现年纪较大儿童的使用，能更好的同时照顾二胎家庭，增加了使用的功能性和趣味性。
附图说明
[0014]图1为本技术正面结构示意图。
[0015]图2为本技术俯视结构示意图。
[0016]图3为本技术背面内部示意图。
[0017]其中1
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行李箱本体，2
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滑板本体，11
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第一拉杆，12
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第二拉杆，13
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座位部，14
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凹槽，15
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万向轮，16
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伸缩绳，17
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手提把手 ，18
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收纳槽，21
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滑轮。
具体实施方式
[0018]现结合图1、图2、图3对本技术进行进一步说明，一种多功能行李箱，包括行李箱本体1，所述的行李箱本体1的两侧设有独立设置的第一拉杆11和第二拉杆12，所述的第二拉杆12的宽度大于第一拉杆11的宽度。 所述的第二拉杆12的宽度与行李箱本体1的宽度一致。所述的第一拉杆11和第二拉杆12之间行李箱本体1的上表面设有用于幼儿乘坐的座位部13，所述的座位部13处向下形成方便乘坐的凹槽14，所述的第一拉杆11设置在凹槽14前部的行李箱本体1上，所述的行李箱本体1的第二拉杆12一侧的箱体上设有滑板本体2，所述的滑板本体2的一端与第二拉杆12一侧的行李箱本体1间铰接配合，所述的滑板本体2包括与第二拉杆12一侧的箱体垂直的使用位置以及向上收纳与箱体表面平行的收纳位置。 所述的行李箱本体1的第二拉杆12一侧的箱体上还设有收纳槽1,8，所述的滑板本体2的下端与收纳槽18底部铰接配合，所述的滑板本体2卡接在收纳槽14内。本技术通过座位部上的凹槽，实现年纪较小幼儿的乘坐，通过滑板本体实现年纪较大儿童的使用，能更好的同时照顾二胎家庭，增加了使用的功能性和趣味性。
[0019]所述的行李箱本体1的底部设有万向轮15，所述的滑板本体2的底部设有滑轮21。
[0020]所述的第二拉杆12上还设有伸缩绳16，所述的伸缩绳16的一端设有卡扣，所述的第一拉杆11的顶部设有与卡扣适配的卡槽，所述的伸缩绳16通过卡扣与第一拉杆11的顶部的卡槽卡接配合形成用于固定在座位部13上的幼儿的安全带，保护乘坐在座位部上的幼儿的安全。
[0021]所述的座位部13的凹槽14为与幼儿臀部形状适配的半弧形，所述的凹槽14内还设有手提把手17，所述的手提把手17与凹槽14的底部平齐。
[0022]所述的万向轮15上设有用于锁住万向轮15的锁扣机构，用于停下时锁住万向轮，防止发生危险。
[0023]各位技术人员须知：虽然本技术已按照上述具体实施方式做了描述，但是本技术的技术思想并不仅限于此技术，任何运用本技术思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。
[0024]以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能行李箱，包括行李箱本体（1），其特征在于，所述的行李箱本体（1）的两侧设有独立设置的第一拉杆（11）和第二拉杆（12），所述的第一拉杆（11）和第二拉杆（12）之间行李箱本体（1）的上表面设有用于幼儿乘坐的座位部（13），所述的座位部（13）处向下形成方便乘坐的凹槽（14），所述的第一拉杆（11）设置在凹槽（14）前部的行李箱本体（1）上，所述的行李箱本体（1）的第二拉杆（12）一侧的箱体上设有滑板本体（2），所述的滑板本体（2）的一端与第二拉杆（12）一侧的行李箱本体（1）间铰接配合，所述的滑板本体（2）包括与第二拉杆（12）一侧的箱体垂直的使用位置以及向上收纳与箱体表面平行的收纳位置。2.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征在于，所述的行李箱本体（1）的第二拉杆（12）一侧的箱体上还设有收纳槽（1,8），所述的滑板本体（2）的下端与收纳槽（18）底部铰接配合，所述的滑板本体（2）卡接在收纳槽（18）内。3.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征在于，所述的行李箱本体（1）的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄艳艳，
申请(专利权)人：温州市第二十三中学，
类型：新型
国别省市：