用于电动车辆的充电装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于电动车辆(20)的充电装置(1)，其具有位于前部的充电插座(2)以及用于覆盖充电插座(2)的盖元件(12)，该充电插座通过至少一个保持装置(3、5)连接到车身(21)。为了改进在前部设有充电插座的电动车辆的行人保护，根据本发明专利技术提供了，至少一个保持装置(3、5)可以通过打开盖元件(12)而调节到充电位置，并且可以通过关闭盖元件(12)而调节到行驶位置，在该行驶位置，与充电位置相比，保持装置(3、5)抵抗正向作用在充电插座(2)上的力(F)的保持作用被降低。保持作用被降低。保持作用被降低。

【技术实现步骤摘要】
用于电动车辆的充电装置


[0001]本专利技术涉及一种具有权利要求1的前序部分的特征的用于电动车辆的充电装置。

技术介绍

[0002]具有电动驱动器的机动车辆(即，纯电动车辆或插电式混合动力车辆)具有充电插座，通过该充电插座可以对车辆的电能存储器(电池组等)进行充电。将外部充电站的充电插头连接到充电插座，然后可以启动充电过程。充电插座通常设置在车辆的前部，特别是在散热器格栅的区域中。为了光学地隐藏充电插座并防止灰尘、损坏或无意操纵，通常提供盖挡板，在盖挡板上例如可以添加车辆制造商的徽章或徽标。
[0003]尽管将充电插座设置在散热器格栅的区域中具有人体工程学意义，并且如所述地能够使该充电插座以美观的方式被光学隐藏，但是这种布置会导致与行人保护有关的安全问题。充电插座本身代表相对较硬的刚性部件，还必须固定地连接至车身，以便承受插入和拔出充电插头时产生的力。也就是说，与车身的连接的保持作用必须相当强，特别是还应抵抗可以通过充电线缆引入的正面作用(即指向后方的)力和横向拉力。这些要求与散热器格栅区域中的前部布置相结合显著增加了使例如腿部区域被本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车辆(20)的充电装置(1)，具有位于前部的充电插座(2)以及用于覆盖所述充电插座(2)的盖元件(12)，所述充电插座(2)通过至少一个保持装置(3、5)连接到车身(21)，其特征在于，所述至少一个保持装置(3、5)能够通过打开所述盖元件(12)而调节到充电位置，并且能够通过关闭所述盖元件(12)而调节到行驶位置。在所述行驶位置，与所述充电位置相比，所述保持装置(3、5)抵抗正向作用在所述充电插座(2)上的力(F)的保持作用被降低。2.根据权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述至少一个保持装置(3、5)机械地连接到所述盖元件(2)，使得所述至少一个保持装置(3、5)能够通过打开和关闭所述盖元件(2)而在所述充电位置和所述行驶位置之间进行调节。3.根据权利要求1或2所述的充电装置，其特征在于，所述充电装置具有与上部托架元件(22)连接的上部保持装置(3)和与保险杠横梁(23)连接的下部保持装置(5)。4.根据前述权利要求中的一项所述的充电装置，其特征在于，所述至少一个保持装置(3、5)具有托架元件(4、6)，所述托架元件(4、6)连接至所述充电插座(2)并且至少间接地通过主支架(7)保持，所述主支架(7)连接至所述车身(20)并且能够进行调节以使所述主支架(7)在所述行驶位置对所述托架元件(4、6)的保持作用至少降低。5.根据权利要求4所述的充电装置，其特征在于，所述托架元件(4、6)通过副支架(8)保持，并且在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：