一种市政综合管廊液压台车制造技术

本发明专利技术公开了一种市政综合管廊液压台车，包括外模以及导向行走机构，在所述导向行走机构上连接有液压拆撑机构，在所述液压拆撑机构远离导向行走机构的一侧连接有漏补内模板机构，所述漏补内模板机构与所述外模之间形成用于浇筑泥浆的浇筑腔，本发明专利技术可通过堵漏防粘机构，实现对拼缝处泄漏的泥浆进行阻隔除粘操作，其实施时，内侧模板架会承载密封进入浇筑腔内的泥浆，之后可通过堵漏防粘机构对内侧模板架的表面缝隙进行密封，而在密封过程中堵漏防粘机构还可引导泄漏进入缝隙的泥浆进行阻隔导出并对导出的泥浆进行除粘处理，以实现对泄漏的泥浆进行阻隔除粘操作，之后，再通过液压拆撑机构拉动内侧模板架脱离浇筑腔内侧壁。压拆撑机构拉动内侧模板架脱离浇筑腔内侧壁。压拆撑机构拉动内侧模板架脱离浇筑腔内侧壁。

【技术实现步骤摘要】
一种市政综合管廊液压台车


[0001]本专利技术涉及建筑领域，具体涉及一种市政综合管廊液压台车。

技术介绍

[0002]管廊是指建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施，也称为地下城市管道综合走廊，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。它是实施统一规划、设计、施工和维护，建于城市地下用于铺设市政公用管线的市政公设施，其在建设过程中往往会用到管廊液压台车。
[0003]目前的管廊液压台车，大多采用现浇组合支架模式的廊体浇筑方法进行浇筑，但其在面对泥浆泄露时却存在问题，例如，当泥浆渗透至内侧模板与顶板之间间隙时，会充分粘连住内侧模板与顶板，之后若直接拆除内侧模板与顶板便极易使板块的端部弯曲严重时拆除的模块甚至会带动泥浆活动脱落，从而造成马蜂窝孔的内壁，影响施工质量。
[0004]虽然现有技术中采用整体式液压模板台车把墙身和顶板一次浇筑成型，同时通过多个支撑件对顶板和侧板进行固定，以解决模板拼缝多、整体刚度小，易出现漏浆、涨模等质量通病，但如此操作在遇到泥浆渗透至拼缝时，泥浆会粘连在拼缝内，使得拼缝难以充分被拉开，同时管廊液压台车被拉出时极易拉动拼缝内的泥浆将泥浆拉坏影响施工质量。
[0005]因此，现有技术中的管廊液压台车，其无法解决泄露的泥浆粘连在内侧模板与顶板之间间隙的问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种市政综合管廊液压台车，以解决现有技术中泄露的泥浆粘连在内侧模板与顶板之间间隙的技术问题。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术具体提供下述技术方案：
[0008]一种市政综合管廊液压台车，包括外模以及导向行走机构，在所述导向行走机构上连接有液压拆撑机构，在所述液压拆撑机构远离导向行走机构的一侧连接有漏补内模板机构，所述漏补内模板机构与所述外模之间形成用于浇筑泥浆的浇筑腔；
[0009]所述漏补内模板机构包括与所述液压拆撑机构连接的内侧模板架以及安装所述内侧模板架上的堵漏防粘机构；
[0010]所述内侧模板架用于承载密封进入所述浇筑腔内的泥浆；
[0011]所述堵漏防粘机构用于对所述内侧模板架的表面缝隙进行密封，以及用于在密封过程中引导泄漏进入所述缝隙的泥浆进行阻隔导出并对导出的所述泥浆进行除粘处理，以实现对泄漏的泥浆进行阻隔除粘操作；
[0012]所述液压拆撑机构用于将所述内侧模板架支撑在所述浇筑腔内侧壁或拉动所述内侧模板架脱离所述浇筑腔内侧壁；
[0013]所述导向行走机构用于引导所述内侧模板架滑动并在滑动过程中引导所述堵漏防粘机构对所述内侧模板架的表面进行除粘处理。
[0014]作为本专利技术的一种优选方案，所述堵漏防粘机构包括覆盖连接在所述内侧模板架外表面的堵漏膜块以及连接在所述内侧模板架内表面的缝隙阻隔架，在所述缝隙阻隔架上连接有紧固器，且在所述缝隙阻隔架的端部设有用于对导出的所述泥浆进行除粘处理的防粘压块。
[0015]作为本专利技术的一种优选方案，所述内侧模板架由顶板以及设置在所述顶板两侧的侧板组成，所述顶板与两个所述侧板组合形成倒“凵”字形结构，在所述顶板的两端均安装有纵截面呈“V”字形结构的勾住块，在所述侧板靠近所述顶板的一端安装有纵截面呈“V”字形结构的衔接块，所述缝隙阻隔架连接在所述勾住块与所述衔接块之间，且在所述勾住块与所述衔接块的表面均开设有用于卡住所述堵漏膜块的嵌膜槽。
[0016]作为本专利技术的一种优选方案，所述堵漏膜块包括防粘薄膜以及安装在防粘薄膜两端且纵截面呈“凵”字形结构并用于嵌入所述嵌膜槽内的薄膜固定条，所述薄膜固定条的内侧壁开设有纵截面呈等腰梯形结构的薄膜隔断槽，所述薄膜隔断槽内设有多个薄膜断裂孔。
[0017]作为本专利技术的一种优选方案，所述缝隙阻隔架包括与一端与所述衔接块直接连接且纵截面呈“人”字形结构的密封弹片，所述密封弹片的另一端与所述紧固器直接连接，且在所述密封弹片的“人”字形开口内安装有用于对所述堵漏膜块进行预处理的处理条，在所述密封弹片靠近所述紧固器的一端内壁安装有用于穿过所述勾住块并按压推动所述处理条的压推块，所述处理条远离密封弹片的一端安装有嵌入插块。
[0018]作为本专利技术的一种优选方案，所述处理条包括安装在所述密封弹片的“人”字形开口内的主撑片，所述主撑片靠近所述勾住块的一侧表面安装有偏转扭簧，且所述主撑片靠近勾住块的一侧设有与所述偏转扭簧连接且用于被所述偏转扭簧带动偏转的副撑片；
[0019]所述嵌入插块包括与所述主撑片远离密封弹片一端连接的直接嵌块以及安装在所述副撑片远离密封弹片一端连接的活动嵌块，在所述直接嵌块与所述活动嵌块之间安装有纵截面呈倒“Ω”形结构的延展膜，所述直接嵌块与所述活动嵌块的厚度数值等于所述薄膜隔断槽的宽度数值，且所述直接嵌块与所述活动嵌块的端部均安装有多个用于插入所述薄膜断裂孔内的伸入柱。
[0020]作为本专利技术的一种优选方案，所述紧固器包括与所述顶板连接的螺纹条块以及呈“V”字形设置的辅撑架，所述螺纹条块上贯穿设置有螺纹柱，所述螺纹柱的端部安装有与所述密封弹片连接的弹片推块，所述螺纹柱的侧壁套接有与所述辅撑架连接的牵引架。
[0021]作为本专利技术的一种优选方案，所述防粘压块包括放压柱，所述放压柱靠近内侧模板架的一端安装有压贴片，在所述压贴片的表面安装有用于插入所述主撑片与副撑片之间的插片，所述放压柱的另一端侧壁设有与所述外模连接的螺旋升降套。
[0022]作为本专利技术的一种优选方案，所述导向行走机构包括与所述液压拆撑机构连接的多个引导条，所述液压拆撑机构在远离引导条的一侧设有与外模连接的带动滑架，在所述带动滑架上设有与螺旋升降套连接且用于引导所述螺旋升降套滑动的引导滑槽。
[0023]作为本专利技术的一种优选方案，所述液压拆撑机构包括与引导条连接的安装滑架，所述安装滑架上安装有与所述顶板连接且用于带动所述内侧模板架上下活动的升降推杆，
在所述升降推杆的侧壁连接有一对分别与两个所述侧板对应连接且用于带动侧板脱离顶板的斜向推杆。
[0024]本专利技术与现有技术相比较具有如下有益效果：
[0025]本专利技术可通过堵漏防粘机构，实现对拼缝处泄漏的泥浆进行阻隔除粘操作，其实施时，内侧模板架会承载密封进入浇筑腔内的泥浆，之后可通过堵漏防粘机构对内侧模板架的表面缝隙进行密封，而在密封过程中堵漏防粘机构还可引导泄漏进入缝隙的泥浆进行阻隔导出并对导出的泥浆进行除粘处理，以实现对泄漏的泥浆进行阻隔除粘操作，之后，再通过液压拆撑机构拉动内侧模板架脱离浇筑腔内侧壁。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本专利技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政综合管廊液压台车，包括外模(1)以及导向行走机构(2)，其特征在于：在所述导向行走机构(2)上连接有液压拆撑机构(3)，在所述液压拆撑机构(3)远离导向行走机构(2)的一侧连接有漏补内模板机构(4)，所述漏补内模板机构(4)与所述外模(1)之间形成用于浇筑泥浆的浇筑腔；所述漏补内模板机构(4)包括与所述液压拆撑机构(3)连接的内侧模板架(5)以及安装所述内侧模板架(5)上的堵漏防粘机构(6)；所述内侧模板架(5)用于承载密封进入所述浇筑腔内的泥浆；所述堵漏防粘机构(6)用于对所述内侧模板架(5)的表面缝隙进行密封，以及用于在密封过程中引导泄漏进入所述缝隙的泥浆进行阻隔导出并对导出的所述泥浆进行除粘处理，以实现对泄漏的泥浆进行阻隔除粘操作；所述液压拆撑机构(3)用于将所述内侧模板架(5)支撑在所述浇筑腔内侧壁或拉动所述内侧模板架(5)脱离所述浇筑腔内侧壁；所述导向行走机构(2)用于引导所述内侧模板架(5)滑动并在滑动过程中引导所述堵漏防粘机构(6)对所述内侧模板架(5)的表面进行除粘处理。2.根据权利要求1所述的一种市政综合管廊液压台车，其特征在于：所述堵漏防粘机构(6)包括覆盖连接在所述内侧模板架(5)外表面的堵漏膜块(61)以及连接在所述内侧模板架(5)内表面的缝隙阻隔架(62)，在所述缝隙阻隔架(62)上连接有紧固器(63)，且在所述缝隙阻隔架(62)的端部设有用于对导出的所述泥浆进行除粘处理的防粘压块(64)。3.根据权利要求2所述的一种市政综合管廊液压台车，其特征在于：所述内侧模板架(5)由顶板(51)以及设置在所述顶板(51)两侧的侧板(52)组成，所述顶板(51)与两个所述侧板(52)组合形成倒“凵”字形结构，在所述顶板(51)的两端均安装有纵截面呈“V”字形结构的勾住块(53)，在所述侧板(52)靠近所述顶板(51)的一端安装有纵截面呈“V”字形结构的衔接块(54)，所述缝隙阻隔架(62)连接在所述勾住块(53)与所述衔接块(54)之间，且在所述勾住块(53)与所述衔接块(54)的表面均开设有用于卡住所述堵漏膜块(61)的嵌膜槽(55)。4.根据权利要求3所述的一种市政综合管廊液压台车，其特征在于：所述堵漏膜块(61)包括防粘薄膜(611)以及安装在防粘薄膜(611)两端且纵截面呈“凵”字形结构并用于嵌入所述嵌膜槽(55)内的薄膜固定条(612)，所述薄膜固定条(612)的内侧壁开设有纵截面呈等腰梯形结构的薄膜隔断槽(613)，所述薄膜隔断槽(613)内设有多个薄膜断裂孔(614)。5.根据权利要求3所述的一种市政综合管廊液压台车，其特征在于：所述缝隙阻隔架(62)包括与一端与所述衔接块(54)直接连接且纵截面呈“人”字形结构的密封弹片(621)，所述密封弹片(621)的另一端与所述紧固器(63)直接连接，且在所述密封弹片(621)的“人”字形开口内安装有用于对所述堵漏膜块(61)进行预处理的处理条(622)，在所述密封弹片(621)靠近所述紧固器(63)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张自强，赵文龙，钟显辉，郝彤途，张国生，曹士建，裴生民，
申请(专利权)人：中信建设有限责任公司，
类型：发明
国别省市：