一种三轮车用稳定性好的大灯支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种三轮车用稳定性好的大灯支架，包括所述大灯支架包括左右并列设置并相互固定连接的两个固定杆，所述两个固定杆之间固定连接有若干横向连接杆，所述固定杆上端安装有固定耳，两个固定杆外侧分别对应固定设有连接板，每个连接板上分别设置有用于连接转向灯的转向灯连接孔、和用于连接前大灯的前大灯连接孔，两个连接板为圆角三角形结构，所述三角形结构的两个连接板一顶角向前，前大灯连接孔位于三角形结构的两个连接板向前的顶角内。通过本实用新型专利技术，以解决现有技术存在的大灯支架稳定性和牢固性不好的问题。大灯支架稳定性和牢固性不好的问题。大灯支架稳定性和牢固性不好的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种三轮车用稳定性好的大灯支架


[0001]本技术涉及一种三轮车大灯支架，具体涉及一种三轮车用稳定性好的大灯支架。

技术介绍

[0002]三轮车车前部设置有仪表及仪表支架、前大灯及前大灯支架，还有转向灯、刹车线支架和各种线路和部件，部件多而杂乱。以上部件均设置在车前部很小的空间内，布置比较麻烦，通常情况是比较杂乱，不利于安装和拆卸检修。为了使仪表及前灯固定牢固，安装结构也较为复杂，增加了安装工作量，降低工作效率。特别是前大灯和转向灯总成，安装相对独立，不但安装过程复杂，而且稳定性和牢固性也不好。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种三轮车用稳定性好的大灯支架，以解决现有技术存在的大灯支架稳定性和牢固性不好的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种三轮车用稳定性好的大灯支架，包括所述大灯支架包括左右并列设置并相互固定连接的两个固定杆，所述两个固定杆之间固定连接有若干横向连接杆，所述固定杆上端安装有固定耳，两个固定杆外侧分别对应固定设有连接板，每个连接板上分别设置有用于连接转向灯的转向灯连接孔、和用于连接前大灯的前大灯连接孔，两个连接板为圆角三角形结构，所述三角形结构的两个连接板一顶角向前，前大灯连接孔位于三角形结构的两个连接板向前的顶角内。
[0005]所述固定耳上设置有通孔。
[0006]所述两个固定杆的中部位置固定连接有安装板。
[0007]所述安装板上设置有安装孔。
[0008]每个所述连接板上分别设置有用于连接前大灯保护罩的前大灯保护罩连接孔。
[0009]所述的架杆为钢管或钢筋。
[0010]本技术带来的有益效果：本技术的三轮车用稳定性好的大灯支架，两个固定杆之间固定连接有若干横向连接杆，能够保证大灯支架的牢固性和稳定性，前大灯和前转向灯通过并列设置的两个安装板结构安装在三轮车前部，能够保证前灯的牢固性和稳定性，整体性较强，而且节省安装空间，两个安装板之间的空间可方便整齐的布置线路和其它部件，使各线路和部件安装过程中具有规律性，并且由于前大灯和转向灯均安装在支架上，因此在装配或维护时可大大简化安装和拆卸过程，提高工作效率，本装置结构简单，装配后整齐，外观好。
附图说明
[0011]图1是根据本技术实施例的三轮车用稳定性好的大灯支架的主视图。
[0012]图2是根据本技术实施例的三轮车用稳定性好的大灯支架的左视图。
[0013]图3是根据本技术实施例的三轮车用稳定性好的大灯支架的俯视图。
[0014]其中，1
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架杆，2
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连接板，3
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转向灯连接孔，4
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前大灯连接孔，5
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固定耳，6
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插接部，7
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安装孔，8
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前大灯保护罩连接孔，9
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横向连接杆，10
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安装板，11
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通孔。
具体实施方式
[0015]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本技术作进一步地详细说明。
[0016]如图1
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3所示，本技术提供一种三轮车用稳定性好的大灯支架，包括所述大灯支架包括左右并列设置并相互固定连接的两个固定杆1，所述的架杆1为钢管或钢筋。所述两个固定杆1之间固定连接有若干横向连接杆9，所述两个固定杆1和横向连接杆9固定连接形成稳定支架结构，所述稳定支架结构用于连接三轮车方向柱下连接板和三轮车方向柱上连接板。
[0017]所述固定杆1上端安装有固定耳5，两个固定杆1外侧分别对应固定设有连接板2，每个连接板2上分别设置有用于连接转向灯的转向灯连接孔3、和用于连接前大灯的前大灯连接孔4，两个连接板2为圆角三角形结构，所述三角形结构的两个连接板2一顶角向前，前大灯连接孔4位于三角形结构的两个连接板向前的顶角内。每个所述连接板2上还分别设置有用于连接前大灯保护罩的前大灯保护罩连接孔8。
[0018]所述两个固定杆下端部向下延伸形成用于插入三轮车方向柱下连接板上对应插接孔的插接部6，稳定支架结构上部设有用于连接方向柱上连接板的固定连接件。所述固定连接件为固定连接于固定杆上端部的固定耳。固定耳5上设置有通孔11，通过通孔11实现与三轮车方向柱上连接板连接，采用插接配合固定连接结构，能够限定各个杆的自由度，整个支架轻质牢固，进一步能够保证车头部件的牢固性和稳定性。
[0019]所述两个固定杆1的中部位置固定连接有安装板10，所述安装板上设置有安装孔7，安装大灯时，两个前大灯连接孔4分别固定在大灯的两侧，即大灯位于两个连接板中间，通过前大灯连接孔位于大灯的两侧，对大灯实现固定，而安装孔7可固定住大灯的后部，进一步加强对大灯的固定，保证前灯的牢固性和稳定性。
[0020]本实施例中，两个固定杆外侧分别对应固定设有连接板，也就是两个固定杆各对应设有一个连接板，每个连接板上分别分布有用于连接转向灯、前大灯保护罩和前大灯的连接孔，如图所示，包括转向灯连接孔、前大灯保护罩连接孔和前大灯连接孔；采用简单的结构，完成较多部件的安装，简化了结构，并使装配后的部件更加紧凑。
[0021]综上所述，本技术的三轮车用稳定性好的大灯支架，两个固定杆之间固定连接有若干横向连接杆，能够保证大灯支架的牢固性和稳定性，前大灯和前转向灯通过并列设置的两个安装板结构安装在三轮车前部，能够保证前灯的牢固性和稳定性，整体性较强，而且节省安装空间，两个安装板之间的空间可方便整齐的布置线路和其它部件，使各线路和部件安装过程中具有规律性，并且由于前大灯和转向灯均安装在支架上，因此在装配或维护时可大大简化安装和拆卸过程，提高工作效率，本装置结构简单，装配后整齐，外观好。
[0022]以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三轮车用稳定性好的大灯支架，其特征在于，所述大灯支架包括左右并列设置并相互固定连接的两个固定杆(1)，所述两个固定杆(1)之间固定连接有若干横向连接杆(9)，所述固定杆(1)上端安装有固定耳(5)，两个固定杆(1)外侧分别对应固定设有连接板(2)，每个连接板(2)上分别设置有用于连接转向灯的转向灯连接孔(3)、和用于连接前大灯的前大灯连接孔(4)，两个连接板(2)为圆角三角形结构，所述三角形结构的两个连接板(2)一顶角向前，前大灯连接孔(4)位于三角形结构的两个连接板向前的顶角内。2.如权利要求1所述的三轮车用稳定...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐杰，刘东波，
申请(专利权)人：无锡杰晨科技有限公司，
类型：新型
国别省市：