一种用于飞机模拟训练的无人机起落架制造技术

本实用新型专利技术涉及飞机模拟训练技术领域，具体公开了一种用于飞机模拟训练的无人机起落架，包括支撑板，支撑板底部矩形固定安装有四个同尺寸的第一铰接筒体，每两个第一铰接筒体与支撑框架铰接连接，支撑板底部矩形固定安装有四个同尺寸的支撑杆，每组支撑杆侧壁均可拆卸安装有第一弹簧。本实用新型专利技术通过支撑板承载无人机本体，在无人机落地时通过两个支撑框架接触地面，随后通过每组第一弹簧的拉伸来吸收落地时产生的应力，有的操纵者落地速度没控制好，会在落地后向前行驶，会发生前倾的问题，通过设置缓冲杆以及橡胶轮胎，再通过第二弹簧的拉伸，来矫正无人机的前倾，可有效防止无人机发生前倾翻机导致受损的问题。发生前倾翻机导致受损的问题。发生前倾翻机导致受损的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机模拟训练的无人机起落架


[0001]本技术涉及飞机模拟训练
，具体为一种用于飞机模拟训练的无人机起落架。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，摄影技术已经不仅仅限于地面摄影了，现在的航拍越来越流行，航拍的画面广，信息量高，适用于各大型场面的摄影，航拍的设备为无人机，无人机在由本体加上起落架组成，起落架是无人机降落时一个支撑地面的结构，目前的起落架缺乏无人机前倾的防护结构，有的操纵者落地速度没控制好，会在落地后向前行驶，会发生前倾的问题，所以我们提出一种用于飞机模拟训练的无人机起落架。
[0003]现有专利(公告号：CN209535446U)，一种用于飞机模拟训练的无人机起落架，包括接触架和支撑架，所述接触架位于所述支撑架的下部，两者焊接固定，其中，所述接触架的外形为圆柱体结构，且两端向远离水平地面方向翘起，所述支撑架包含弯曲柱，支撑柱和固定板组成，所述支撑柱位于所述弯曲柱的内侧，且所述支撑柱四周与所述弯曲柱焊接连接，所述固定板位于所述弯曲柱上部，两者焊接连接，所述弯曲柱包含横柱和竖柱，所述竖柱位于所述横柱两侧，两者相互垂直，所述横柱和所述竖柱均为圆柱体结构，所述固定板上还设有加强板，位于所述固定板的内侧，与所述固定板焊接，同现有技术相比，该装置设计合理，结构稳定，方便使用。
[0004]在实现本专利技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决；起落架是无人机降落时一个支撑地面的结构，目前的起落架缺乏无人机前倾的防护结构，有的操纵者落地速度没控制好，会在落地后向前行驶，会发生前倾的问题。本申请通过支撑板承载无人机本体，在无人机落地时通过两个支撑框架接触地面，随后通过每组第一弹簧的拉伸来吸收落地时产生的应力，有的操纵者落地速度没控制好，会在落地后向前行驶，会发生前倾的问题，通过设置缓冲杆以及橡胶轮胎，再通过第二弹簧的拉伸，来矫正无人机的前倾，可有效防止无人机发生前倾翻机导致受损的问题，解决了上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于飞机模拟训练的无人机起落架，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于飞机模拟训练的无人机起落架，包括支撑板，支撑板底部矩形固定安装有四个同尺寸的第一铰接筒体，每两个第一铰接筒体与支撑框架铰接连接，支撑板底部矩形固定安装有四个同尺寸的支撑杆，每组支撑杆侧壁均可拆卸安装有第一弹簧，每组支撑杆外壁均固定安装有第二铰接筒体，每组第二铰接筒体均铰接安装有缓冲杆，每组缓冲杆均转动安装有转轴，每组转轴均可拆卸安装有橡胶轮胎，每组缓冲杆内壁均可拆卸安装有第二弹簧。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，每组第一弹簧均与支撑框架内壁可拆卸安
装。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，每组第二弹簧均与支撑杆可拆卸安装。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，支撑框架与支撑板的夹角为70
°
。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，缓冲杆与支撑杆的夹角为45。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1.本技术通过支撑板承载无人机本体，在无人机落地时通过两个支撑框架接触地面，随后通过每组第一弹簧的拉伸来吸收落地时产生的应力，有的操纵者落地速度没控制好，会在落地后向前行驶，会发生前倾的问题，通过设置缓冲杆以及橡胶轮胎，再通过第二弹簧的拉伸，来矫正无人机的前倾，可有效防止无人机发生前倾翻机导致受损的问题。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0014]图1为本技术一种用于飞机模拟训练的无人机起落架的主视图；
[0015]图2为本技术一种用于飞机模拟训练的无人机起落架的侧视图。
[0016]图中：1、支撑框架；2、第一铰接筒体；3、支撑板；4、第一弹簧；5、支撑杆；6、第二铰接筒体；7、缓冲杆；8、橡胶轮胎；9、转轴；10、第二弹簧。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]如图1
‑
2所示，本技术提供一种技术方案：一种用于飞机模拟训练的无人机起落架，包括支撑板3，支撑板3底部矩形固定安装有四个同尺寸的第一铰接筒体2，每两个第一铰接筒体2与支撑框架1铰接连接，支撑板3底部矩形固定安装有四个同尺寸的支撑杆5，每组支撑杆5侧壁均可拆卸安装有第一弹簧4，每组支撑杆5外壁均固定安装有第二铰接筒体6，每组第二铰接筒体6均铰接安装有缓冲杆7，每组缓冲杆7均转动安装有转轴9，每组转轴9均可拆卸安装有橡胶轮胎8，每组缓冲杆7内壁均可拆卸安装有第二弹簧10。
[0021]本实施例中如图1和图2所示，通过支撑板3承载无人机本体，在无人机落地时通过两个支撑框架1接触地面，随后通过每组第一弹簧4的拉伸来吸收落地时产生的应力，有的操纵者落地速度没控制好，会在落地后向前行驶，会发生前倾的问题，通过设置缓冲杆7以及橡胶轮胎8，再通过第二弹簧10的拉伸，来矫正无人机的前倾，可有效防止无人机发生前
倾翻机导致受损的问题。
[0022]其中，每组第一弹簧4均与支撑框架1内壁可拆卸安装。
[0023]其中，每组第二弹簧10均与支撑杆5可拆卸安装。
[0024]其中，支撑框架1与支撑板3的夹角为70
°
，这样的角度可保证装置落地时第一弹簧4处于拉伸状态。
[0025]其中，缓冲杆7与支撑杆5的夹角为45
°
，这样的角度可保证装置发生前倾时第二弹簧10处于拉伸状态。
[0026]工作原理：在一种用于飞机模拟训练的无人机起落架使用的时候，通过支撑板3承载无人机本体，在无人机落地时通过两个支撑框架1接触地面，随后通过每组第一弹簧4的拉伸来吸收落地时产生的应力，有的操纵者落地速度没控制好，会在落地后向前行驶，无人机会发生前倾的问题，通过设置缓冲杆7以及橡胶轮胎8，再通过第二弹簧10的拉伸，来矫正无人机的前倾本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机模拟训练的无人机起落架，包括支撑板(3)，其特征在于：支撑板(3)底部矩形固定安装有四个同尺寸的第一铰接筒体(2)，每两个所述第一铰接筒体(2)与支撑框架(1)铰接连接，支撑板(3)底部矩形固定安装有四个同尺寸的支撑杆(5)，每组所述支撑杆(5)侧壁均可拆卸安装有第一弹簧(4)，每组所述支撑杆(5)外壁均固定安装有第二铰接筒体(6)，每组所述第二铰接筒体(6)均铰接安装有缓冲杆(7)，每组所述缓冲杆(7)均转动安装有转轴(9)，每组所述转轴(9)均可拆卸安装有橡胶轮胎(8)，每组所述缓冲杆(7)内壁均可拆卸安装有第二弹簧(10)。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：夏仲禹，姚力，范宇宸，马永灿，
申请(专利权)人：江苏先行无人机科技有限公司，
类型：新型
国别省市：