本实用新型专利技术公开了一种带防撞装置的市政路灯，包括底板、可拆卸防撞机构和角度调节机构；底板：其上表面前后两侧对称设有滑槽，滑槽的内部均滑动连接有半圆筒，半圆筒的上表面相对内侧均设有对称的插孔，纵向设置的两个插孔内均活动插接有U型插杆，底板的上表面中部设有灯杆，灯杆的上端面左侧设有横槽，底板的上表面四角均设有安装孔；可拆卸防撞机构：设置于对应的半圆筒内部，可拆卸防撞机构的中部与对应的滑槽相对内侧壁设置的螺纹孔螺纹连接；角度调节机构：设置于灯杆的外弧面上端，角度调节机构的后侧与横槽转动连接，该带防撞装置的市政路灯，便于安装和固定，固定支撑和柔性防护相结合能够有效降低撞击力。防护相结合能够有效降低撞击力。防护相结合能够有效降低撞击力。
【技术实现步骤摘要】
一种带防撞装置的市政路灯
[0001]本技术涉及路灯
，具体为一种带防撞装置的市政路灯。
技术介绍
[0002]路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，其中城市的路灯使用数量最多，随着我国城市建设的飞速发展，城市规模不断扩大，旧城改造如火如荼，城市路灯建设也走上快车道，从公开的报道可看到，不少城市的路灯数量成倍增长，路灯造型五花八门，层出不穷，在解决城市夜晚照明，为市民创造夜间交往环境的同时，也出现了很多实际问题，在追求城市形象的指导原则下，一些城市追求“越亮越好”，一盏灯能满足要求偏要装两盏灯，照度水平远超国家标准，一些城市过分强调路灯的装饰性，重视路灯的白天造型，功能性反而被忽略了，对晚上的照明效果考虑不周，在我国城市道路照明建设的狂飙猛进中，需要一种专门的市政路灯，但现有的路灯存在很多缺陷，不便于安装和固定，削弱撞击力效果差，因撞击力过大容易造成损伤，装置的可视率差，装置的安全性差，不能根据需求调节适宜的照亮角度，照亮范围小，适用范围小，因此提出了一种带防撞装置的市政路灯。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种带防撞装置的市政路灯，便于安装和固定，固定支撑和柔性防护相结合能够有效降低撞击力，避免因撞击力过大造成损伤，增加装置的可视率，提高装置的安全性，可根据需求调节适宜的照亮角度，提高照明灯的照亮范围，适用范围广，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带防撞装置的市政路灯，包括底板、可拆卸防撞机构和角度调节机构；
[0005]底板：其上表面前后两侧对称设有滑槽，滑槽的内部均滑动连接有半圆筒，半圆筒的上表面相对内侧均设有对称的插孔，纵向设置的两个插孔内均活动插接有U型插杆，底板的上表面中部设有灯杆，灯杆的上端面左侧设有横槽，底板的上表面四角均设有安装孔；
[0006]可拆卸防撞机构：设置于对应的半圆筒内部，可拆卸防撞机构的中部与对应的滑槽相对内侧壁设置的螺纹孔螺纹连接；
[0007]角度调节机构：设置于灯杆的外弧面上端，角度调节机构的后侧与横槽转动连接，角度调节机构的左端设有照明灯；
[0008]其中：还包括控制开关组，所述控制开关组设置于底板的前侧面，控制开关组的输入端电连接外部电源，照明灯的输入端与控制开关组的输出端电连接，便于安装和固定，提高装置的稳定性，多次阻拦削弱撞击力，固定支撑和柔性防护相结合能够有效降低撞击力，避免因撞击力过大造成损伤，增加装置的可视率，提高装置的安全性，可根据需求调节适宜的照亮角度，提高照明灯的照亮范围，适用范围广。
[0009]进一步的，所述可拆卸防撞机构包括螺栓、固定板、钢丝网、伸缩柱和弹簧，所述螺
栓均穿过对应的半圆筒底面滑块的中部转孔并与滑槽相对内侧壁设置的螺纹孔螺纹连接，半圆筒的内弧面均等角度设有固定板，固定板的相对内侧面均设有钢丝网，灯杆的外弧面下端对称设有伸缩柱，伸缩柱的外部均套设有弹簧，弹簧的两侧端头分别与灯杆的外弧面下端和对应的伸缩柱外侧端头处设置的弧形片相对内侧面固定连接，便于安装和固定，固定支撑和柔性防护相结合能够有效降低撞击力，避免因撞击力过大造成损伤，提高装置的安全性。
[0010]进一步的，所述角度调节机构包括电机、主动链轮、从动链轮、转板和旋转轴，所述电机通过安装座设置于灯杆的外弧面上端，电机的输出轴后端设有主动链轮，横槽的内部通过轴承转动连接有旋转轴，旋转轴的前端延伸至横槽的前端并在前侧端头处设有从动链轮，从动链轮与主动链轮通过链条传动，旋转轴的中部设有转板，转板的左侧端头处设有照明灯，电机的输入端与控制开关组的输出端电连接，便于调节照明灯的角度，可根据需求调节适宜的照亮角度，提高照明灯的照亮范围，适用范围广，提高装置的照明效率。
[0011]进一步的，所述半圆筒的上表面缺口均与灯杆的外弧面下端吻合设置，保证装置的稳定性，提高防护质量。
[0012]进一步的，所述灯杆的外弧面下端设有防撞垫，半圆筒的外弧面均设有荧光条，提供柔性保护，增加装置的可视率，提高装置的安全性。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本带防撞装置的市政路灯，具有以下好处：
[0014]1、首先，用外部螺栓穿过底板上表面四角设置的安装孔，从而将装置固定在地面上，通过控制开关组使电机运转，输出轴转动带动主动链轮和从动链轮旋转，进而带动旋转轴和转板旋转，从而带动照明灯转动，便于调节照明灯的角度，可根据需求调节适宜的照亮角度，提高照明灯的照亮范围，适用范围广，提高装置的照明效率。
[0015]2、将半圆筒滑入对应的滑槽内部，使两个半圆筒位置对齐，并将螺栓旋入对应的滑槽内壁设置的螺纹孔中，从而将半圆筒的位置限定，将U型插杆，U型插杆插入两个半圆筒上表面纵向设置的插孔内，从而将半圆筒的上端位置限定，将半圆筒固定好后，此时伸缩柱内侧端头设置的弧形板与钢丝网的内侧面紧密接触，当路灯受到撞击时，半圆筒和固定板最先受力，撞击力经过半圆筒和固定板削弱后，传递至钢丝网，钢丝网会再次减弱冲击力，伸缩柱和弹簧组成减震，能够有效的将撞击力分散，使灯杆均匀受力，防撞垫提供柔性保护，能够有效的保护灯杆，便于安装和固定，提高装置的稳定性，经过多次阻拦削弱撞击力，固定支撑和柔性防护相结合能够有效降低撞击力，避免因撞击力过大造成损伤，提高装置的安全性。
[0016]3、半圆筒外弧面对称设置的荧光条会反射出醒目的光，增加装置的可视率，提高装置的安全性。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术可拆卸防撞机构内部剖视结构示意图。
[0019]图中：1底板、2滑槽、3半圆筒、4可拆卸防撞机构、41螺栓、42固定板、43钢丝网、44伸缩柱、45弹簧、5控制开关组、6灯杆、7照明灯、8角度调节机构、81电机、82主动链轮、83从
动链轮、84转板、85旋转轴、9横槽、10安装孔、11防撞垫、12 U型插杆、13荧光条。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种带防撞装置的市政路灯，包括底板1、可拆卸防撞机构4和角度调节机构8；
[0022]底板1：其上表面前后两侧对称设有滑槽2，底板1提供安装固定场所，滑槽2的内部均滑动连接有半圆筒3，半圆筒3的上表面相对内侧均设有对称的插孔，纵向设置的两个插孔内均活动插接有U型插杆12，底板1的上表面中部设有灯杆6，灯杆6的上端面左侧设有横槽9，横槽9提供安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带防撞装置的市政路灯，其特征在于：包括底板(1)、可拆卸防撞机构(4)和角度调节机构(8)；底板(1)：其上表面前后两侧对称设有滑槽(2)，滑槽(2)的内部均滑动连接有半圆筒(3)，半圆筒(3)的上表面相对内侧均设有对称的插孔，纵向设置的两个插孔内均活动插接有U型插杆(12)，底板(1)的上表面中部设有灯杆(6)，灯杆(6)的上端面左侧设有横槽(9)，底板(1)的上表面四角均设有安装孔(10)；可拆卸防撞机构(4)：设置于对应的半圆筒(3)内部，可拆卸防撞机构(4)的中部与对应的滑槽(2)相对内侧壁设置的螺纹孔螺纹连接；角度调节机构(8)：设置于灯杆(6)的外弧面上端，角度调节机构(8)的后侧与横槽(9)转动连接，角度调节机构(8)的左端设有照明灯(7)；其中：还包括控制开关组(5)，所述控制开关组(5)设置于底板(1)的前侧面，控制开关组(5)的输入端电连接外部电源，照明灯(7)的输入端与控制开关组(5)的输出端电连接。2.根据权利要求1所述的一种带防撞装置的市政路灯，其特征在于：所述可拆卸防撞机构(4)包括螺栓(41)、固定板(42)、钢丝网(43)、伸缩柱(44)和弹簧(45)，所述螺栓(41)均穿过对应的半圆筒(3)底面滑块的中部转孔并与滑槽(2)相对内侧壁设置的螺纹孔螺纹连接，半圆筒(3)的内弧面均等角度...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏孟笋，
申请(专利权)人：江苏欧阳照明有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。