一种防止惯性压舱的货车架制造技术

本发明专利技术属于货车架技术领域，尤其涉及一种防止惯性压舱的货车架，它包括车头、货车底盘、车箱，本发明专利技术设计的货车架，在货车行驶过程中，如果出现急刹车，放于货车车箱内的货物在惯性作用下就会向前急速滑动，撞击车箱前挡板；这种状态下，两个后视镜就会自动观察货车后方两侧的车辆行驶情况，然后通过传感器将后方车辆行驶情况的信号经过分析传递到铰接机构的电机设备内，控制后方有车辆一侧的铰接机构内的电机设备工作；使得后方有车辆一侧的铰接轴打开，安装架和驾驶舱在撞击力的作用下就会向后方没有车辆的一侧摆动；防止车箱内的货物在惯性作用下向前滑动挤压处于正前方的驾驶舱，给驾驶员带来安全隐患。驾驶员带来安全隐患。驾驶员带来安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种防止惯性压舱的货车架
所属

[0001]本专利技术属于货车架
，尤其涉及一种防止惯性压舱的货车架。

技术介绍

[0002]目前货车在行驶过程中，经常发生在急刹车下，后侧货物靠惯性挤压驾驶舱，造成人员伤亡，通过改进和加强货车驾驶舱的结构，增强驾驶舱的安全性是很有必要的。一般造成人员伤亡时的挤压驾驶舱货物多为重型钢铁相关产品，单纯增强驾驶舱的结构无法满足安全性的要求，反而增加了货车的油耗，所以设计一种防止上述情况发生的驾驶舱是很有必要的。
[0003]本专利技术设计一种防止惯性压舱的货车架解决如上问题。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种防止惯性压舱的货车架，它是采用以下技术方案来实现的。
[0005]一种防止惯性压舱的货车架，它包括车头、货车底盘、车箱，其中货车底盘前端的上侧具有动力机构；货车底盘上侧的前后两端分别安装有车头和车箱，其特征在于：所述车头是由驾驶舱、车头底座和安装架组成，车头底座固定安装在货车底盘前端的上侧；安装架的后端通过两个对称分布的可自动控制打开的铰本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止惯性压舱的货车架，它包括车头、货车底盘、车箱，其中货车底盘前端的上侧具有动力机构；货车底盘上侧的前后两端分别安装有车头和车箱，其特征在于：所述车头是由驾驶舱、车头底座和安装架组成，车头底座固定安装在货车底盘前端的上侧；安装架的后端通过两个对称分布的可自动控制打开的铰接机构安装在车头底座的上侧，铰接机构铰接轴线竖直；驾驶舱通过上下翻转铰接的方式安装在安装架的上端，驾驶舱和安装架的铰接位置位于两者的前端；驾驶舱和安装架的后端通过锁固定连接；两个后视镜对称的安装在驾驶舱的两侧，且两个后视镜上均安装有传感器；上述车箱包括车箱前挡板、车箱侧挡板、车箱底板，其中两个车箱侧挡板对称的固定安装在车箱底板的上侧，车箱前挡板通过滑动配合安装在两个车箱侧挡板的前侧，且车箱前挡板与两个车箱侧挡板之间通过固定螺栓限制滑动；上述车箱前挡板的前侧固定安装有两个对称分布的触发推块，两个触发推块与安装架推动配合；上述两个车箱侧挡板前端的上下两侧均固定安装有一个连接套，车箱前挡板后端的两侧均安装有两个上下分布的连接滑块，车箱前挡板通过四个连接滑块和四个连接套的滑动配合安装在两个车箱侧挡板的前端，且四组连接滑块和连接套之间均通过固定螺栓限制滑动；上述车头底座的上端面上开有两个对称分布且相互连通的弧形导轨；安装架前端的下侧固定安装有一个引导柱，引导柱与两个弧形导轨滑动配合；上述车头底座的上端面上对称的开有两个安装孔，两个限位柱通过滑动配合安装在两个安装孔内，且每个限位柱的下端与对应安装孔的底面之间分别安装有一个复位弹簧；上述车箱前挡板的两侧对称的开有两个安装缺口，两个缓冲机构对称的安装在两个车箱侧挡板的前端，且穿过两个安装缺口；上述缓冲机构包括安装套、缓冲弹簧、滑块，其中安装套的一端固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员：林晓燕，张兴满，
申请(专利权)人：玉环县兴发动力有限公司，
类型：发明
国别省市：