一种含氟聚酰亚胺防腐耐磨涂料及其制备方法和使用方法技术

本发明专利技术公开了一种含氟聚酰亚胺防腐耐磨涂料及其制备方法和使用方法，属于防腐涂料技术领域，具体包括以下质量百分比的组分：含氟聚酰亚胺树脂35％

【技术实现步骤摘要】
一种含氟聚酰亚胺防腐耐磨涂料及其制备方法和使用方法


[0001]本专利技术涉及防腐涂料
，具体涉及到一种含氟聚酰亚胺防腐耐磨涂料及其制备方法和使用方法。

技术介绍

[0002]随着经济和科学的发展，越来越多的机车组开始投入运行。越来越多的机车组的开通，为我们的生活带来了极大地方便，它不仅减少了最繁忙城市间公路之间连接拥堵的情况，还提供了环保和高能效的运输系统，不但使人们的出行更为方便和快捷，还为货物的运输提供了便捷的方式。
[0003]扣件作为轨道交通必不可少的一部分，每年的损耗率是极大的。扣件系统的维护和更换，不但使得维护成本大大增加，还需要对机车运行时间做出调整，从而降低了运输效率。目前，普通的防腐涂料虽然在一定程度上让扣件具有抗腐蚀性能，但耐高低温、耐辐照和耐磨损的性能较差，并不能满足极寒天气的地区下的使用要求，而且本身也并不具有自清洁性能。鉴于此，提供一种含氟聚酰亚胺防腐耐磨涂料及其制备方法和使用方法也就显得十分的有意义。

技术实现思路

[0004]针对上述的不足或缺陷，本专利技术的目的是提供一种含氟聚酰亚胺防腐耐磨涂料及其制备方法和使用方法，可有效解决现有防腐涂料中存在的耐高低温、耐辐照、耐磨损的性能差、自清洁性能差和不能适用于极寒天气地区的问题。
[0005]为达上述目的，本专利技术采取如下的技术方案：
[0006]本专利技术提供一种含氟聚酰亚胺防腐耐磨涂料，具体包括以下质量百分比的组分：含氟聚酰亚胺树脂35％
‑
50％、固化剂8％
‑
18％、分散剂2％
‑
5％、防沉剂3％
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6％、脱气剂2％
‑
5％、功能性填料5％
‑
20％、流平剂0.5
‑
3％、成膜助剂3％
‑
6％、稀释剂5％
‑
10％和消泡剂1％
‑
4％。
[0007]进一步地，一种含氟聚酰亚胺防腐耐磨涂料，具体包括以下质量百分比的组分：含氟聚酰亚胺树脂45％、固化剂10％、分散剂5％、防沉剂4％、增粘剂2％、功能性填料15％、流平剂2％、成膜助剂6％、稀释剂9％和消泡剂2％。
[0008]进一步地，含氟聚酰亚胺树脂结构式如下所示：
[0009][0010]其中，m为20～3000。
[0011]进一步地，含氟聚酰亚胺树脂通过以下方法制得：将均苯四甲酸二酐(PMDA)、六氟二酐(6FDA)和二甲基甲酰胺(DMF)按照摩尔比为1:1:10
‑
25加入反应容器中，在氮气环境中，于70
‑
90℃温度条件下均匀搅拌0.5～1.0小时，然后升温至140～180℃，反应3
‑
5小时，
制得含氟聚酰亚胺树脂。
[0012]进一步地，固化剂为间苯二胺。
[0013]进一步地，分散剂为EFKA
‑
5065分散剂和PF
‑
88分散剂中的一种或两种。
[0014]进一步地，防沉剂为HX
‑
8200防沉剂和PD
‑
3060防沉剂中的一种或两种。
[0015]进一步地，增粘剂为羧甲基纤维素和羟乙基纤维素中的一种或两种。
[0016]进一步地，功能性填料为高岭土和云母粉中的一种或两种。
[0017]进一步地，流平剂为二丙酮醇流平剂和丙烯酸流平剂中的一种或两种。
[0018]进一步地，成膜助剂为乙二醇丁醚醋酸酯和双醋酸已二醇酯中的一种或两种。
[0019]进一步地，稀释剂为乙酸乙酯和硝基稀释剂X
‑
102中的一种或两种。
[0020]进一步地，消泡剂为聚二甲基硅氧烷消泡剂和有机硅消泡剂SD998中的一种或两种。
[0021]本专利技术还提供上述含氟聚酰亚胺防腐耐磨涂料的制备方法，具体包括以下步骤：
[0022]步骤(1)：将含氟聚酰亚胺树脂、稀释剂、分散剂和防沉剂加入到容器中，搅拌均匀，然后再依次加入功能性填料、增粘剂、流平剂和成膜助剂，搅拌均匀得到溶液；
[0023]步骤(2)：将步骤(1)所得的溶液进行研磨20
‑
30分钟，得到浆料，然后将浆料转入搅拌容器中继续搅拌均匀，然后再加入固化剂和消泡剂，搅拌均匀即可制得含氟聚酰亚胺防腐耐磨涂料。
[0024]本专利技术还提供上述含氟聚酰亚胺防腐耐磨涂料的使用方法，具体包括以下步骤：
[0025]步骤(1)：采用洗涤剂和抛丸机对扣件表面进行预处理，再经清水洗涤，最后在150
‑
200℃的烘箱中烘烤30
‑
40分钟后备用；
[0026]步骤(2)：使用静电喷枪对步骤(1)中预处理后的扣件进行全面喷涂含氟聚酰亚胺防腐耐磨涂料，喷涂0.5
‑
3分钟后，转入固化室内，在150℃
‑
200℃环境下固化10
‑
25分钟，冷却至室温即可。
[0027]本专利技术的有益效果：
[0028]1、本专利技术提供一种含氟聚酰亚胺防腐耐磨涂料，配方中使用改性的含氟聚酰亚胺树脂，使用该涂料形成的酰亚胺涂层具有高玻璃化转变和分解温度，引入氟基团到聚酰亚胺主链可减弱涂料颜色，提高制成涂层的透明性；
[0029]2、本专利技术提供的含氟聚酰亚胺防腐耐磨涂料，改性聚酰亚胺树脂中含有高含量的氟原子，使得该涂料形成的酰亚胺涂层的表面水接触角的值可以达到93～110
°
，从材料本身出发，通过聚酰亚胺改性增加涂层疏水性，达到疏水疏油的效果，使得自身具备良好的自清洁性能，有效的避免了机车运行和维护过程中，水、油污等杂质粘在扣件系统上从而使的扣件表面进行缓慢腐蚀；
[0030]3、本专利技术提供的含氟聚酰亚胺防腐耐磨涂料，改性聚酰亚胺树脂中由于三氟甲基基团与酸酐离得远，聚合时不会受到立体阻碍，同时由于含氟量高，使聚酰亚胺中的亚胺基的重量分数有效地减少，更易显出三氟甲基基团的作用，三氟甲基基团在聚酰亚胺分子中不对称的结构破坏了分子结构的规整性，能够增强聚酰亚胺材料的溶解性而使其热稳定性、力学性能保持不变，不对称的分子结构同样也能降低聚酰亚胺的介电常数、热膨胀系数、折射率、吸水率等从而使其具有优良的综合性能；庞大的含三氟甲基取代结构会降低材料的介电常数，可以实现兼具耐磨与低介电常数要求的新型材料，使得该防腐涂料可以有
效的防止外界物质的腐蚀，对扣件起到良好的保护作用；
[0031]4、本专利技术提供的含氟聚酰亚胺防腐耐磨涂料，配方中加入了高岭土和云母粉来作为填料，其中，高岭土不但可以降低涂料的成本，又能够调节涂料的光泽，改善漆膜的力学性能，并能改善涂料体系的稳定性、涂刷性、提高涂层的抗吸潮性及抗冲击等机械性能，改善颜料的抗浮色和发花性；云母粉可以提高涂层的抗磨性能，在铁路轨道应用上十分关键，并且含氟聚酰亚胺树脂本身的硬度有限，高岭土作为填料的强度也不高，涂料中加入云本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种含氟聚酰亚胺防腐耐磨涂料，其特征在于，具体包括以下质量百分比的组分：含氟聚酰亚胺树脂35％
‑
50％、固化剂8％
‑
18％、分散剂2％
‑
5％、防沉剂3％
‑
6％、脱气剂2％
‑
5％、功能性填料5％
‑
20％、流平剂0.5
‑
3％、成膜助剂3％
‑
6％、稀释剂5％
‑
10％和消泡剂1％
‑
4％。2.如权利要求1所述的含氟聚酰亚胺防腐耐磨涂料，其特征在于，具体包括以下质量百分比的组分：含氟聚酰亚胺树脂45％、固化剂10％、分散剂5％、防沉剂4％、增粘剂2％、功能性填料15％、流平剂2％、成膜助剂6％、稀释剂9％和消泡剂2％。3.如权利要求1所述的含氟聚酰亚胺防腐耐磨涂料，其特征在于，所述含氟聚酰亚胺树脂的结构式如下所示：其中，m为20～3000。4.如权利要求3所述的含氟聚酰亚胺防腐耐磨涂料，其特征在于，所述含氟聚酰亚胺树脂通过以下方法制得：将均苯四甲酸二酐、六氟二酐和二甲基甲酰胺按照摩尔比为1:1:10
‑
25加入反应容器中，在氮气环境中，于70
‑
90℃温度条件下均匀搅拌0.5～1.0小时，然后升温至140～180℃，反应3
‑
5小时，制得含氟聚酰亚胺树脂。5.如权利要求1所述的含氟聚酰亚胺防腐耐磨涂料，其特征在于，所述固化剂为间苯二胺。6.如权利要求1所述的含氟聚酰亚胺防腐耐磨涂料，其特征在于，所述功能性填料为高岭土和云母粉中的一种或两种。7.如权利要求1所述的含氟聚酰亚胺防腐耐磨涂料，其特征在于，所述分散剂为EFKA
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【专利技术属性】
技术研发人员：毛金成，章慧，程琰，杨飞龙，
申请(专利权)人：成都普利美特科技有限公司，
类型：发明
国别省市：