本实用新型专利技术涉及水文缆道主索上油装置，属于绳索上油装置领域，包括可拆卸安装在缆车主体上的支架、可拆卸安装在支架上的储油箱和接油箱以及设置在储油箱和接油箱之间的刷油机构，接油箱位于刷油机构正下方，储油箱和刷油机构之间通过进油管连通，所述刷油机构可拆卸滑动安装在导向缆绳上，刷油机构设置供导向缆绳滑动穿过的过绳孔，刷油机构与导向缆绳之间密封安装，用以解决现有技术中存在的缆绳上油操作不方便，上油效率低以及危险系数高的技术问题。问题。问题。
【技术实现步骤摘要】
水文缆道主索上油装置
[0001]本技术涉及水文缆道主索上油装置，属于绳索上油装置领域。
技术介绍
[0002]缆车是由驱动机带动钢丝绳，牵引车厢沿着铺设在地表并具有一定坡度的轨道上运行，用以提升或下放人员和货物的运输机械。在水文领域里进行水流参数检测需要将检测设备固定在水域上方，因此使用缆车实现较为方便。一般缆车有两根缆绳进行输送，一根是动力缆绳与缆车固定安装，缆车随缆绳进行循环运行，另一根是导向缆绳即主索，供缆车运行时进行导向作用，此处动力缆绳因与缆车同步运行，上油方便快捷，而导向缆绳上油则需要人工吊装在缆绳上进行上油，有的水域高达10米，长达200米，人工上油劳动强度大，这项工作对工作人员的体力要求比较大，危险系数也比较高，而且工作效率很低。
技术实现思路
[0003]本技术针对现有技术存在的不足，提供水文缆道主索上油装置，用以解决现有技术中存在的缆绳上油操作不方便，上油效率低以及危险系数高的技术问题。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：水文缆道主索上油装置，包括可拆卸安装在缆车主体上的支架、可拆卸安装在支架上的储油箱和接油箱以及设置在储油箱和接油箱之间的刷油机构，所述接油箱位于刷油机构正下方，所述储油箱和刷油机构之间通过进油管连通，所述刷油机构可拆卸滑动安装在导向缆绳上，所述刷油机构设置供导向缆绳滑动穿过的过绳孔，所述刷油机构与导向缆绳之间密封安装。
[0005]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0006]进一步，所述支架顶部安装储油箱底盘，所述支架底部安装接油箱底盘，所述储油箱可拆卸安装在储油箱底盘上，所述接油箱可拆卸安装在接油箱底盘上。
[0007]进一步，所述储油箱和接油箱均设置为顶部开口的容器。
[0008]进一步，所述刷油机构包括油箱上盖和油箱底座，所述油箱上盖和油箱底座共同形成一个腔体，所述油箱上盖和油箱底座的左右侧壁均设置过绳孔，所述过绳孔设置为半圆孔，油箱上盖和油箱底座的过绳孔拼合后为直径大于导向缆绳的圆孔，所述油箱上盖和油箱底座后侧通过合页铰接安装，前侧通过卡扣可拆卸安装，所述油箱上盖与油箱底座的接触面上安装密封垫。
[0009]进一步，所述油箱上盖和油箱底座内部均安装若干个毛刷，所述毛刷的底部分别通过中间卡板可拆卸安装在油箱上盖的顶板和油箱底座的底板上，所述进油管与油箱上盖的连接孔位于两个毛刷之间，毛刷安装方向与导向缆绳的运动方向垂直，油箱上盖的毛刷的刷毛延伸至油箱上盖的底面，油箱底座的毛刷的刷毛延伸至油箱底座的顶面。
[0010]进一步，所述油箱上盖和油箱底座的左右侧壁上均安装密封块，所述密封块的底部分别通过限位板可拆卸安装在油箱上盖的顶板上和油箱底座的底板上，所述密封块上表面与过绳孔的形状保持一致。
[0011]进一步，所述油箱底座的左右两侧壁外侧安装辅助块，所述辅助块、密封块和密封垫均采用橡胶材质。
[0012]进一步，所述油箱底座的顶面设置弯边，弯边的宽度与密封垫的宽度相同。
[0013]进一步，所述储油箱底部连通出油管，所述出油管直径小于进油管直径，所述出油管与进油管之间安装密封圈。
[0014]本技术的有益效果是：通过设置支架将该刷油装置可拆卸安装在缆车主体上，实现该刷油装置随缆车主体同步运行，从而实现自动刷油，避免了传统的人工上油，操作方便快捷，提高了上油效率，降低了事故风险率；通过设置储油箱和接油箱，不仅有利于为刷油机构提供持续润滑油来源，还能避免润滑油溢出而污染水体，且通过接油箱回收溢出的润滑油，从而降低成本；通过采用安装在支架上的储油箱底盘和接油箱底盘，有利于为储油箱和接油箱提供支撑；通过设置油箱上盖和油箱底座，采用合页铰接和卡扣可拆卸安装，实现油箱上盖和油箱底座可拆卸安装在导向缆绳上，安装和拆卸方便快捷，省时省力，通过设置密封垫，提高刷油机构的密封性；通过设置毛刷，对导向缆绳上的润滑油进行刷涂使其均匀，提高上油的均匀度；通过设置密封块，进一步提高刷油机构的密封性，通过设置橡胶材质的辅助块、密封块和密封垫，减少对导向缆绳之间的摩擦损害，提高密封性能。
附图说明
[0015]图1为本技术的使用状态主视图；
[0016]图2为本技术的使用状态右视图；
[0017]图3为本技术的使用状态立体图；
[0018]图4为刷油箱的立体结构示意图；
[0019]图5为刷油箱的主视图；
[0020]图6为刷油箱的右视图；
[0021]图7为图5中A
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A处剖视图；
[0022]图8为图6中B
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B处剖视图。
[0023]图中1.储油箱，2.储油箱底盘，3.进油管，4.支架，5.油箱上盖，6.卡扣，7.导向缆绳，8.接油箱，9.接油箱底盘，10.缆车主体，11.动力缆绳，12.油箱底座，13.毛刷，14.密封垫，15.限位板，16.密封块，17.过绳孔，18.辅助块，19.合页，20.弯边，21.中间卡板，22.出油管。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0025]水文缆道主索上油装置，包括可拆卸安装在缆车主体10上的支架4、可拆卸安装在支架4上的储油箱1和接油箱8以及设置在储油箱1和接油箱8之间的刷油机构，所述接油箱8位于刷油机构正下方，所述储油箱1和刷油机构之间通过进油管3连通，所述储油箱1底部连通出油管22，所述出油管22直径小于进油管3直径，所述出油管22与进油管3之间安装密封圈，所述刷油机构可拆卸滑动安装在导向缆绳7上，所述刷油机构设置供导向缆绳7滑动穿过的过绳孔17，所述刷油机构与导向缆绳7之间密封安装，通过设置支架4将该刷油装置可
拆卸安装在缆车主体10上，实现该刷油装置随缆车主体10同步运行，从而实现自动刷油，避免了传统的人工上油，操作方便快捷，提高了上油效率，降低了事故风险率；所述储油箱1和接油箱8均设置为顶部开口的容器，通过设置储油箱1和接油箱8，不仅有利于为刷油机构提供持续润滑油来源，还能避免润滑油溢出而污染水体，且通过接油箱8回收溢出的润滑油，从而降低成本。
[0026]所述支架4顶部安装储油箱底盘2，所述支架4底部安装接油箱底盘9，所述储油箱1可拆卸安装在储油箱底盘2上，所述接油箱8可拆卸安装在接油箱底盘9上；通过采用安装在支架4上的储油箱底盘2和接油箱底盘9，有利于为储油箱1和接油箱8提供支撑。
[0027]所述刷油机构包括油箱上盖5和油箱底座12，所述油箱上盖5和油箱底座12共同形成一个腔体，所述油箱上盖5和油箱底座12的左右侧壁均设置过绳孔17，所述过绳孔17设置为半圆孔，油箱上盖5和油箱底座12的过绳孔17拼合后为直径大于导向缆绳7的圆孔，所述油箱上盖5和油箱底座12后侧通过合页19铰接安装，前侧通过卡扣6可拆卸安装，所述油箱上盖5与油箱底座12的接触面上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.水文缆道主索上油装置，其特征在于：包括可拆卸安装在缆车主体上的支架、可拆卸安装在支架上的储油箱和接油箱以及设置在储油箱和接油箱之间的刷油机构，所述接油箱位于刷油机构正下方，所述储油箱和刷油机构之间通过进油管连通，所述刷油机构可拆卸滑动安装在导向缆绳上，所述刷油机构设置供导向缆绳滑动穿过的过绳孔，所述刷油机构与导向缆绳之间密封安装。2.根据权利要求1所述的水文缆道主索上油装置，其特征在于：所述支架顶部安装储油箱底盘，所述支架底部安装接油箱底盘，所述储油箱可拆卸安装在储油箱底盘上，所述接油箱可拆卸安装在接油箱底盘上。3.根据权利要求2所述的水文缆道主索上油装置，其特征在于：所述储油箱和接油箱均设置为顶部开口的容器。4.根据权利要求1
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3任一所述的水文缆道主索上油装置，其特征在于：所述刷油机构包括油箱上盖和油箱底座，所述油箱上盖和油箱底座共同形成一个腔体，所述油箱上盖和油箱底座的左右侧壁均设置过绳孔，所述过绳孔设置为半圆孔，油箱上盖和油箱底座的过绳孔拼合后为直径大于导向缆绳的圆孔，所述油箱上盖和油箱底座后侧通过合页铰接安装，前侧通过卡扣可拆卸安装，所述油箱上盖与油箱底座...
【专利技术属性】
技术研发人员：由树春，刘芠升，李咏峰，兰晓天，杨光，李祥民，
申请(专利权)人：烟台市水文局烟台市水土保持监测站，
类型：新型
国别省市：
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