一种公路改扩建工程的网状吊杆拱桥分幅建造方法技术

本发明专利技术涉及一种公路改扩建工程的网状吊杆拱桥分幅建造方法，包括以下步骤：S1、原有旧桥双向通行；S2、拆除单幅旧桥并建造单幅网状吊杆拱桥，另一幅旧桥双向通行；S3、单幅网状吊杆拱桥建成，调整吊杆力，实现车辆双向通行，同时拆除另一幅旧桥，建造另一幅网状吊杆拱桥；S4、另一幅网状吊杆拱桥建成；S5、双幅连接，全桥建成，调整吊杆力；S6、双幅通行，达到成桥状态，完成改扩建。与现有技术相比，本发明专利技术结合三拱肋网状吊杆拱桥体系刚度大、结构整体性好的特点，利用建成单幅结构作为施工过程中的交通导改通道，节约施工过程中的临时通道建造的成本，实现了低成本的快速建造，提高了公路改扩建工程的便利性和施工效率。建工程的便利性和施工效率。建工程的便利性和施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种公路改扩建工程的网状吊杆拱桥分幅建造方法


[0001]本专利技术属于公路改扩建及桥梁工程领域，具体涉及一种公路改扩建工程的网状吊杆拱桥分幅建造方法。

技术介绍

[0002]近年来，随着我国经济社会的快速发展，部分公路或高速公路，特别是早期修建的四车道高速公路交通量逐渐饱和，通行能力与其承担的交通运输任务和在路网中的地位作用不相匹配，服务水平下降、安全事故增多。因此，公路改扩建的建设需求不断增多，在加强路网建设的同时，公路的改扩建工程成为我国公路工程建设的重要形式和重要任务之一。对于公路桥梁工程而言，进行改扩建常常需要对旧桥进行封闭施工或拆除重建，为了保证改扩建施工期间的通行，需要建设临时通道，进行交通导改，交通导改临时通道的建设增加了施工成本和工期，成为制约改扩建工程施工效率和经济性的重要因素之一。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的就是提供一种公路改扩建工程的网状吊杆拱桥分幅建造方法，节约施工过程中的临时通道建造的成本，实现了低成本的快速建造，提高了公路改扩建工程的便利性和施工效率。
[0004]本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路改扩建工程的网状吊杆拱桥分幅建造方法，其特征在于，所述分幅建造方法包括以下步骤：S1、原有旧桥双向通行；S2、拆除单幅旧桥并建造单幅网状吊杆拱桥，另一幅旧桥双向通行；S3、单幅网状吊杆拱桥建成，调整吊杆力，实现车辆双向通行，同时拆除另一幅旧桥，建造另一幅网状吊杆拱桥；S4、另一幅网状吊杆拱桥建成；S5、双幅连接，全桥建成，调整吊杆力；S6、双幅通行，达到成桥状态，完成改扩建。2.根据权利要求1所述的一种公路改扩建工程的网状吊杆拱桥分幅建造方法，其特征在于，步骤S1中，原有旧桥由分离布置的两个单幅旧桥组成。3.根据权利要求2所述的一种公路改扩建工程的网状吊杆拱桥分幅建造方法，其特征在于，步骤S1中，原有旧桥采用双向四车道通行。4.根据权利要求3所述的一种公路改扩建工程的网状吊杆拱桥分幅建造方法，其特征在于，原有旧桥在车道的两侧均设有紧急停车带。5.根据权利要求1所述的一种公路改扩建工程的网状吊杆拱桥分幅建造方法，其特征在于，步骤S2中...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛峰，刘小明，吴志刚，段书龙，束乐，刘志权，郑国华，王雨威，殷晨昂，
申请(专利权)人：安徽省交通控股集团有限公司，
类型：发明
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