具有GPS监测超速预警的行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开了具有GPS监测超速预警的行车记录仪，包括外壳和夹板，外壳的内部插接有夹板，夹板的内顶壁固定连接有复位弹簧，复位弹簧的一端固定连接有挤压板，夹板的内底壁固定连接有软垫，外壳的顶部固定连接有连接块，连接块的一侧通过孔洞活动连接有转杆，转杆的一端固定连接有固定块。该具有GPS监测超速预警的行车记录仪，通过外壳的设置，起到了保护行车记录仪本体的作用，通过夹板、复位弹簧和挤压板的配合设置，使用时将挤压板向上抬，将行车记录仪本体放置在内部，松开挤压板，复位弹簧复位，使得挤压板向下挤压，从而起到了固定行车记录仪本体的作用，通过软垫的设置，起到了保护行车记录仪本体的作用。起到了保护行车记录仪本体的作用。起到了保护行车记录仪本体的作用。

【技术实现步骤摘要】
具有GPS监测超速预警的行车记录仪


[0001]本技术涉及行车安全
，具体为具有GPS监测超速预警的行车记录仪。

技术介绍

[0002]行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。
[0003]现有的行车记录仪一般直接裸露在车内放置，这样不仅容易使行车记录仪沾染污物，且容易受损，使得使用寿命减短，易丢失重要视频，因此本技术提供了具有GPS监测超速预警的行车记录仪。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了具有GPS监测超速预警的行车记录仪，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：具有GPS监测超速预警的行车记录仪，包括外壳和夹板，所述外壳的内部插接有夹板，所述夹板的内顶壁固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接有挤压板，所述夹板的内底壁固定连接有软垫，所述外壳的顶部固定连接有连接块，所述连接块的一侧通过孔洞活动连接有转杆，所述转杆的一端固定连接有固定块，所述固定块的顶部活动连接有阻力转轴，所述阻力转轴的一端固定连接有固定板。
[0008]可选的，所述夹板的内部设置有行车记录仪本体，所述行车记录仪本体的内部设置有GPS监测超速预警装置。
[0009]可选的，所述外壳的内侧壁开设有卡槽，所述夹板的背面固定连接有与卡槽相适配的卡块。
[0010]可选的，所述卡块的一侧螺纹连接有固定螺栓，所述外壳的背面开设有与固定螺栓相适配的螺纹孔。
[0011]可选的，所述固定板的顶部固定连接有吸盘，所述吸盘的数量为若干个。
[0012]可选的，所述外壳的正面嵌设有透明玻璃。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了具有GPS监测超速预警的行车记录仪，具备以下有益效果：
[0015]该具有GPS监测超速预警的行车记录仪，通过外壳的设置，起到了保护行车记录仪
本体的作用，通过夹板、复位弹簧和挤压板的配合设置，使用时将挤压板向上抬，将行车记录仪本体放置在内部，松开挤压板，复位弹簧复位，使得挤压板向下挤压，从而起到了固定行车记录仪本体的作用，通过软垫的设置，起到了保护行车记录仪本体的作用，通过连接块、转杆和固定块的配合设置，起到了调节拍摄角度的作用，通过阻力转轴的设置，起到了调节拍摄方向的作用，通过固定板和吸盘的设置，起到了将该装置固定在挡风玻璃上的作用。
附图说明
[0016]图1为本技术结构立体图；
[0017]图2为本技术夹板分式结构示意图；
[0018]图3为本技术固定螺栓结构示意图；
[0019]图4为本技术夹板剖面结构示意图。
[0020]图中：1、外壳；2、夹板；3、复位弹簧；4、挤压板；5、软垫；6、连接块；7、转杆；8、固定块；9、阻力转轴；10、固定板；11、行车记录仪本体；12、卡槽；13、卡块；14、固定螺栓；15、螺纹孔；16、吸盘；17、透明玻璃。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：具有GPS监测超速预警的行车记录仪，包括外壳1和夹板2，外壳1的内部插接有夹板2，通过外壳1的设置，起到了保护行车记录仪本体11的作用，夹板2的内顶壁固定连接有复位弹簧3，复位弹簧3的一端固定连接有挤压板4，通过夹板2、复位弹簧3和挤压板4的配合设置，使用时将挤压板4向上抬，将行车记录仪本体11放置在内部，松开挤压板4，复位弹簧3复位，使得挤压板4向下挤压，从而起到了固定行车记录仪本体11的作用，夹板2的内底壁固定连接有软垫5，通过软垫5的设置，起到了保护行车记录仪本体11的作用，外壳1的顶部固定连接有连接块6，连接块6的一侧通过孔洞活动连接有转杆7，转杆7的一端固定连接有固定块8，通过连接块6、转杆7和固定块8的配合设置，起到了调节拍摄角度的作用，固定块8的顶部活动连接有阻力转轴9，通过阻力转轴9的设置，起到了调节拍摄方向的作用，阻力转轴9的一端固定连接有固定板10，夹板2的内部设置有行车记录仪本体11，行车记录仪本体11的内部设置有GPS监测超速预警装置，外壳1的内侧壁开设有卡槽12，夹板2的背面固定连接有与卡槽12相适配的卡块13，通过卡槽12和卡块13的配合设置，起到了限制夹板2位置的作用，卡块13的一侧螺纹连接有固定螺栓14，外壳1的背面开设有与固定螺栓14相适配的螺纹孔15，通过固定螺栓14和螺纹孔15的配合设置，起到了固定夹板2的作用，固定板10的顶部固定连接有吸盘16，通过固定板10和吸盘16的设置，起到了将该装置固定在挡风玻璃上的作用，吸盘16的数量为若干个，外壳1的正面嵌设有透明玻璃17，通过透明玻璃17的设置，方便进行拍摄。
[0023]综上所述，该具有GPS监测超速预警的行车记录仪，使用时，通过外壳1的设置，起到了保护行车记录仪本体11的作用，通过夹板2、复位弹簧3和挤压板4的配合设置，使用时
将挤压板4向上抬，将行车记录仪本体11放置在内部，松开挤压板4，复位弹簧3复位，使得挤压板4向下挤压，从而起到了固定行车记录仪本体11的作用，通过软垫5的设置，起到了保护行车记录仪本体11的作用，通过连接块6、转杆7和固定块8的配合设置，起到了调节拍摄角度的作用，通过阻力转轴9的设置，起到了调节拍摄方向的作用，通过固定板10和吸盘16的设置，起到了将该装置固定在挡风玻璃上的作用。
[0024]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内，在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”、“设置”等均做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接或在不影响部件关系与技术效果的基础上通过中间组件间接进行，也可以是一体连接或部分连接，如同此例的情形对于本领域普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术或技术中的具体含义，其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有GPS监测超速预警的行车记录仪，包括外壳(1)和夹板(2)，其特征在于：所述外壳(1)的内部插接有夹板(2)，所述夹板(2)的内顶壁固定连接有复位弹簧(3)，所述复位弹簧(3)的一端固定连接有挤压板(4)，所述夹板(2)的内底壁固定连接有软垫(5)，所述外壳(1)的顶部固定连接有连接块(6)，所述连接块(6)的一侧通过孔洞活动连接有转杆(7)，所述转杆(7)的一端固定连接有固定块(8)，所述固定块(8)的顶部活动连接有阻力转轴(9)，所述阻力转轴(9)的一端固定连接有固定板(10)。2.根据权利要求1所述的具有GPS监测超速预警的行车记录仪，其特征在于：所述夹板(2)的内部设置有行车记录仪本体(11)，所述行车记录仪本体(11)的内部设置有GPS监测...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄官富，
申请(专利权)人：深圳市深航华创汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：