本实用新型专利技术一种施工升降机防坠安全器检测装置，包括底架，安装在底架上的驱动电机、减速机、转矩转速传感器、防坠器安装支架；还包括一个联轴节式飞轮，由第一、第二联轴部和飞轮体构成，第一、第二联轴部通过连接件固定连接，飞轮体呈环形套接在第二联轴部的外围；第一联轴部与驱动电机连接，第二联轴部与减速机连接；转矩转速传感器一侧与减速机的输出轴连接，另一侧与被检测防坠安全器连接；驱动电机由电气控制系统自动控制，转矩转速传感器测得转矩和转速信号传送至上位机。本装置传动部件少，保证了高速旋转部件的同轴度和设备的动平衡，提高了设备的检测精度和使用寿命，设备体积小重量轻，可为用户提供上门检测服务。可为用户提供上门检测服务。可为用户提供上门检测服务。
【技术实现步骤摘要】
一种施工升降机防坠安全器检测装置
[0001]本技术属于工程机械
，具体涉及一种施工升降机防坠安全器检测装置。
技术介绍
[0002]施工升降机上必须配备防坠安全器，才能保证设备运行的安全性。目前在建筑施工现场被广泛使用的是齿轮齿条传动的施工升降机，与之相配合的防坠安全器一般是齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器，齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器的主要有传动齿轮，锥鼓形内、外壳，设在上述内壳中的离心限速装置（包括离心块，离心块座），套在内壳尖端处并被压紧螺母和外壳限位的碟形弹簧构成。在升降机上使用时，传动齿轮与升降机上的齿条啮合，并通过传动轴带动离心限速装置转动，当吊笼向下的运行速度超出额定速度时，离心块向外甩出卡在锥鼓形内壳上并带动其转动，此时碟形弹簧的压紧力增大，使内、外壳体摩擦面的压紧力随之逐渐增大，同时制动力矩也逐渐加大，直至吊笼停止运动，从而达到平稳制动目的。因为防坠安全器是保证施工升降机安全运行的重要装置，所以防坠安全器的工作性能是必须要保证的，按标准要求每年至少检测一次。
[0003]目前，针对升降机防坠安全器工作性能进行检测的装置，因为体积和重量大，一般都安装在检测机构固定不动。现有的防坠安全器检测装置，如图1所示，包括减速机4，减速机4的输入轴一端通过联轴节3与驱动电机相连，输入轴的另一端与联轴节5、轴承支座6 、负载飞轮7、轴承支座8依次联接；减速机4的输出轴与联轴节9、转矩转速传感器10、联轴节11、过渡轴承座12、连接齿套13依次联接，检测设备的构成部件多，体积和重量大，不便将其移动于不同场所使用。用户在对防坠安全器进行检测时，需要从施工升降机上拆下防坠安全器送到检测机构检测，送、取安全器的过程即费时费力，又耽误施工升降机的开工，给用户带来了不便。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是针对现有施工升降机防坠安全器检测装置不便于移动的缺陷，提供一种体积小、重量轻，可用于固定安装在检测机构进行检测，也可适用于车载、为用户提供上门检测服务的一种施工升降机防坠安全器的检测装置。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是，提供一种施工升降机防坠安全器检测装置，包括底架，安装在底架上的驱动电机、减速机、转矩转速传感器、防坠器安装支架；其特征是：还包括一个联轴节式飞轮，所述的联轴节式飞轮由第一联轴部、飞轮体、第二联轴部构成，第一、第二联轴部相接，通过连接件固定，飞轮体呈环形套接在第二联轴部的外围；上述联轴节式飞轮的第一联轴部与驱动电机的动力轴连接，第二联轴部与减速机的输入轴连接；转矩转速传感器一侧的转轴通过联轴节与减速机的输出轴连接，另一侧的转轴上套有连接齿套，连接齿套与安装在防坠器安装支架上的防坠安全器的传动齿轮啮合连接；驱动电机由电气控制系统自动控制启停动作，转矩转速传感器与上位机连接，将测得的
转矩和转速信号传送至上位机。
[0006]所述联轴节式飞轮的飞轮体与第二联轴部为一体式结构。联轴节式飞轮既有连轴节的作用，又具备飞轮的功能，极大地减小了检测装置的长度，同时也减少了检测装置的传动部件，更容易保证高速旋转部件的同轴度和设备的动平衡，提高了设备的检测精度和使用寿命。
[0007]所述的减速机为ZLY200型减速机，中心距离小，减小了本技术检测装置的径向距离。
[0008]本技术一种施工升降机防坠安全器检测装置的底架上还设有控制柜，上述驱动电机、联轴节式飞轮、减速机、转矩转速传感器设置在控制柜的柜体内，检测设备的旋转部件设置在柜体内，保证了在狭小空间里操作人员的安全。
[0009]上述的电气控制系统及与之配合使用的仪表、仪器布置在控制柜内，进一步节省空间。
[0010]本技术施工升降机防坠安全器检测装置的工作原理，其检测过程就是模拟吊笼坠落时防坠安全器制动的过程，高速旋转的联轴节式飞轮就是模拟吊笼坠落时的能量。
[0011]在进行检测时，将防坠安全器安装在防坠安全器安装支架上，防坠安全器的传动齿轮与连接齿套相啮合。启动驱动电机，联轴节式飞轮旋转，同时带动减速机输入轴旋转。随着速度增加，当减速机输出轴速度达到防坠安全器的标定速度时，防坠安全器制动，同时驱动电机由电气控制板自动切断电源，此时防坠安全器离心限速装置上的离心块向外甩出卡在锥鼓形内壳上并带动其转动，此时碟形弹簧的压紧力增大，使内、外壳体摩擦面的压紧力随之逐渐增大，同时制动力矩也逐渐加大，此时联轴节式飞轮因惯性继续转动，由防坠安全器做功消耗高速旋转的联轴节式飞轮所具有的能量。在上述过程中，转矩转速传感器测得转矩和转速信号，并上传给上位机。上位机有专用的测试软件，采集转矩转速传感器信号并自动判定被检防坠安全器是否合格。上位机软件具有数据存储、查询、检测报告和检测标贴打印输出等功能。
[0012]本技术的有益效果：本技术施工升降机防坠安全器检测装置，采用了具有独创性的联轴节式飞轮结构，一个部件即具有联轴节的作用，又具有传统飞轮的功能，极大地减小了检测装置的长度，同时也减少了传动链的传动部件，更容易保证高速旋转部件的同轴度和设备的动平衡，提高了设备的检测精度和使用寿命。
[0013]本技术检测装置体积小、重量轻，可用于固定安装在检测机构进行检测，也可适用于车载、为用户提供上门检测服务，节省了用户的送和取样的时间，为用户提供便利。
附图说明
[0014]图1为现有施工升降机防坠安全器检测装置参考图；
[0015]图2为本技术施工升降机防坠安全器检测装置的结构示意图；
[0016]图3为本技术联轴节式飞轮的轴向剖视图；
[0017]附图标记说明：
[0018]图1标记说明：1底架
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2驱动电机
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3联轴节
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4 JZQ500减速机
[0019]5联轴节
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6轴承支座
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7负载飞轮
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8轴承支座
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9联轴节
[0020]10转矩转速传感器
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11联轴节 12 过渡轴承座13连接齿套
[0021]14防坠器安装支架；
[0022]图2
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3附图标记说明：1底架
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2防坠器安装支架
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3驱动电机
[0023]4联轴节式飞轮
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41第一联轴部
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42飞轮体
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43第二联轴部
[0024]6减速机
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6联轴节
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7转矩转速传感器
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8连接齿套。
具体实施方式
[0025]下面结合图2至图3对本技术作进一步详细说明。
[0026]如图2、图3所示的一种施工升降机防坠安全器检测装置，包括底架1，安装在底架1上的驱动电机3、减速机5、转矩转速传感器 7，以及安装在底架1上的防坠器安装支架2；其特征本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种施工升降机防坠安全器检测装置，包括底架，安装在底架上的驱动电机、减速机、转矩转速传感器 、防坠器安装支架；其特征是：还包括一个联轴节式飞轮，所述的联轴节式飞轮由第一联轴部、飞轮体、第二联轴部构成，第一、第二联轴部相接，通过连接件固定，飞轮体呈环形套接在第二联轴部的外围；上述联轴节式飞轮的第一联轴部与驱动电机的动力轴连接，第二联轴部与减速机的输入轴连接；转矩转速传感器一侧的转轴通过联轴节与减速机的输出轴连接，另一侧的转轴上套有连接齿套，连接齿套与安装在防坠器安装支架上的防坠安全器的传动齿轮啮合连接；驱动电机由电气控制系统自动控制启停动作，转矩转...
【专利技术属性】
技术研发人员：王德荣，
申请(专利权)人：王德荣，
类型：新型
国别省市：
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