电动客车用抗疲劳高压电力电缆制造技术

一种电动客车用抗疲劳高压电力电缆，包括电缆芯，所述电缆芯由若干导线和若干聚酰亚胺纤维绳绞合而成，所述导线结构为：最里层为无氧铜线芯，所述无氧铜线芯外设有高温硫化硅橡胶层，所述高温硫化硅橡胶层外设有高强度尼龙层，所述高强度尼龙层外设有钢带编织层；所述电缆芯外设有聚四氟乙烯薄膜层，所述聚四氟乙烯薄膜层外设有有机硅胶水层，所述有机硅胶水层外设有玄武岩纤维层，所述玄武岩纤维层外设有铝带编织层，所述铝带编织层外设有芳砜纶纤维层，所述芳砜纶纤维层外设有聚氨酯层。本发明专利技术通过结构合理设计和材料的优化选择，得到一种具有极好的抗疲劳特性以及绝缘特性的高压电力电缆，为汽车的平稳运行提供保障。为汽车的平稳运行提供保障。为汽车的平稳运行提供保障。

【技术实现步骤摘要】
电动客车用抗疲劳高压电力电缆


[0001]本专利技术属于电缆缆
，具体涉及电动客车用抗疲劳高压电力电缆。

技术介绍

[0002]电动客车是指以车载电源为动力，选配合适的车载蓄电池或电缆供电设备提供电能驱动行驶的客车。电动客车具备良好动力性能、持续行驶里程达500公里、电池使用寿命长（两年以上）而且成本较低。对实现交通能源结构的多元化，维护国家能源安全，减轻汽车排放污染，保障社会可持续发展有重要意义。
[0003]电动客车自身传输电压较高，使用的工况较为复杂，普通电力电缆难以满足其使用要求，因此需要设计一种高标准的电力电缆。

技术实现思路

[0004]为了满足上述要求，本专利技术提供一种电动客车用抗疲劳高压电力电缆，该高压电力电缆具有极好的抗疲劳特性以及绝缘特性，为电动客车的平稳运行提供保障。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动客车用抗疲劳高压电力电缆，包括电缆芯，所述电缆芯由若干导线和若干聚酰亚胺纤维绳绞合而成，所述导线结构为：最里层为无氧铜线芯，所述无氧铜线芯外设有高温硫化硅橡胶层，所述高温硫化硅橡胶层外设有高强度尼龙层，所述高强度尼龙层外设有钢带编织层；
[0006]所述电缆芯外设有聚四氟乙烯薄膜层，所述聚四氟乙烯薄膜层外设有有机硅胶水层，所述有机硅胶水层外设有玄武岩纤维层，所述玄武岩纤维层外设有铝带编织层，所述铝带编织层外设有芳砜纶纤维层，所述芳砜纶纤维层外设有聚氨酯层。
[0007]优选的，所述高温硫化硅橡胶层内均布有若干碳化硅纤维绳。
[0008]优选的，所述钢带编织层表面镀锌。
[0009]导线采用无氧铜线芯，无氧铜柔软性好，电阻低，电力传输损耗小，长期使用寿命长，高温硫化硅橡胶具有极好的耐高低温特性，是极好的绝缘层材料，高温硫化硅橡胶内设有碳化硅纤维绳，可提高绝缘层的抗拉特性，高强度尼龙层坚固耐磨，可防止钢带编织层上的毛刺划伤绝缘层，钢带编织层用于防止导线之间互相干扰。
[0010]聚酰亚胺纤维绳具有高强度、阻燃、隔热等优良特性，将导线与聚酰亚胺纤维绳绞合，可提升整个电缆缆芯的抗拉性。
[0011]聚四氟乙烯薄膜具有极好的耐腐蚀性和隔水性，用于保护线缆芯，有机硅胶水具有卓越的抗冷热、耐老化和电绝缘性能，可牢牢的固定高强度的玄武岩纤维层，保护内部材料，铝带编织层除了具有电磁屏蔽作用外，还可以提高电缆的抗冲击性能，芳砜纶是具有优良的电绝缘性和化学稳定性的隔热材料，聚氨酯层耐磨，是极好的护套材料。
[0012]本专利技术的有益效果是：通过结构合理设计和材料的优化选择，得到一种具有极好的抗疲劳特性以及绝缘特性的高压电力电缆，为汽车的平稳运行提供保障。
附图说明
[0013]下面结合附图和实例对本专利技术作进一步说明
[0014]图1是本专利技术的结构示意图。
[0015]图2是导线的结构示意图。
[0016]图中：1.导线，1.1.无氧铜线芯，1.2.高温硫化硅橡胶层，1.3.碳化硅纤维绳，1.4.高强度尼龙层，1.5.钢带编织层，2.聚酰亚胺纤维绳，3.聚四氟乙烯薄膜层，4.有机硅胶水层，5.玄武岩纤维层，6.铝带编织层，7.芳砜纶纤维层，8.聚氨酯层。
具体实施方式
[0017]图1和图2中，是一种电动客车用抗疲劳高压电力电缆，图中：1.导线，1.1.无氧铜线芯，1.2.高温硫化硅橡胶层，1.3.碳化硅纤维绳，1.4.高强度尼龙层，1.5.钢带编织层，2.聚酰亚胺纤维绳，3.聚四氟乙烯薄膜层，4.有机硅胶水层，5.玄武岩纤维层，6.铝带编织层，7.芳砜纶纤维层，8.聚氨酯层。
[0018]包括电缆芯，所述电缆芯由若干导线和若干聚酰亚胺纤维绳绞合而成，所述导线结构为：最里层为无氧铜线芯，所述无氧铜线芯外设有高温硫化硅橡胶层，所述高温硫化硅橡胶层外设有高强度尼龙层，所述高强度尼龙层外设有钢带编织层；
[0019]所述电缆芯外设有聚四氟乙烯薄膜层，所述聚四氟乙烯薄膜层外设有有机硅胶水层，所述有机硅胶水层外设有玄武岩纤维层，所述玄武岩纤维层外设有铝带编织层，所述铝带编织层外设有芳砜纶纤维层，所述芳砜纶纤维层外设有聚氨酯层。
[0020]本实例中，所述高温硫化硅橡胶层内均布有若干碳化硅纤维绳。
[0021]本实例中，所述钢带编织层表面镀锌。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动客车用抗疲劳高压电力电缆，包括电缆芯，其特征是：所述电缆芯由若干导线和若干聚酰亚胺纤维绳绞合而成，所述导线结构为：最里层为无氧铜线芯，所述无氧铜线芯外设有高温硫化硅橡胶层，所述高温硫化硅橡胶层外设有高强度尼龙层，所述高强度尼龙层外设有钢带编织层；所述电缆芯外设有聚四氟乙烯薄膜层，所述聚四氟乙烯薄膜层外设有有机硅胶水层，所述有机硅...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨培才，
申请(专利权)人：沈泽卓，
类型：新型
国别省市：