一种变跨门式起重机制造技术

一种变跨门式起重机，包括下端梁，下端梁的两端部设有大车行走机构，下端梁的顶端设有门机支腿，两个主梁的上方装配有起重机小车，起重机小车上设有起升机构，上端梁的两端分固定在两个主梁的两端，两个主梁底面的左端设有第一法兰，两个主梁右端的底面设有第二法兰，第二法兰包括设置在主梁右侧的上法兰板，上法兰板与主梁底端之间设有横支脚板，两个横支脚板之间固定有竖支脚板，上法兰板上开设有固定孔；右侧的门机支腿的顶端设有下法兰板，右侧的门机支腿通过上法兰板和下法兰板与主梁可拆卸固定连接。本实用新型专利技术结构简单，能够根据需要对门式起重机的支腿进行变跨，适用于不同轨道。轨道。轨道。

【技术实现步骤摘要】
一种变跨门式起重机


[0001]本技术属于起重机械设备
，尤其涉及一种变跨式门式起重机。

技术介绍

[0002]起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称天车，航吊，吊车，其中门式起重机是桥式起重机的一种变形，又叫龙门吊，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业，门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。在结构上由门架、大车运行机构、起重小车和电气部分等组成。有的门式起重机只在一侧有支腿，另一侧支撑在厂房或栈桥上运行，称作半门式起重机，门式起重机的门架上部桥架(含主梁和端梁)、支腿、下横梁等部分构成，为了扩大起重机作业范围，主梁可以向一侧或两侧伸出支腿以外，形成悬臂，也可采用带臂架的起重小车，通过臂架的俯仰和旋转扩大起重机作业范围。
[0003]随着起重机工作环境的不断变化，对门式起重机的性能要求也越来越高，比如在高铁铁道整体预制双块式轨枕排、部分道岔部件的吊装运输的工作过程中，会出现隧道的轨道基座尺寸不一样、桥面路基的线路两侧有高差、曲线段线路超高的情况，这种情况下就需要购买并更换不同跨度的门式起重机，这样不仅给施工带来不必要的麻烦，既浪费了时间，同时购买新的门式起重机也增加了生产成本。

技术实现思路

[0004]本技术为了解决门式起重机不能适用于不同间距行走轨道的问题，提供了一种变跨式门式起重机，包括平行对称设置的下端梁，下端梁起到支撑固定的作用，下端梁的两端部均设有大车行走机构，大车行走机构的行走轮装配在地面上的行走轨道上，大车行走机构带动门式起重机在行走轨道上自由移动。下端梁两端部的顶端均设有竖直设置的门机支腿，门机支腿起到支撑固定的作用，下端梁的上方设有两个平行且对称设置的主梁，两个主梁的上方装配有起重机小车，起重机小车上设有小车行走机构，小车行走机构装配在主梁上端的行走轨道上，小车行走机构带动起重机小车在主梁上自由移动。起重机小车上设有起升机构，所述起升机构包括设置在起重机小车上的主起升和副起升，主起升上装配有主起升吊具，副起升上装配有副起升吊具。两个主梁之间设有两个平行的上端梁，上端梁的两端分别对应固定在两个主梁的两端，且上端梁与下端梁平行，上端梁分别设置在主梁的外侧，这样设置不会影响到起升机构吊取重物。两个主梁底面的左端设有第一法兰，两个主梁右端的底面设有第二法兰，两个主梁通过第一法兰和第二法兰对应固定在门机支腿的顶端。所述第二法兰包括设置在主梁右侧呈矩形的上法兰板，上法兰板与主梁平行，上法兰板与主梁底端之间设有两个平行且间隔设置的横支脚板，两个横支脚板之间均匀固定有若干个平行且间隔设置的竖支脚板，上法兰板通过横支脚板和竖支脚板与主梁固定连接，上法兰板上均匀开设有若干个固定孔。上法兰板和下法兰板之间通过固定螺栓和螺母可拆卸固定连接，右侧的门机支腿的顶端设有下法兰板，下法兰板上开设有若干个与上法兰板对
应的固定孔，右侧的门机支腿通过上法兰板和下法兰板与主梁可拆卸固定连接。横支脚板和竖支脚板将上法兰板分割成若干个安装部，且每个安装部均能够与下法兰板可拆卸固定连接。上法兰板的边缘处设有若干个起固定支撑作用的小支脚板，小支脚板的设置增强了上法兰板的强度。
[0005]优选地，靠近左侧门机支腿的主梁下方设有司机室，左侧的门机支腿上设有攀爬梯，攀爬梯可供司机和安装维修人员攀爬使用，主梁的上端分别设有电气箱、拓缆线和防护栏，电气箱内设有控制系统和一些控制器，拓缆线可以随着起重机小车移动，为起重机小车上的主起升、副起升和小车行走机构提供电源。
[0006]优选地，靠近大车行走机构处的下端梁上设有用来止停大车行走机构的制动器。
[0007]优选地，靠近制动器的门机支腿上设有起提示警报作用的声光报警器。
[0008]优选地，大车行走机构、小车行走机构、主起升、副起升、声光报警器、和制动器均接通电源，且大车行走机构、小车行走机构、主起升、副起升、声光报警器和制动器均与配电箱内的控制器相连。
[0009]采用上述方案具有以下优点：
[0010]第二法兰设置成与起重机主梁平行的矩形，且第二法兰上设置了若干个与第一法兰对应的安装部，能够通过改变第一法兰与第二法兰之间的连接位置，来调节左右门机支腿之间的距离，即调节门式起重机的跨度；上法兰板和主梁之间固定的横支脚板和竖支脚板起到固定支撑的作用，使得上法兰板与主梁连接的更牢固；制动器的设置可对大车行走机构进行制动，避免了起重机因惯性无法迅速停止而造成事故。
附图说明
[0011]图1为本技术的主视结构示意图；
[0012]图2为本技术的左视结构示意图；
[0013]图3为本技术主梁的结构示意图；
[0014]图4为图3第二法兰A
‑
A向剖视结构示意图；
[0015]图5为图1的A部放大图。
[0016]附图标记：1、下端梁；2、主梁；3、起重机小车；4、第一法兰；5、第二法兰；11、大车行走机构；12、门机支腿；13、攀爬梯；14、驾驶室；15、制动器；16、声光报警器；21、上端梁；22、电气箱；23、拓缆线；24、防护栏；31、起升机构；32、主起升；33、副起升；34、主起升吊具；35、副起升吊具；51、横支脚板；52、竖支脚板；53、上法兰板；54、固定孔；55、安装部；56、小支脚板；57、下法兰板。
具体实施方式
[0017]如图1
‑
5所示，一种变跨式门式起重机，包括平行对称设置的下端梁1，下端梁1起到支撑固定的作用，下端梁1的两端部均设有大车行走机构11，大车行走机构11的行走轮装配在地面上的行走轨道上，大车行走机构11带动门式起重机在行走轨道上自由移动。下端梁1两端部的顶端均设有竖直设置的门机支腿12，门机支腿12起到支撑固定的作用，下端梁1的上方设有两个平行且对称设置的主梁2，两个主梁2的上方装配有起重机小车3，起重机小车3上设有小车行走机构，小车行走机构装配在主梁2上端的行走轨道上，小车行走机构
带动起重机小车在主梁2上自由移动。起重机小车上设有起升机构31，所述起升机构31包括设置在起重机小车上的主起升32和副起升33，主起升32上装配有主起升吊具34，副起升33上装配有副起升吊具35。两个主梁2之间设有两个平行的上端梁21，上端梁21的两端分别对应固定在两个主梁2的两端，且上端梁21与下端梁1平行，上端梁21分别设置在主梁2的外侧，这样设置不会影响到起升机构31吊取重物。两个主梁2底面的左端设有第一法兰4，两个主梁右端的底面设有第二法兰5，两个主梁2通过第一法兰4和第二法兰5对应固定在门机支腿12的顶端。所述第二法兰5包括设置在主梁右侧呈矩形的上法兰板53，上法兰板53与主梁2平行，上法兰板53与主梁2底端之间设有两个平行且间隔设置的横支脚板51，两个横支脚板51之间均匀固定有若干个平行且间隔设置的竖支脚板52，上法兰板53通过横支脚板51和竖支脚板52与主梁2固定连接。上法兰板53上均匀开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变跨门式起重机，包括平行对称设置的下端梁，下端梁的两端部均设有大车行走机构，下端梁两端部的顶端均设有竖直设置的门机支腿，下端梁的上方设有两个平行且对称设置的主梁，两个主梁的上方装配有起重机小车，起重机小车上设有起升机构，两个主梁之间设有两个平行的上端梁，上端梁的两端分别对应固定在两个主梁的两端，且上端梁与下端梁平行，其特征在于：两个主梁底面的左端设有第一法兰，两个主梁右端的底面设有第二法兰，两个主梁通过第一法兰和第二法兰对应固定在门机支腿的顶端；所述第二法兰包括设置在主梁右侧呈矩形的上法兰板，上法兰板与主梁底端之间设有两个平行且间隔设置的横支脚板，两个横支脚板之间均匀固定有若干个平行且间隔设置的竖支脚板，上法兰板通过横支脚板和竖支脚板与主梁固定连接，上法兰板上均匀开设有若干个固定孔；右侧的门机支腿的顶端设有下法兰板，下法兰板上开设有若干个与上法兰板对应的固定孔，右侧的门机支腿通过上法兰板和下法兰板与主梁可拆卸固...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵学党，于美丽，秦国生，
申请(专利权)人：河南省中原奥起实业有限公司，
类型：新型
国别省市：