一种车间螺接的玻璃下导轨和车门制造技术

本实用新型专利技术提供一种车间螺接的玻璃下导轨，包括玻璃导轨，所述玻璃导轨在水切以下的部位分段连接有下段导轨，所述玻璃导轨与下段导轨之间设置有搭接过渡的搭接部，所述搭接部为避免对接结构要求装配精度高起搭接过渡作用的过渡段。可以有效解决玻璃导轨不分段时，因玻璃导轨与其他件焊接定位销、焊钳干涉带来的焊接困难问题；可以有效解决玻璃导轨分段导轨下段在总装装配时，导轨下段需要做涂装或者做成塑料件带来的成本增加问题；增加搭接结构，可解决装配精度要求高、装配困难、玻璃升降到导轨连接点处卡滞等问题。到导轨连接点处卡滞等问题。到导轨连接点处卡滞等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车间螺接的玻璃下导轨和车门


[0001]本技术涉及汽车车门玻璃导轨领域，特别涉及一种车间螺接的玻璃下导轨和车门。

技术介绍

[0002]汽车车门玻璃导轨主要作用是为玻璃呢槽提供安装位置，保证玻璃顺利升降，是车门升降系统必不可少的组成部分。
[0003]现代汽车车门玻璃导轨与车门的连接形式多为焊接，在车门水切以下部分的导轨，如果长度较短，一般300mm以内，采用直接悬空，不在做固定点；如果长度较大，会在下端部焊接一个固定支架，与车门内板螺接固定；也有将导轨分段，在水切以下部分采用分段处理，下端做成黑漆件或塑料件在总装进行装配(玻璃呢槽与下段导轨总成供货)。
[0004]当导轨不做分段处理时，玻璃导轨整体与车门内板是焊接关系且焊接顺序较其他件靠前，在导轨焊接完成后，导轨在水切以下的部份，可能对其他件的焊接造成影响，增大焊接难度。
[0005]当导轨在水切以下的部份对焊接影响过大时，往往会采用导轨分段，一般在水切以下进行分段(具体分段位置各车型不同)，导轨在水切以下部分称为导轨下段，除导轨下段部分外的导轨采用传统的焊接方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车间螺接的玻璃下导轨，包括玻璃导轨(1)，其特征在于：所述玻璃导轨(1)在水切以下的部位分段连接有下段导轨(2)，所述玻璃导轨(1)与下段导轨(2)之间设置有搭接过渡的搭接部(3)。2.根据权利要求1所述车间螺接的玻璃下导轨，其特征在于：所述搭接部(3)截面呈U型结构将玻璃导轨(1)与下段导轨(2)的连接处包裹。3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭玉涛，张晓生，刘伟，张凤利，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：