一种汽车零部件冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件冲压模具，包括底座、下模座、冲压孔、支撑臂和上模座，所述底座顶端的一侧固定有下模座，且下模座顶端的一侧固定有支撑块，支撑块的两内侧壁上皆设置有冲压孔，并且支撑块一侧的下模座顶端设置有物料槽，所述下模座顶端的两侧皆滑动安装有滑动斜块，且滑动斜块一侧的外壁上固定有冲压头，所述下模座顶端的两侧皆固定有支撑臂，且支撑臂一侧的外壁上设置有限位结构，所述支撑臂顶端的一侧固定有伸缩杆。本实用新型专利技术不仅对模具进行保护，延长模具的使用寿命，提升模具的零部件生产效率，还提高模具的操作便捷性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件冲压模具


[0001]本技术涉及模具
，具体为一种汽车零部件冲压模具。

技术介绍

[0002]冲压模具是在冷冲压加工中，将金属材料或非金属材料加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
[0003]现今市场上的此类汽车零部件冲压模具种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，具体问题有以下几点。
[0004]（1）现有的此类汽车零部件冲压模具在长时间使用过程中，上模与下模不断的相互冲击，在一定程度上降低了模具的使用寿命；
[0005]（2）现有的此类汽车零部件冲压模具在冲压过程中，多是单组进行零件的冲压，即一次冲压形成一个工件，降低了汽车零部件的生产效率；
[0006]现有的此类汽车零部件冲压模具在使用过程中，物料以及废料都不便进行收集，从而为工作人员的操作带来了不便。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种汽车零部件冲压模具，以解决上述
技术介绍
中提出模具的使用寿命有限、生产效率低以及物料不便进行收集的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件冲压模具，包括底座、下模座、冲压孔、支撑臂和上模座，所述底座顶端的一侧固定有下模座，且下模座顶端的一侧固定有支撑块，支撑块的两内侧壁上皆设置有冲压孔，并且支撑块一侧的下模座顶端设置有物料槽，所述下模座顶端的两侧皆滑动安装有滑动斜块，且滑动斜块一侧的外壁上固定有冲压头，所述下模座顶端的两侧皆固定有支撑臂，且支撑臂一侧的外壁上设置有限位结构，所述支撑臂顶端的一侧固定有伸缩杆，且伸缩杆顶端的一侧固定有上模座，所述上模座底端的两侧皆安装有定位斜块，所述上模座底端的一侧滑动安装有连接轴，且连接轴底端的一侧固定有支撑板，并且支撑板底端的两侧皆安装有橡胶垫片，所述上模座底端的中心位置处安装有第一橡胶块。
[0009]优选的，所述底座的两内侧壁上皆固定有主限位卡块，且主限位卡块的一端滑动安装有副限位卡块。
[0010]优选的，所述上模座内部的一侧设置有限位槽，且限位槽内部的一侧滑动安装有限位块，限位块的一端与连接轴的顶端固定连接。
[0011]优选的，所述限位结构的内部依次设置有第二橡胶块、承载板、导向杆、回位弹簧和连接柱，所述支撑臂一侧的外壁上固定有第二橡胶块，且第二橡胶块的一端固定有承载板，并且承载板一侧的外壁上固定有导向杆，导向杆的一端延伸至承载板的外部并与支撑臂的外壁固定连接。
[0012]优选的，所述承载板一侧的外壁上固定有连接柱，连接柱的一端延伸至支撑臂的外部并与滑动斜块的外壁固定连接，所述导向杆表面的一侧缠绕有回位弹簧。
[0013]优选的，所述副限位卡块内部的一侧安装有定位销，定位销的一端延伸至主限位卡块的内部，副限位卡块一侧的外壁上固定有废料收集箱。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种汽车零部件冲压模具不仅对模具进行保护，延长模具的使用寿命，提升模具的零部件生产效率，还提高模具的操作便捷性；
[0015]（1）通过设置有上模座和定位斜块，将工件套在支撑块的表面，外部气缸推动上模座下行，此时伸缩杆缓慢收缩，在上模座下行的过程中，支撑板、橡胶垫片将于支撑块的顶端率先接触，此时第一橡胶块和橡胶垫片呈压缩状态，降低上模座和下模座之间的冲击力度，随后定位斜块和滑动斜块相互接触，定位斜块不断下行，则滑动斜块将在下模座的顶端向右侧滑动，从而使滑动斜块带动冲压头与工件的表面接触，直至冲压头的一端贯穿至冲压孔的外部，此时回位弹簧和第二橡胶块皆为压缩状态，第二次降低上模座和下模座的冲击力度，从而有效对模具进行保护，延长模具的使用寿命；
[0016]（2）通过设置有冲压头和第二橡胶块，当冲压头的一端彻底贯穿至冲压孔的外部后，将冲压出一个物料，其两组冲压头一同对工件进行冲压，一次下行可完成两组工件的冲压工作，当气缸带动上模座上行时，定位斜块和滑动斜块分离，在其分离的过程中，第二橡胶块、回位弹簧由原先的压缩状态变为拉伸状态，从而使第二橡胶块带动承载板、连接柱以及滑动斜块向右侧移动，直至冲压头的一端退出至冲压孔的外部，至此完成一次零部件成型工作，从而提升模具的零部件生产效率；
[0017]（3）通过设置有副限位卡块和定位销，被冲压头顶出的物料可通过物料槽落至废料收集箱的内部，当废料收集箱积攒有部分物料后，可手动取出定位销，从而解除主限位卡块和副限位卡块的固定限制，随后抽动废料收集箱，使副限位卡块和主限位卡块发生滑动，直至主限位卡块、副限位卡块完全分离，即取下废料收集箱，完成对物料的收集工作，提高模具的操作便捷性。
附图说明
[0018]图1为本技术的主视剖面结构示意图；
[0019]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0020]图3为本技术的限位结构放大结构示意图；
[0021]图4为本技术的废料收集箱主视结构示意图；
[0022]图中：1、底座；2、下模座；3、冲压孔；4、物料槽；5、支撑块；6、冲压头；7、滑动斜块；8、支撑臂；9、伸缩杆；10、上模座；11、定位斜块；12、连接轴；13、第一橡胶块；14、支撑板；15、橡胶垫片；16、限位结构；1601、第二橡胶块；1602、承载板；1603、导向杆；1604、回位弹簧；1605、连接柱；17、限位槽；18、限位块；19、主限位卡块；20、副限位卡块；21、废料收集箱；22、定位销。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种汽车零部件冲压模具，包括底座1、下模座2、冲压孔3、支撑臂8和上模座10，底座1顶端的一侧固定有下模座2，且下模座2顶端的一侧固定有支撑块5，支撑块5的两内侧壁上皆设置有冲压孔3，并且支撑块5一侧的下模座2顶端设置有物料槽4，下模座2顶端的两侧皆滑动安装有滑动斜块7，且滑动斜块7一侧的外壁上固定有冲压头6，下模座2顶端的两侧皆固定有支撑臂8，且支撑臂8一侧的外壁上设置有限位结构16；
[0025]限位结构16的内部依次设置有第二橡胶块1601、承载板1602、导向杆1603、回位弹簧1604和连接柱1605，支撑臂8一侧的外壁上固定有第二橡胶块1601，且第二橡胶块1601的一端固定有承载板1602，并且承载板1602一侧的外壁上固定有导向杆1603，导向杆1603的一端延伸至承载板1602的外部并与支撑臂8的外壁固定连接，承载板1602一侧的外壁上固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件冲压模具，包括底座（1）、下模座（2）、冲压孔（3）、支撑臂（8）和上模座（10），其特征在于：所述底座（1）顶端的一侧固定有下模座（2），且下模座（2）顶端的一侧固定有支撑块（5），支撑块（5）的两内侧壁上皆设置有冲压孔（3），并且支撑块（5）一侧的下模座（2）顶端设置有物料槽（4），所述下模座（2）顶端的两侧皆滑动安装有滑动斜块（7），且滑动斜块（7）一侧的外壁上固定有冲压头（6），所述下模座（2）顶端的两侧皆固定有支撑臂（8），且支撑臂（8）一侧的外壁上设置有限位结构（16），所述支撑臂（8）顶端的一侧固定有伸缩杆（9），且伸缩杆（9）顶端的一侧固定有上模座（10），所述上模座（10）底端的两侧皆安装有定位斜块（11），所述上模座（10）底端的一侧滑动安装有连接轴（12），且连接轴（12）底端的一侧固定有支撑板（14），并且支撑板（14）底端的两侧皆安装有橡胶垫片（15），所述上模座（10）底端的中心位置处安装有第一橡胶块（13）。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压模具，其特征在于：所述底座（1）的两内侧壁上皆固定有主限位卡块（19），且主限位卡块（19）的一端滑动安装有副限位卡块（20）。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压模具，其特征在于：所述上模...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆毅，
申请(专利权)人：广西理工职业技术学校，
类型：新型
国别省市：