一种双语道路指示牌安装及防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种市政工程领域，尤其涉及一种双语道路指示牌安装及防护装置。要解决的技术问题是：提供一种双语道路指示牌安装及防护装置。技术方案为：一种双语道路指示牌安装及防护装置，包括有底板组件、打磨单元、安装单元、防护加固单元和控制屏；底板组件与打磨单元相连接。本发明专利技术实现了将双语道路指示牌需进行安装的位置进行打磨清理，清理后再进行安装固定，最后为防止双语道路指示牌与原来的指示牌的间易生锈，从而进行打胶防护，同时使得双语道路指示牌与原来的指示牌安装更加牢固，大大降低了工作人员的工作强度，解决了高空作业存在安全的问题，在保障安全的前提下提高了工作效率。作效率。作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种双语道路指示牌安装及防护装置


[0001]本专利技术涉及一种市政工程领域，尤其涉及一种双语道路指示牌安装及防护装置。

技术介绍

[0002]道路交通指示牌是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。
[0003]目前，更换双语道路指示牌大多为人工作业，利用升降机将工作人员送至高空，再使用打磨机将指示牌生锈位置进行打磨，打磨后再将双语道路指示牌进行安装，这种方式人力成本非常高，效率非常低，给工作人员带来很大的工作强度，同时高空作业存在巨大安全隐患，严重威胁生命安全。
[0004]综上，需要研发一种双语道路指示牌安装及防护装置，来克服上述问题。

技术实现思路

[0005]为了克服目前，更换双语道路指示牌大多为人工作业，利用升降机将工作人员送至高空，再使用打磨机将指示牌生锈位置进行打磨，打磨后再将双语道路指示牌进行安装，这种方式人力成本非常高，效率非常低，给工作人员带来很大的工作强度，同时高空作业存在巨大安全隐患，严重威胁生命安全的缺点，要解决的技术问题是：提供一种双语道路指示牌安装及防护装置技术方案为：一种双语道路指示牌安装及防护装置，包括有底板组件、打磨单元、安装单元、防护加固单元和控制屏；底板组件与打磨单元相连接；底板组件与控制屏相连接；打磨单元与安装单元相连接；打磨单元与防护加固单元相连接。
[0006]作为更进一步的优选方案，打磨单元包括有升降机、电动滑轨、电机、第一传动轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二传动轴、第一固定板、第一电动推杆、第三锥齿轮、第四锥齿轮、第三传动轴、第一传动轮、第二传动轮、第四传动轴、第一丝杆、第一滑块、自动打磨机、连杆、第二电动推杆、第三电动推杆、第一支撑架和第一滑板；升降机与底板组件相连接；升降机与电动滑轨进行固接；电动滑轨与第一滑板进行滑动连接；电动滑轨与安装单元相连接；电动滑轨与防护加固单元相连接；电机与升降机进行固接；电机与第一传动轴进行固接；第一传动轴与升降机进行转动连接；第一传动轴与第一锥齿轮进行固接；第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合；第二锥齿轮与第二传动轴进行固接；第二传动轴与升降机进行转动连接；第二传动轴与第一固定板相连接；第二传动轴与第三锥齿轮进行固接；第一固定板与第一电动推杆进行固接；第三锥齿轮与第四锥齿轮相啮合；第四锥齿轮与第三传动轴进行固接；第三传动轴与第一支撑架进行转动连接；第三传动轴与第一传动轮进行固接；第一传动轮通过皮带与第二传动轮进行传动连接；第二传动轮与第四传动轴进行固接；第四传动轴与第一支撑架进行转动连接；第四传动轴与第一丝杆进行固接；第一丝杆与第一滑块进行
旋接；第一滑块与自动打磨机进行固接；第一滑块与连杆进行滑动连接；第一支撑架与第二电动推杆进行固接；第一支撑架与第三电动推杆进行固接；第二电动推杆与第一滑板进行固接；第三电动推杆与第一滑板进行固接；第一支撑架与第一滑板进行固接。
[0007]作为更进一步的优选方案，安装单元包括有第五锥齿轮、第五传动轴、第三传动轮、第四传动轮、第六传动轴、第一连接板、固定框、承重板、第一铆钉枪、第二铆钉枪、第三铆钉枪、第四铆钉枪、第一弹簧杆、第二弹簧杆、第三弹簧杆、第四弹簧杆、第二连接板、第三连接板、第二滑块、第二滑板、第四电动推杆和第五电动推杆；电动滑轨与第二滑板进行滑动连接；第一滑板的一侧设置有第五锥齿轮；第五锥齿轮与第五传动轴进行固接；第五传动轴与第二滑块进行转动连接；第五传动轴与第三传动轮进行固接；第三传动轮通过皮带与第四传动轮进行传动连接；第四传动轮与第六传动轴进行固接；第六传动轴与第二滑块进行转动连接；第六传动轴与第一连接板进行固接；第一连接板与固定框进行插接；第一连接板与承重板进行固接；承重板与第一铆钉枪进行固接；承重板与第二铆钉枪进行固接；承重板与第三铆钉枪进行固接；承重板与第四铆钉枪进行固接；承重板与第一弹簧杆进行固接；承重板与第二弹簧杆进行固接；承重板与第三弹簧杆进行固接；承重板与第四弹簧杆进行固接；第一铆钉枪和第二铆钉枪的中部设置有第二连接板；第二连接板与第一弹簧杆进行固接；第二连接板与第二弹簧杆进行固接；第三铆钉枪和第四铆钉枪的中部设置有第三连接板；第三连接板与第三弹簧杆进行固接；第三连接板与第四弹簧杆进行固接；第二滑块与第二滑板进行滑动连接；第二滑块与第四电动推杆进行固接；第二滑块与第五电动推杆进行固接；第二滑板与第四电动推杆进行固接；第二滑板与第五电动推杆进行固接。
[0008]作为更进一步的优选方案，防护加固单元包括有第六锥齿轮、第七传动轴、第七锥齿轮、第八锥齿轮、第八传动轴、第九锥齿轮、第十锥齿轮、第二丝杆、第三滑块、第三滑板、第十一锥齿轮、第十二锥齿轮、第十三锥齿轮、第九传动轴、第十四锥齿轮、第十五锥齿轮、第三丝杆、第十六锥齿轮、伸缩齿杆、第二固定板、第六电动推杆、第十传动轴、第五传动轮、第六传动轮、第十一传动轴、第五弹簧杆、胶枪、第六弹簧杆、抹平板和限位框；电动滑轨与第三滑板进行滑动连接；第二滑板的一侧设置有第六锥齿轮；第六锥齿轮与第七传动轴进行固接；第七传动轴与第三滑板进行转动连接；第七传动轴与第七锥齿轮进行固接；第七传动轴与第十一锥齿轮进行固接；第七传动轴与第十二锥齿轮进行固接；第七锥齿轮与第八锥齿轮相啮合；第八锥齿轮与第八传动轴进行固接；第八传动轴与第三滑板进行转动连接；第八传动轴与第九锥齿轮进行固接；第九锥齿轮与第十锥齿轮相啮合；第十锥齿轮与第二丝杆进行固接；第二丝杆与第三滑块进行旋接；第二丝杆与第三滑板进行转动连接；第三滑块与第三滑板进行滑动连接；第十一锥齿轮与第十六锥齿轮相啮合；第十二锥齿轮与第十三锥齿轮相啮合；第十三锥齿轮与第九传动轴进行固接；第九传动轴与第三滑板进行转动连接；第九传动轴与第十四锥齿轮进行固接；第十四锥齿轮与第十五锥齿轮相啮合；第十五锥齿轮与第三丝杆进行固接；第三丝杆与第三滑块进行旋接；第三丝杆与第三滑板进行转动连接；第十六锥齿轮与伸缩齿杆相啮合；伸缩齿杆与第二固定板相连接；第二固定板与第六电动推杆进行固接；第六电动推杆与第三滑板进行固接；第二固定板的一侧设置有第十传动轴；第十传动轴与第三滑板进行转动连接；第十传动轴与第五传动轮进行固接；第五传动轮通过皮带与第六传动轮进行传动连接；第六传动轮与第十一传动轴进行固接；第十一传动轴与第三滑板进行转动连接；第十一传动轴与第五弹簧杆进行固接；第十一传动轴与
第六弹簧杆进行固接；第五弹簧杆与胶枪进行固接；胶枪与限位框相接触；第六弹簧杆与抹平板进行固接；抹平板与限位框相接触。
[0009]作为更进一步的优选方案，固定框四周边框设置有磁铁。
[0010]作为更进一步的优选方案，伸缩齿杆的一端，设置有齿轮。
[0011]作为更进一步的优选方案，第十传动轴的一端，设置有与其相连接的齿杆相匹配的齿孔。
[0012]作为更进一步的优选方案，第五弹簧杆和第六弹簧杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双语道路指示牌安装及防护装置，包括有底板组件（1）和控制屏（5）；其特征是：还包括有，打磨单元（2）、安装单元（3）和防护加固单元（4）；底板组件（1）与打磨单元（2）相连接；底板组件（1）与控制屏（5）相连接；打磨单元（2）与安装单元（3）相连接；打磨单元（2）与防护加固单元（4）相连接。2.如权利要求1所述的一种双语道路指示牌安装及防护装置，其特征在于：打磨单元（2）包括有升降机（201）、电动滑轨（202）、电机（203）、第一传动轴（204）、第一锥齿轮（205）、第二锥齿轮（206）、第二传动轴（207）、第一固定板（208）、第一电动推杆（209）、第三锥齿轮（210）、第四锥齿轮（211）、第三传动轴（212）、第一传动轮（213）、第二传动轮（214）、第四传动轴（215）、第一丝杆（216）、第一滑块（217）、自动打磨机（218）、连杆（219）、第二电动推杆（220）、第三电动推杆（221）、第一支撑架（222）和第一滑板（223）；升降机（201）与底板组件（1）相连接；升降机（201）与电动滑轨（202）进行固接；电动滑轨（202）与第一滑板（223）进行滑动连接；电动滑轨（202）与安装单元（3）相连接；电动滑轨（202）与防护加固单元（4）相连接；电机（203）与升降机（201）进行固接；电机（203）与第一传动轴（204）进行固接；第一传动轴（204）与升降机（201）进行转动连接；第一传动轴（204）与第一锥齿轮（205）进行固接；第一锥齿轮（205）与第二锥齿轮（206）相啮合；第二锥齿轮（206）与第二传动轴（207）进行固接；第二传动轴（207）与升降机（201）进行转动连接；第二传动轴（207）与第一固定板（208）相连接；第二传动轴（207）与第三锥齿轮（210）进行固接；第一固定板（208）与第一电动推杆（209）进行固接；第三锥齿轮（210）与第四锥齿轮（211）相啮合；第四锥齿轮（211）与第三传动轴（212）进行固接；第三传动轴（212）与第一支撑架（222）进行转动连接；第三传动轴（212）与第一传动轮（213）进行固接；第一传动轮（213）通过皮带与第二传动轮（214）进行传动连接；第二传动轮（214）与第四传动轴（215）进行固接；第四传动轴（215）与第一支撑架（222）进行转动连接；第四传动轴（215）与第一丝杆（216）进行固接；第一丝杆（216）与第一滑块（217）进行旋接；第一滑块（217）与自动打磨机（218）进行固接；第一滑块（217）与连杆（219）进行滑动连接；第一支撑架（222）与第二电动推杆（220）进行固接；第一支撑架（222）与第三电动推杆（221）进行固接；第二电动推杆（220）与第一滑板（223）进行固接；第三电动推杆（221）与第一滑板（223）进行固接；第一支撑架（222）与第一滑板（223）进行固接。3.如权利要求2所述的一种双语道路指示牌安装及防护装置，其特征在于：安装单元（3）包括有第五锥齿轮（301）、第五传动轴（302）、第三传动轮（303）、第四传动轮（304）、第六传动轴（305）、第一连接板（306）、固定框（307）、承重板（308）、第一铆钉枪（309）、第二铆钉枪（310）、第三铆钉枪（311）、第四铆钉枪（312）、第一弹簧杆（313）、第二弹簧杆（314）、第三弹簧杆（315）、第四弹簧杆（316）、第二连接板（317）、第三连接板（318）、第二滑块（319）、第二滑板（320）、第四电动推杆（321）和第五电动推杆（322）；电动滑轨（202）与第二滑板（320）进行滑动连接；第一滑板（223）的一侧设置有第五锥齿轮（301）；第五锥齿轮（301）与第五传动轴（302）进行固接；第五传动轴（302）与第二滑块（319）进行转动连接；第五传动轴（302）与第三传动轮（303）进行固接；第三传动轮（303）通过皮带与第四传动轮（304）进行传动连接；第四传动轮（304）与第六传动轴（305）进行固接；第六传动轴（305）与第二滑块（319）进行转动连接；第六传动轴（305）与第一连接板（306）进行固接；第一连接板（306）与固定框（307）进行插接；第一连接板（306）与承重板（308）进行固接；承重板（308）与第一铆钉枪（309）进行固接；承重板（308）与第二铆钉枪（310）进行固接；承重板（308）与第三铆钉枪
（311）进行固接；承重板（308）与第四铆钉枪（312）进行固接；承重板（308）与第一弹簧杆（313）进行固接；承重板（308）与第二弹簧杆（314）进行固接；承重板（308）与第三弹簧杆（315）进行固接；承重板（308）与第四弹簧杆（316）进行固接；第一铆钉枪...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖圣，
申请(专利权)人：肖圣，
类型：发明
国别省市：