汽轮机叶片从动叶型固定套制造技术

本实用新型专利技术涉及汽轮机叶片技术领域，且公开了汽轮机叶片从动叶型固定套，包括环形固定座，所述环形固定座的底端开设有缺槽，所述缺槽内部卡接有叶根，所述叶根远离缺槽的一端固定安装有叶面，所述叶面的底端固定安装有叶冠，所述环形固定座的底端固定安装有位于缺槽左方的连接柱，所述连接柱远离环形固定座的一端固定连接有环形固定圈的内侧壁相固定连接。该汽轮机叶片从动叶型固定套，具备汽轮机叶片连接稳固的优点，解决了目前市面上的汽轮机叶片在启动时叶根处会承受较大的扭力，在扭力较大时，汽轮机叶片容易发生脱落的现象，对附近的汽轮机叶片造成二次损伤，降低汽轮机的工作效率，从而带来不必要的经济损失的问题。从而带来不必要的经济损失的问题。从而带来不必要的经济损失的问题。

【技术实现步骤摘要】
汽轮机叶片从动叶型固定套


[0001]本技术涉及汽轮机叶片
，具体为汽轮机叶片从动叶型固定套。

技术介绍

[0002]汽轮机换叶片汽轮机中动静叶片用钢的总称，叶片是汽轮机的关键零件，又是最精细、最重要的零件之一，它在极苛刻的条件下承受高温、高压、巨大的离心力、蒸汽力、蒸汽激振力、腐蚀和振动以及湿蒸汽区水滴冲蚀的共同作用。
[0003]目前市面上的汽轮机叶片在启动时叶根处会承受较大的扭力，在扭力较大时，汽轮机叶片容易发生脱落的现象，对附近的汽轮机叶片造成二次损伤，降低汽轮机的工作效率，从而带来不必要的经济损失，故而提出汽轮机叶片从动叶型固定套来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了汽轮机叶片从动叶型固定套，具备汽轮机叶片连接稳固的优点，解决了目前市面上的汽轮机叶片在启动时叶根处会承受较大的扭力，在扭力较大时，汽轮机叶片容易发生脱落的现象，对附近的汽轮机叶片造成二次损伤，降低汽轮机的工作效率，从而带来不必要的经济损失的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述汽轮机叶片连接稳固的目的，本技术提供如下技术方案：汽轮机叶片从动叶型固定套，包括环形固定座，所述环形固定座的底端开设有缺槽，所述缺槽内部卡接有叶根，所述叶根远离缺槽的一端固定安装有叶面，所述叶面的底端固定安装有叶冠，所述环形固定座的底端固定安装有位于缺槽左方的连接柱，所述连接柱远离环形固定座的一端固定连接有环形固定圈，所述叶面贯穿并延伸至环形固定圈的内部，所述环形固定圈的前表面固定安装有一端贯穿并延伸至环形固定圈后表面的固定块，所述叶面贯穿并延伸至固定块的底端，所述固定块的底端固定安装有位于叶面前方的第一连接块，所述固定块的底端固定安装有位于叶面后方的第二连接块，所述第一连接块的底端固定安装有第一固定套，所述第二连接块的底端固定安装有第二固定套，所述第一固定套的前侧螺纹连接有一端依次贯穿第一固定套、叶面、第二固定套并延伸至第二固定套后方的螺丝杆，所述螺丝杆的外部螺纹连接有位于第二固定套后表面的紧固螺帽，所述螺丝杆的外部转动连接有位于第一固定套前表面的活动组件。
[0008]优选的，所述活动组件包括固定杆，所述螺丝杆的右端插接有一端贯穿并延伸至螺丝杆左端的固定杆，所述固定杆位于第一固定套的前方，所述固定杆的外部活动安装有转动套，所述转动套的底端固定安装有把手。
[0009]优选的，所述固定块、第一固定套和第二固定套均为矩形结构，所述第一固定套和第二固定套的大小相同。
[0010]优选的，所述第一固定套和第二固定套呈相互平行设置，所述第一固定套和第二固定套均呈C型。
[0011]优选的，所述第一连接块和第二连接块之间的夹角为十五度，所述叶面的内部开设有与螺丝杆相适配的螺纹孔。
[0012]优选的，所述环形固定座和环形固定圈为同轴设置，所述缺槽的形状与叶根的外部形状相适配。
[0013]（三）有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了汽轮机叶片从动叶型固定套，具备以下有益效果：
[0015]该汽轮机叶片从动叶型固定套，通过将叶面卡合于第一固定套以及第二固定套的相对一侧，由于第一固定套以及第二固定套之间有一定间隙，从而增大了汽轮机叶片与第一固定套和第二固定套的受力面积，增强了稳定性，同时在连接时可提动活动组件将螺丝杆贯穿叶面，进而防止在汽轮机叶片在工作中脱落，同时设置螺丝杆和紧固螺帽，在连接时可将叶面锁紧于第一固定套和第二固定套之间，在转动时螺丝杆能够对叶面产生一个径向力，从而能够对叶面进行一定的支撑，使得叶面能够承受更大的扭力，且不容易发生脱落的现象，具备汽轮机叶片连接稳固的优点。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术固定块与叶面的连接示意图；
[0018]图3为本技术图1中A处放大图。
[0019]图中：1、环形固定座；2、缺槽；3、叶根；4、叶面；5、叶冠；6、连接柱；7、环形固定圈；8、固定块；9、第一连接块；10、第二连接块；11、第一固定套；12、第二固定套；13、螺丝杆；14、紧固螺帽；15、活动组件；151、固定杆；152、转动套；153、把手。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，汽轮机叶片从动叶型固定套，包括环形固定座1，环形固定座1的底端开设有缺槽2，缺槽2内部卡接有叶根3，叶根3远离缺槽2的一端固定安装有叶面4，叶面4的底端固定安装有叶冠5，环形固定座1的底端固定安装有位于缺槽2左方的连接柱6，连接柱6远离环形固定座1的一端固定连接有环形固定圈7，叶面4贯穿并延伸至环形固定圈7的内部，环形固定座1和环形固定圈7为同轴设置，缺槽2的形状与叶根3的外部形状相适配，环形固定圈7的前表面固定安装有一端贯穿并延伸至环形固定圈7后表面的固定块8，叶面4贯穿并延伸至固定块8的底端，固定块8的底端固定安装有位于叶面4前方的第一连接块9，固定块8的底端固定安装有位于叶面4后方的第二连接块10，第一连接块9和第二连接块10之间的夹角为十五度，叶面4的内部开设有与螺丝杆13相适配的螺纹孔，第一连接块9的底端
固定安装有第一固定套11，固定块8、第一固定套11和第二固定套12均为矩形结构，第一固定套11和第二固定套12的大小相同，第一固定套11和第二固定套12呈相互平行设置，第一固定套11和第二固定套12均呈C型，第二连接块10的底端固定安装有第二固定套12，第一固定套11的前侧螺纹连接有一端依次贯穿第一固定套11、叶面4、第二固定套12并延伸至第二固定套12后方的螺丝杆13，螺丝杆13的外部螺纹连接有位于第二固定套12后表面的紧固螺帽14，螺丝杆13的外部转动连接有位于第一固定套11前表面的活动组件15，活动组件15包括固定杆151，螺丝杆13的右端插接有一端贯穿并延伸至螺丝杆13左端的固定杆151，固定杆151位于第一固定套11的前方，固定杆151的外部活动安装有转动套152，转动套152的底端固定安装有把手153，通过将叶面4卡合于第一固定套11以及第二固定套12的相对一侧，由于第一固定套11以及第二固定套12之间有一定间隙，从而增大了汽轮机叶片与第一固定套11和第二固定套12的受力面积，增强了稳定性，同时在连接时可提动活动组件15将螺丝杆13贯穿叶面4，进而防止在汽轮机叶片在工作中脱落，同时设置螺丝杆13和紧固螺帽14，在连接时可将叶面4锁紧于第一固定套11和第二固定套12之间，在转动时螺丝杆13能够对叶面4产生一个径向力，从而能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽轮机叶片从动叶型固定套，包括环形固定座（1），其特征在于：所述环形固定座（1）的底端开设有缺槽（2），所述缺槽（2）内部卡接有叶根（3），所述叶根（3）远离缺槽（2）的一端固定安装有叶面（4），所述叶面（4）的底端固定安装有叶冠（5），所述环形固定座（1）的底端固定安装有位于缺槽（2）左方的连接柱（6），所述连接柱（6）远离环形固定座（1）的一端固定连接有环形固定圈（7），所述叶面（4）贯穿并延伸至环形固定圈（7）的内部，所述环形固定圈（7）的前表面固定安装有一端贯穿并延伸至环形固定圈（7）后表面的固定块（8），所述叶面（4）贯穿并延伸至固定块（8）的底端，所述固定块（8）的底端固定安装有位于叶面（4）前方的第一连接块（9），所述固定块（8）的底端固定安装有位于叶面（4）后方的第二连接块（10），所述第一连接块（9）的底端固定安装有第一固定套（11），所述第二连接块（10）的底端固定安装有第二固定套（12），所述第一固定套（11）的前侧螺纹连接有一端依次贯穿第一固定套（11）、叶面（4）、第二固定套（12）并延伸至第二固定套（12）后方的螺丝杆（13），所述螺丝杆（13）的外部螺纹连接有位于第二固定套（12）后表面的紧固螺帽（14），所述螺丝杆（13）的外部转动连接有位于第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志伟，
申请(专利权)人：常州市智鸿机械有限公司，
类型：新型
国别省市：