提供电力的系统和方法技术方案

一种通过动力车辆(10)向无动力车辆(20)提供动力的系统，包括：线路装置(5)，其具有作为输入线的多条线路，每条线路包括至少一条用于供应动力的动力线路；合并单元(1)，用以将该线路装置(5)的动力线路合并成公共电压线路(15)上的总电压。线路装置(5)和合并单元(1)将布置在动力车辆(10)上，以向无动力车辆(20)提供动力。供动力。供动力。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】提供电力的系统和方法


[0001]本专利技术涉及一种通过动力车辆向无动力车辆提供动力的系统，尤其涉及一种用于车辆组合(动力车辆和无动力车辆)的冗余电力供应架构。

技术介绍

[0002]对商用车辆中的制动系统以及其他与安全相关的系统的传统控制和致动一般基于压缩空气作为能源。因此，能量以压缩空气的形式存储在压缩空气储罐中并通过压缩机产生。对此类系统的管理和监控由诸如EAC(电子空气控制)或APU(空气处理单元)之类的中央控制单元执行。
[0003]但是，压缩空气作为能源日益由电子系统所替代，特别是在电动车辆中。因而，整个系统架构和许多部件都由相应的电气或电子部件所替代，使得系统不再依赖压缩空气作为能源，因此需要为电动系统提供与压缩空气系统相同级别的安全性。
[0004]特别地，自动驾驶车辆需要一种提供冗余动力供应来控制和/或致动车辆内的众多电气单元的架构。此外，还应持续确保监控，尤其是对于与安全相关的能量存储单元的监控，这些与安全相关的能量存储单元的信息应随时可在车辆通讯网络上获取。
[0005]因为不仅动力车辆而且所联接的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于通过动力车辆(10)向无动力车辆(20)提供动力的系统，其特征在于包括：——线路装置(5)，所述线路装置(5)具有作为输入线的多条线路，每条线路包括至少一条用于供应动力的动力线路；以及——合并单元(1)，用以将所述线路装置(5)的所述动力线路并合成公共电压线路(15)上的总电压，其中，所述线路装置(5)和所述合并单元(1)将布置在所述动力车辆(10)上，以为所述无动力车辆(20)提供动力。2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述公共电压线路(15)适于确保只要所述线路装置(5)的至少一条动力线路提供动力便供应非零的总电压，其特征在于，所述公共电压线路(15)包括动力车辆(10)上的第一部分和无动力车辆(20)上的第二部分，并且所述第一部分和所述第二部分能够通过插头连接。3.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，所述线路装置(5)包括至少一个保险丝或开关，以防止可能的短路对所述多条线路中的至少一条线路产生不利影响。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述至少一个保险丝或开关包括至少一个二极管，用于防止短路发生时的电压降。5.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其特征在于包括，所述无动力车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：T，
申请(专利权)人：克诺尔商用车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：