一种玻璃运输用防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种玻璃运输用防护结构，包括防护外壳、引导板和第一连接板，所述防护外壳的顶端内壁连接有扭力弹簧，且扭力弹簧的一侧连接有引导块，所述防护外壳的内壁连接有第一连接座，且第一连接座的内部插设有缓冲气囊，所述缓冲气囊的一侧连接有引导板，且引导板的一侧表面连接有分隔条，所述防护外壳的底端表面连接有伸缩杆，且伸缩杆的顶端连接有第一连接板，所述第一连接板的底端中心位置处连接有第一弹簧，所述第一连接板的顶端表面连接有第一连接块。本实用新型专利技术通过设置第一连接座和缓冲气囊，能增加该装置对玻璃的防护效果，且该装置通过设置第一连接块和第一卡块，能方便根据实际使用需要对缓冲板进行拆卸和更换。更换。更换。

【技术实现步骤摘要】
一种玻璃运输用防护结构


[0001]本技术涉及玻璃运输
，具体为一种玻璃运输用防护结构。

技术介绍

[0002]玻璃是非晶无机非金属材料，一般是用多种无机矿物为主要原料，另外加入少量辅助原料制成的，而玻璃的用途非常广泛，一般用于窗户或者显示屏的制作，而玻璃的成品运输，就需要使用到运输防护结构。
[0003]目前，现有的部分玻璃运输用防护结构，其一般只是通过内置海绵对玻璃本体进行防护的，但是仅仅通过海绵进行防护，防护效果不佳，且现有的部分玻璃运输用防护结构，其内部的分隔板是一体化连接的，老化受损后不方便进行拆卸更换，从而导致其通用性不高，局限性较大，因此亟需一种玻璃运输用防护结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种玻璃运输用防护结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的部分玻璃运输用防护结构，其防护效果不佳，且现有的部分玻璃运输用防护结构，其内部分隔板不方便进行拆卸更换的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种玻璃运输用防护结构，包括防护外壳、引导板和第一连接板，所述防护外壳的顶端内壁连接有扭力弹簧，且扭力弹簧的一侧连接有引导块，所述防护外壳的内壁连接有第一连接座，且第一连接座的内部插设有缓冲气囊，所述缓冲气囊的一侧连接有引导板，且引导板的一侧表面连接有分隔条，所述防护外壳的底端表面连接有伸缩杆，且伸缩杆的顶端连接有第一连接板，所述第一连接板的底端中心位置处连接有第一弹簧，所述第一连接板的顶端表面连接有第一连接块，所述第一连接块的表面贯穿有第一顶杆，且第一顶杆的内部抵接有第一卡块，所述第一卡块插设在第一卡腔的内部，所述第一卡块的一侧连接有第二弹簧，所述第一卡腔开设在缓冲板的内部。
[0006]优选的，所述扭力弹簧的一侧连接在防护外壳的内壁，且扭力弹簧的另一侧连接在引导块的表面，所述防护外壳、扭力弹簧和引导块组成弹性结构。
[0007]优选的，所述第一连接座的内部开设有连接槽，所述引导板靠近第一连接座的一侧连接有固定杆，所述引导板一侧固定杆的表面形状大小和第一连接座内部连接槽的内部形状大小相适配，所述第一连接座和引导板为滑动连接。
[0008]优选的，所述第一连接板的顶端表面等距离均匀开设有凹槽，且凹槽内部间距和两组分隔条之间的间距相同。
[0009]优选的，所述第一弹簧的一侧连接在防护外壳的内壁，且第一弹簧的另一侧连接在第一连接板的表面，所述防护外壳、第一连接板和第一弹簧组成弹性结构。
[0010]优选的，所述第二弹簧的一侧连接在第一卡腔的内壁，且第二弹簧的另一侧连接在第一卡块的表面，所述第一卡块、第一卡腔和第二弹簧组成弹性结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该玻璃运输用防护结构，通过设置第一连接座和缓冲气囊，能增加该装置对玻璃的防护效果，且该装置通过设置第一连接块和第一卡块，能方便根据实际使用需要对缓冲板进行拆卸和更换。
[0012]1、该装置通过设置有第一连接座和缓冲气囊，当将玻璃放置于防护外壳的内部后，可通过分隔条对玻璃之间进行引导，并且可通过缓冲板对两组玻璃之间进行分隔，避免两组玻璃之间产生碰撞，同时，当防护外壳受到碰撞时，冲击力将会首先作用于第一连接座的表面，同时，可使第一连接座直接将冲击力传递给缓冲气囊，使缓冲气囊产生形变，随后可通过缓冲气囊所产生的形变，对作用于玻璃表面的冲击力进行吸收，避免冲击力直接作用于玻璃表面，导致玻璃损坏，从而可以增加对玻璃的防护效果。
[0013]2、该装置通过设置有第一连接块和第一卡块，当需要对缓冲板进行拆卸时，可首先按压第一顶杆，使第一顶杆将第一卡块从第一连接块的内部推出，从而可以方便使第一卡块收纳在第一卡腔的内部，此时第一卡块将不再和第一连接块进行卡合，然后可将缓冲板从第一连接块的内部抽出，对第一连接块进行拆卸更换。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构正视剖面示意图；
[0015]图2为本技术的结构右视剖面示意图；
[0016]图3为本技术的结构俯视剖面示意图；
[0017]图4为本技术图2中A处的结构放大示意图。
[0018]图中：1、防护外壳；2、扭力弹簧；3、引导块；4、引导板；5、第一连接座；6、缓冲气囊；7、分隔条；8、伸缩杆；9、第一连接块；10、第一连接板；11、缓冲板；12、第一弹簧；13、第一顶杆；14、第一卡块；15、第一卡腔；16、第二弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种玻璃运输用防护结构，包括防护外壳1、引导板4和第一连接板10，防护外壳1的顶端内壁连接有扭力弹簧2，且扭力弹簧2的一侧连接有引导块3，扭力弹簧2的一侧连接在防护外壳1的内壁，且扭力弹簧2的另一侧连接在引导块3的表面，防护外壳1、扭力弹簧2和引导块3组成弹性结构，通过组成弹性结构可方便在将玻璃放置在装置内部后，引导块3会对玻璃进行阻挡，避免玻璃在防护外壳1的内部弹出。
[0021]防护外壳1的内壁连接有第一连接座5，且第一连接座5的内部插设有缓冲气囊6，缓冲气囊6的一侧连接有引导板4，第一连接座5的内部开设有连接槽，引导板4靠近第一连接座5的一侧连接有固定杆，引导板4一侧固定杆的表面形状大小和第一连接座5内部连接槽的内部形状大小相适配，第一连接座5和引导板4为滑动连接，通过将其设置为滑动连接，可方便使第一连接座5在受力使缓冲气囊6产生形变，从而可以方便使引导板4对冲击力进
行吸收。
[0022]引导板4的一侧表面连接有分隔条7，防护外壳1的底端表面连接有伸缩杆8，且伸缩杆8的顶端连接有第一连接板10，第一连接板10的顶端表面等距离均匀开设有凹槽，且凹槽内部间距和两组分隔条7之间的间距相同，相同的间距大小，可有效对各组玻璃之间进行分隔，避免玻璃之间产生碰撞。
[0023]第一连接板10的底端中心位置处连接有第一弹簧12，第一弹簧12的一侧连接在防护外壳1的内壁，且第一弹簧12的另一侧连接在第一连接板10的表面，防护外壳1、第一连接板10和第一弹簧12组成弹性结构，通过组成弹性结构在取出玻璃时，可方便通过第一弹簧12的弹力作用将放置在第一连接板10表面的玻璃弹出。
[0024]第一连接板10的顶端表面连接有第一连接块9，第一连接块9的表面贯穿有第一顶杆13，且第一顶杆13的内部抵接有第一卡块14，第一卡块14插设在第一卡腔15的内部，第一卡块14的一侧连接有第二弹簧16，第二弹簧16的一侧连接在第一卡腔15的内壁，且第二弹簧16的另一侧连接在第一卡块14的表面，第一卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种玻璃运输用防护结构，包括防护外壳(1)、引导板(4)和第一连接板(10)，其特征在于：所述防护外壳(1)的顶端内壁连接有扭力弹簧(2)，且扭力弹簧(2)的一侧连接有引导块(3)，所述防护外壳(1)的内壁连接有第一连接座(5)，且第一连接座(5)的内部插设有缓冲气囊(6)，所述缓冲气囊(6)的一侧连接有引导板(4)，且引导板(4)的一侧表面连接有分隔条(7)，所述防护外壳(1)的底端表面连接有伸缩杆(8)，且伸缩杆(8)的顶端连接有第一连接板(10)，所述第一连接板(10)的底端中心位置处连接有第一弹簧(12)，所述第一连接板(10)的顶端表面连接有第一连接块(9)，所述第一连接块(9)的表面贯穿有第一顶杆(13)，且第一顶杆(13)的内部抵接有第一卡块(14)，所述第一卡块(14)插设在第一卡腔(15)的内部，所述第一卡块(14)的一侧连接有第二弹簧(16)，所述第一卡腔(15)开设在缓冲板(11)的内部。2.根据权利要求1所述的一种玻璃运输用防护结构，其特征在于：所述扭力弹簧(2)的一侧连接在防护外壳(1)的内壁，且扭力弹簧(2)的另一侧连接在引导块(3)的表面，所述防护外壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶杨，
申请(专利权)人：陶杨，
类型：新型
国别省市：