本实用新型专利技术涉及荷载实验技术领域，具体为一种桥梁荷载实验模拟加压装置，包括固定座，所述固定座的内部开设有第一安装槽和限位槽，所述限位槽的数量为四个，四个所述限位槽均与第一安装槽相互连通，所述第一安装槽和四个限位槽的内部分别活动连接有配重块和限位块。本实用新型专利技术的优点在于：该桥梁荷载实验模拟加压装置，通过在固定座的内部开设第一安装槽对配重块进行安装固定，能够使固定座更加稳定，又在固定座的两侧分别设置第一安装板和第二安装板，并在第一安装板和两个第二安装板的内部开设安装孔对连接螺柱进行安装，从而对吸盘进行安装，能够方便使用者通过吸盘对固定座进行加固，达到了便于安装固定的目的。达到了便于安装固定的目的。达到了便于安装固定的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁荷载实验模拟加压装置
[0001]本技术涉及荷载实验
，特别是一种桥梁荷载实验模拟加压装置。
技术介绍
[0002]桥梁荷载是指桥梁结构设计所应考虑的各种可能出现的荷载的统称，包括恒载、活载和其他荷载。包括铁路列车活载或公路车辆荷载，及它们所引起的冲击力、离心力、横向摇摆力(铁路列车)、制动力或牵引力和人群荷载，以及由列车车辆所增生的土压力等，为了便于桥梁荷载实验，故而提出一种桥梁荷载实验模拟加压装置。在公开号为CN209166774U的一种桥梁荷载实验模拟加压装置，其通过控制机配合遥控器，使加压柱悬挂在桥梁荷载实验模拟用的桥梁上空，对桥身进行加压，并通过伸展第三伸缩柱，达到增加压力的目的，但是其存在以下缺点：
[0003]其在使用时通过螺丝钉将装置整体与桥梁荷载实验模拟装置进行固定，不能够方便使用者对其进行安装，且需要在桥梁荷载实验模拟装置开设螺丝孔对螺丝钉进行安装，不方便使用者进行使用。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种桥梁荷载实验模拟加压装置。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种桥梁荷载实验模拟加压装置，包括固定座，所述固定座的内部开设有第一安装槽和限位槽，所述限位槽的数量为四个，四个所述限位槽均与第一安装槽相互连通，所述第一安装槽和四个限位槽的内部分别活动连接有配重块和限位块，四个所述限位块的一侧均与配重块固定连接，所述固定座的上表面开设有第二安装槽，所述第二安装槽与第一安装槽和限位槽相互连通，且所述第二安装槽内壁的底部开设有第一固定孔，所述第一固定孔的数量为四个，四个所述第一固定孔的内部均螺纹连接有安装螺栓，所述安装螺栓的数量为四个，所述固定座的两侧分别固定连接有第一安装板和第二安装板，所述第二安装板的数量为两个，所述第一安装板和两个第二安装板的内部均开设有安装孔，所述安装孔的数量为五个。
[0006]可选的，五个所述安装孔的内部均螺纹连接有连接螺柱，五个所述连接螺柱的一端均固定连接有限位片。
[0007]可选的，五个所述限位片的外表面均套接有连接套筒。
[0008]可选的，所述连接套筒远离连接螺柱的一端固定连接有吸盘，所述吸盘采用丁腈橡胶制造而成。
[0009]可选的，所述连接螺柱远离限位片的一端固定连接有转轮，所述转轮的外表面固定连接有防滑条，所述防滑条的数量为若干个。
[0010]可选的，所述固定座的底部开设有凹槽，所述凹槽的数量为五个，五个所述凹槽分别与五个吸盘的位置相对应。
[0011]可选的，所述配重块的上表面开设有固定槽，所述固定槽内壁的底部固定连接有提手。
[0012]可选的，四个所述安装螺栓远离固定座的一端均套接有固定板，所述固定板活动连接于第二安装槽的内部，所述固定板远离固定座的一侧固定连接有桥梁荷载实验模拟加压器。
[0013]可选的，所述固定板的底部固定连接有加固垫，所述加固垫远离固定板的一侧与配重块相互搭接。
[0014]本技术具有以下优点：
[0015]1、该桥梁荷载实验模拟加压装置，通过在固定座的内部开设第一安装槽对配重块进行安装固定，能够使固定座更加稳定，又在固定座的两侧分别设置第一安装板和第二安装板，并在第一安装板和两个第二安装板的内部开设安装孔对连接螺柱进行安装，从而对吸盘进行安装，能够方便使用者通过吸盘对固定座进行加固，达到了便于安装固定的目的。
[0016]2、该桥梁荷载实验模拟加压装置，通过在连接螺柱的一端设置限位片，在限位片的外表面设置连接套筒与吸盘进行连接固定，并在连接螺柱远离限位片的一端设置固定连接有若干防滑条的转轮，能够方便使用者对转轮对连接螺柱的长度进行调节，从而使连接螺柱对吸盘进行固定，达到了便于使用的目的，体现了设计的合理性。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术固定座的结构示意图；
[0019]图3为本技术配重块的结构示意图；
[0020]图4为本技术连接套筒的结构示意图；
[0021]图5为本技术连接套筒的剖视图；
[0022]图6为本技术固定板的结构示意图。
[0023]图中：1-固定座，2-第一安装槽，3-限位槽，4-配重块，5-限位块，6-第二安装槽，7-第一固定孔，8-安装螺栓，9-第一安装板，10-第二安装板，11-安装孔，12-连接螺柱，13-限位片，14-连接套筒，15-吸盘，16-转轮，17-防滑条，18-凹槽，19-固定槽，20-提手，21-固定板，22-桥梁荷载实验模拟加压器，23-加固垫。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0025]如图1-6所示，一种桥梁荷载实验模拟加压装置，它包括固定座1，固定座1的内部开设有第一安装槽2和限位槽3，限位槽3的数量为四个，四个限位槽3均与第一安装槽2相互连通，第一安装槽2和四个限位槽3的内部分别活动连接有配重块4和限位块5，在配重块4的外表面设置限位块5，能够防止配重块4转动影响固定座1的稳定，四个限位块5的一侧均与配重块4固定连接，固定座1的上表面开设有第二安装槽6，第二安装槽6与第一安装槽2和限位槽3相互连通，且第二安装槽6内壁的底部开设有第一固定孔7，第一固定孔7的数量为四个，四个第一固定孔7的内部均螺纹连接有安装螺栓8，安装螺栓8的数量为四个，固定座1的
两侧分别固定连接有第一安装板9和第二安装板10，通过在固定座1的内部开设第一安装槽2对配重块4进行安装固定，能够使固定座1更加稳定，又在固定座1的两侧分别设置第一安装板9和第二安装板10，并在第一安装板9和两个第二安装板10的内部开设安装孔11对连接螺柱12进行安装，从而对吸盘15进行安装，能够方便使用者通过吸盘15对固定座1进行加固，达到了便于安装固定的目的，第二安装板10的数量为两个，第一安装板9和两个第二安装板10的内部均开设有安装孔11，安装孔11的数量为五个，五个安装孔11的内部均螺纹连接有连接螺柱12，五个连接螺柱12的一端均固定连接有限位片13，五个限位片13的外表面均套接有连接套筒14，连接套筒14远离连接螺柱12的一端固定连接有吸盘15，吸盘15采用丁腈橡胶制造而成，连接螺柱12远离限位片13的一端固定连接有转轮16，转轮16的外表面固定连接有防滑条17，通过在连接螺柱12的一端设置限位片13，在限位片13的外表面设置连接套筒14与吸盘15进行连接固定，并在连接螺柱12远离限位片13的一端设置固定连接有若干防滑条17的转轮16，能够方便使用者对转轮16对连接螺柱12的长度进行调节，从而使连接螺柱12对吸盘15进行固定，达到了便于使用的目的，防滑条17的数量为若干个，固定座1的底部开设有凹槽18，凹槽18的数量为五个，五个凹槽18分别与五个吸盘15的位置相对应，配重块4的上表面开设有固定槽19，固定槽19内壁的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁荷载实验模拟加压装置，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的内部开设有第一安装槽(2)和限位槽(3)，所述限位槽(3)的数量为四个，四个所述限位槽(3)均与第一安装槽(2)相互连通，所述第一安装槽(2)和四个限位槽(3)的内部分别活动连接有配重块(4)和限位块(5)，四个所述限位块(5)的一侧均与配重块(4)固定连接，所述固定座(1)的上表面开设有第二安装槽(6)，所述第二安装槽(6)与第一安装槽(2)和限位槽(3)相互连通，且所述第二安装槽(6)内壁的底部开设有第一固定孔(7)，所述第一固定孔(7)的数量为四个，四个所述第一固定孔(7)的内部均螺纹连接有安装螺栓(8)，所述安装螺栓(8)的数量为四个，所述固定座(1)的两侧分别固定连接有第一安装板(9)和第二安装板(10)，所述第二安装板(10)的数量为两个，所述第一安装板(9)和两个第二安装板(10)的内部均开设有安装孔(11)，所述安装孔(11)的数量为五个。2.根据权利要求1所述的一种桥梁荷载实验模拟加压装置，其特征在于：五个所述安装孔(11)的内部均螺纹连接有连接螺柱(12)，五个所述连接螺柱(12)的一端均固定连接有限位片(13)。3.根据权利要求2所述的一种桥梁荷载实验模拟加压装置，其特征在于：五个所述限位片(13)的外表面均套接有连接套筒(14)。4.根据权利要求3所述的一种桥...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘昶，明宇，宋丽霞，
申请(专利权)人：青岛市交通规划设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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