用于车辆的制冷机组及冷藏车制造技术

本发明专利技术公开了一种用于车辆的制冷机组及冷藏车，其中，用于车辆的制冷机组包括：制冷外机，制冷外机的进风方向与车辆的行驶方向平行；冷凝器，可转动地设置在制冷外机内，冷凝器的换热面与进风方向之间具有预设夹角α；驱动装置，驱动装置与冷凝器驱动连接，驱动装置可驱动冷凝器调节预设夹角α。本发明专利技术提供的用于车辆的制冷机组及冷藏车能够有效地解决了现有技术中固定倾角的冷凝器不能使冷凝风道时刻处于最佳进风效果的问题。刻处于最佳进风效果的问题。刻处于最佳进风效果的问题。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的制冷机组及冷藏车


[0001]本专利技术涉及制冷
，具体而言，涉及一种用于车辆的制冷机组及冷藏车。

技术介绍

[0002]现有技术中，冷藏车制冷机组冷凝侧进风量是随着车速变化而变化的，而传统的冷藏车制冷机组只是将冷凝器摆放时与水平方向设置一定倾角(一般6
°
～22
°
)，以利用车辆行驶时的迎风面。这种做法虽能在一定程度上提升冷凝器的换热能力，随着车速的变化冷凝器的迎风面进风量也会有所不同，因此固定倾角的冷凝器不能使冷凝风道时刻处于最佳的进风效果。

技术实现思路

[0003]本专利技术实施例中提供一种用于车辆的制冷机组及冷藏车，以解决现有技术中固定倾角的冷凝器不能使冷凝风道时刻处于最佳进风效果的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了一种用于车辆的制冷机组，包括：制冷外机，制冷外机的进风方向与车辆的行驶方向平行；冷凝器，可转动地设置在制冷外机内，冷凝器的换热面与进风方向之间具有预设夹角α；驱动装置，驱动装置与冷凝器驱动连接，驱动装置可驱动冷凝器调节预设夹角α。
[0005]进一步地，制冷外机包括外机壳体，外机壳体内部形成有冷凝风道，冷凝器设置在冷凝风道内；外机壳体上设置有进风口和出风口，进风口和出风口均与冷凝风道连通。
[0006]进一步地，外机壳体包括：顶板，顶板上设置有出风口，出风口处设置有冷凝风机；底盘，顶板与底盘之间形成有至少部分冷凝风道，冷凝器位于顶板和底盘之间。
[0007]进一步地，进风口朝向车辆的行驶方向设置。
[0008]进一步地，进风口位于外机壳体的底部，出风口位于外机壳体的顶部。
[0009]进一步地，冷凝器的结构中心点与冷凝风机的距离为H1；冷凝器的结构中心点与底盘之间的距离为H2；驱动装置可驱动冷凝器移动以调整H1和H2。
[0010]进一步地，冷凝器整体呈板状结构，冷凝器的结构中心点位于板状结构的中心。
[0011]进一步地，冷凝器板状结构的侧面表面与冷凝器的换热面平行。
[0012]进一步地，驱动装置安装在底盘上，冷凝器连接在驱动装置上。
[0013]进一步地，冷凝器上至少包括两个安装支点，驱动装置至少为两个，每个驱动装置均对应连接在一个安装支点上，每个驱动装置可驱动调整对应的安装支点与底盘之间的距离；所有驱动装置通过调整安装支点的位置以调整冷凝器的位置和倾斜角度。
[0014]进一步地，至少两个安装支点分别设置在冷凝器长度方向或者宽度方向的两端。
[0015]进一步地，驱动装置包括：第一电机，第一电机安装在底盘上；丝杆，丝杆与第一电机输出轴驱动连接；滑块组件，滑块组件与丝杆螺接，滑块组件与对应的安装支点固定连接。
[0016]进一步地，驱动装置包括：轨道结构，轨道结构安装在底盘上；齿轮，齿轮可转动地
安装在对应的安装支点上，并且齿轮与轨道结构啮合，齿轮可在轨道结构上移动；第二电机，与齿轮驱动连接。
[0017]进一步地，车辆为冷藏车，制冷外机安装在冷藏车的顶部位置。
[0018]进一步地，还包括控制装置，控制装置与驱动装置电连接，控制装置用于根据车速控制驱动装置。
[0019]进一步地，还包括：冷凝风机，冷凝风机设置在出风口处；控制装置，控制装置与冷凝风机电连接，控制装置用于根据车速调整冷凝风机转速。
[0020]根据本专利技术的另一个方面，提供了一种冷藏车，包括上述的用于车辆的制冷机组。
[0021]随着车速的变化，冷凝器的迎风面进风量也会有所不同，因此固定倾角不能使冷凝风道时刻处于最佳的进风效果。因此，本专利技术的制冷机组通过驱动装置调整冷凝器的位置和倾斜角度，以调整冷凝器与进风方向的预设夹角。制冷机组与车辆通讯并获取实时车速，在制冷机组的控制器获取到车辆位于某一车速时，通过驱动装置将冷凝器进行调整，将其控制到最佳进风效果的预设夹角。通过这种实时调节冷凝器放置角度，能够实现冷凝风道进风量最大化，使冷凝风道时刻处于最佳的进风效果。
附图说明
[0022]图1是本专利技术一个实施例的用于车辆的制冷机组的结构示意图；
[0023]图2是图1的用于车辆的制冷机组的制冷外机的结构示意图；
[0024]图3是图2的制冷外机的局部放大示意图；
[0025]图4是本专利技术另一个实施例的用于车辆的制冷机组的结构示意图。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步详细描述，但不作为对本专利技术的限定。
[0027]参见图1至图3所示，根据本专利技术的实施例，提供了一种用于车辆的制冷机组，包括有制冷外机10、冷凝器20和驱动装置30，制冷外机10的进风方向与车辆的行驶方向平行。冷凝器20可转动地设置在制冷外机10内，冷凝器20的换热面与进风方向之间具有预设夹角α；驱动装置30与冷凝器20驱动连接，驱动装置30可驱动冷凝器20调节预设夹角α。
[0028]结合图2和图3进一步说明的是，冷凝器20的换热面为冷凝器自身结构所形成可以换热的换热面，一般是指冷凝器器10中最大面积的外表面，也可以指冷凝器20整体拟合形成的换热面。
[0029]随着车速的变化，冷凝器的迎风面进风量也会有所不同，因此固定倾角不能使冷凝风道时刻处于最佳的进风效果。因此，本专利技术的制冷机组通过驱动装置调整冷凝器的位置和倾斜角度，以调整冷凝器与进风方向的预设夹角。制冷机组与车辆通讯并获取实时车速，在制冷机组的控制器获取到车辆位于某一车速时(例如60km/h)，通过驱动装置将冷凝器进行调整，将其控制到最佳进风效果的预设夹角(例如11
°
)。通过这种实时调节冷凝器放置角度，能够实现冷凝风道进风量最大化，使冷凝风道时刻处于最佳的进风效果。
[0030]进一步地，制冷外机10包括外机壳体11，外机壳体11内部形成有冷凝风道12，冷凝器20设置在冷凝风道12内；外机壳体11上设置有进风口13和出风口14，进风口13和出风口
14均与冷凝风道12连通。本实施例中，冷凝风道12是由外机壳体11内部的帆布围成的，当然在其他实施例中也可以通过其他材质的结构围成。
[0031]结合图2，外机壳体11包括顶板15和底盘16，底盘16结构是外机壳体11的底部基础结构，主要用于安装在车辆的车顶上。顶板15上设置有出风口14，出风口14处设置有冷凝风机40；顶板15与底盘16之间形成有至少部分冷凝风道12，冷凝器20位于顶板15和底盘16之间。通过将出风口14设置在顶板15上，车辆行驶过程中导入到制冷外机10的风量直接从顶板上排出，这样可以使风量气流更加通畅，换热效率更高。
[0032]为了让结构配合制冷外机的进风方向与车辆的行驶方向平行，所以在本实施例中，进风口13朝向车辆的行驶方向设置，图2和图3示出了进风口13的位置和进风方向。
[0033]进风口13位于外机壳体11的底部，出风口14位于外机壳体11的顶部。车辆行驶过程中，风量由底部的进风口1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的制冷机组，其特征在于，包括：制冷外机(10)，所述制冷外机(10)的进风方向与所述车辆的行驶方向平行；冷凝器(20)，可转动地设置在所述制冷外机(10)内，所述冷凝器(20)的换热面与所述进风方向之间具有预设夹角α；驱动装置(30)，所述驱动装置(30)与所述冷凝器(20)驱动连接，所述驱动装置(30)可驱动所述冷凝器(20)调节所述预设夹角α。2.根据权利要求1所述的制冷机组，其特征在于，所述制冷外机(10)包括外机壳体(11)，所述外机壳体(11)内部形成有冷凝风道(12)，所述冷凝器(20)设置在所述冷凝风道(12)内；所述外机壳体(11)上设置有进风口(13)和出风口(14)，所述进风口(13)和所述出风口(14)均与所述冷凝风道(12)连通。3.根据权利要求2所述的制冷机组，其特征在于，所述外机壳体(11)包括：顶板(15)，所述顶板(15)上设置有所述出风口(14)，所述出风口(14)处设置有冷凝风机(40)；底盘(16)，所述顶板(15)与所述底盘(16)之间形成有至少部分所述冷凝风道(12)，所述冷凝器(20)位于所述顶板(15)和所述底盘(16)之间。4.根据权利要求2所述的制冷机组，其特征在于，所述进风口(13)朝向所述车辆的行驶方向设置。5.根据权利要求2所述的制冷机组，其特征在于，所述进风口(13)位于所述外机壳体(11)的底部，所述出风口(14)位于所述外机壳体(11)的顶部。6.根据权利要求3所述的制冷机组，其特征在于，所述冷凝器(20)的结构中心点与所述冷凝风机(40)的距离为H1；所述冷凝器(20)的结构中心点与所述底盘(16)之间的距离为H2；所述驱动装置(30)可驱动所述冷凝器(20)移动以调整H1和H2。7.根据权利要求6所述的制冷机组，其特征在于，所述冷凝器(20)整体呈板状结构，所述冷凝器(20)的结构中心点位于板状结构的中心。8.根据权利要求7所述的制冷机组，其特征在于，所述冷凝器(20)板状结构的侧面表面与所述冷凝器(20)的换热面平行。9.根据权利要求3所述的制冷机组，其特征在于，所述驱动装置(30)安装在所述底盘(16)上，所述冷凝器(20)连接在...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡松，刘旭东，罗明英，林海荣，丁博文，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：