一种汽车用蓄电池支架制造技术

本实用新型专利技术属于汽车电池技术领域，尤其涉及一种汽车用蓄电池支架，包括承托板和基座，所述承托板安装在基座上；包括减震结构和安装结构；所述减震结构安装在承托板和基座之间，所述安装结构固定在承托板的顶侧，通过设置减震结构，在挤压气囊的底部设置有砂垫，能够配合起到减震的效果，减少震波的传递，降低震动效果，在汽车前进时，支撑座配合对挤压气囊挤压，挤压气囊内部的其他被排入膨胀气囊，能够实现对挤压气囊的泄压，将竖直的震动转换为横向震动，在收缩弹簧的额配合，实现限位板沿限位杆的移动，能够达到缓冲震动，保护电池安装的稳定性，避免连接松动，延长电池的使用寿命。延长电池的使用寿命。延长电池的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用蓄电池支架


[0001]本技术属于汽车电池
，尤其涉及一种汽车用蓄电池支架。

技术介绍

[0002]化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生
‑‑
把电能储存为化学能;需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池，也称二次电池；
[0003]在对汽车蓄电池安装时，由于汽车在运行过程中，会颠簸，在颠簸过程中，会对电池结构造成损坏，影响电池的寿命，导致电池不能正常连通作业。

技术实现思路

[0004]本技术解决的问题在于提供一种汽车用蓄电池支架，在收缩弹簧的额配合，实现限位板沿限位杆的移动，能够达到缓冲震动，保护电池安装的稳定性，避免连接松动，延长电池的使用寿命。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车用蓄电池支架，包括承托板、基座、减震结构和安装结构；所述承托板安装在基座上，所述减震结构安装在承托板和基座之间，所述安装结构固定在承托板的顶侧；
[0007]所述减震结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用蓄电池支架，其特征在于，包括承托板、基座、减震结构和安装结构；所述承托板安装在基座上，所述减震结构安装在承托板和基座之间，所述安装结构固定在承托板的顶侧；所述减震结构包括限位框，所述限位框的内壁底部设置有砂垫，挤压气囊粘贴固定在砂垫的顶侧，所述限位框的外壁两侧分别固定有膨胀气囊，所述膨胀气囊上粘贴有限位板，所述限位板上开设有限位孔，限位杆的一端穿设在限位孔内，所述限位杆的另一端固定在限位框的框壁上，收缩弹簧套装在限位杆上，所述收缩弹簧的两端分别固接在限位框的框壁上和限位板上，支撑座粘贴固定在挤压气囊的顶侧，所述支撑座的顶侧竖直固定有支撑柱。2.根据权利要求1所述的汽车用蓄电池支架，其特征在于，所述挤压气囊分别通过软管与两框壁上的膨胀气囊连通，所述承托板和基座之间分别在四角位置安装有减震结构。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周伟，徐信国，
申请(专利权)人：苏州时运佳塑胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：