一种汽车后备箱侧饰板检测模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车后备箱侧饰板检测模具，包括机架、行走轮、检测台面、公差尺寸线、设置在检测台面上的检具本体、设置在检具本体顶面的多个检测面，还包括用于对产品进行检测的检测模块，机架的底部还设置有稳固模块；检测模块包括用于检测产品上的孔位的检测销、第一支架、长杆、夹钳、检具压头、第二支架、检具卡板、设置在第二支架的上端并用于调整检具夹板角度的紧固把手、设置在检具本体上并用于对产品进行检测的检测块。通过本实用新型专利技术所述的汽车后备箱侧饰板检测模具，不仅能够快速高效地对汽车后备箱侧饰板进行检测，而且还能够满足方便移动的同时，满足在工作的过程中保持稳定、不会轻易地发生偏的需求。不会轻易地发生偏的需求。不会轻易地发生偏的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后备箱侧饰板检测模具


[0001]本技术涉及汽车后备箱测试板检测设备
，特别涉及一种汽车后备箱侧饰板检测模具。

技术介绍

[0002]行李箱是人们日常出行的必备用具，行李箱的结构简单，行李箱底座和行李箱盖的结构直接影响行李的容纳量，尤其是行李箱盖的形状非常重要。对于行李箱盖要用专门检具来保证其形状精度。
[0003]现有的检测模具虽然能够对汽车后备箱侧饰板进行检测，但却存在着检测精准度较低，操作较为麻烦，检测效率较低的缺陷。
[0004]此外，现有的检测模具，通常设置有便于进行移动且能够进行制动的带轮刹的行走轮，但因为行走轮与地面之间的接触面积较小、摩擦力较小，很容易受力发生偏移，从而使得装置在使用的过程中很容易发生偏移。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术针对现有技术的不足，提供一种汽车后备箱侧饰板检测模具，不仅能够快速高效地对汽车后备箱侧饰板进行检测，而且还能够满足方便移动的同时，满足在工作的过程中保持稳定、不会轻易地发生偏的需求。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种汽车后备箱侧饰板检测模具，包括机架、设置在机架底部的行走轮、设置在机架顶部的检测台面、设置在检测台面上的公差尺寸线、设置在检测台面上的检具本体、设置在检具本体顶面的多个检测面，所述公差尺寸线包括若干纵横交叉的线条，还包括用于对产品进行检测的检测模块，所述机架的底部还设置有稳固模块；
[0007]所述检测模块包括用于检测产品上的孔位的检测销、设置在检测台面上的第一支架、竖向转动设置在第一支架上端的长杆、用于调整长杆角度的夹钳、竖向设置在长杆自由端的检具压头、设置在检测台面上的第二支架、竖向转动设置在第二支架上端的检具卡板、设置在第二支架的上端并用于调整检具夹板角度的紧固把手、设置在检具本体上并用于对产品进行检测的检测块。
[0008]进一步的，所述检具卡板包括直线型的第一卡板和L型的第二卡板。
[0009]进一步的，所述行走轮为带轮刹的万向轮。
[0010]进一步的，所述检测台面的边缘还设置有防护栏。
[0011]进一步的，所述稳固模块包括转动设置在机架底部的连接架、设置在连接架侧端并用于使得行走轮的底部脱离地面的支撑架、设置在连接架侧端的固定孔、设置在支撑架上且与固定孔相适配的固定杆、设置在连接架上并用于对固定孔与固定杆的连接处进行固定的固定螺栓，所述固定杆与固定孔插接，所述固定螺栓贯穿连接架的侧壁并与固定杆相连接，所述固定杆上设置有与固定螺栓相适配的螺纹连接孔。
[0012]进一步的，所述固定螺栓为手拧螺栓。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：其一，不仅能够通过检具本体对产品进行定位固定，还能够通过检测台面、公差尺寸线、第一支架、长杆、夹钳、检具压头、第二支架、检具卡板、紧固把手、检测块、检测销的配合，对产品进行高效精准地检测。
[0014]其二，现有技术中，现有的检测模具通常设置有便于便于进行移动且能够进行制动的带轮刹的行走轮，但因为行走轮与地面之间的接触面积较小、摩擦力较小，很容易受力发生偏移，从而使得装置在使用的过程中很容易发生偏移，但本技术所述的技术方案，能够通过固定螺栓灵活方便地将支撑架与连接架固定到一起、将支撑架从连接架上拆卸下来，又因为支撑架与连接架连接在一起时，支撑架会直接与地面相接触，并使得行走轮的底部脱离地面，从而增大与地面之间的接触面、摩擦力，进而使得装置在使用的过程中具有更好的稳定性，不容易发生偏移；当需要移动装置时，只需将支撑架从连接架上取下，之后便可以使得行走轮的底部与地面之间接触，进而方便地利用行走轮使得装置进行移动。
附图说明
[0015]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0016]图1为本技术的正视结构示意图；
[0017]图2为本技术的固定模块的结构示意图；
[0018]图3为本技术的第二卡板的结构示意图；
[0019]图4为本技术的检测销的结构示意图；
[0020]图5为本技术的稳固模块的侧视剖视结构示意图；
[0021]图6为本技术的稳固模块的正视剖视结构示意图。
[0022]图中：1、机架；2、行走轮；3、检测台面；4、公差尺寸线；5、检具本体；6、检测面；7、产品；8、检测销；9、第一支架；10、长杆；11、夹钳；12、检具压头；13、第二支架；14、紧固把手；15、检测块；16、第一卡板；17、第二卡板；18、防护栏；19、连接架；20、支撑架；21、固定孔；22、固定杆；23、固定螺栓；24、螺纹连接孔。
具体实施方式
[0023]为了更好地理解本技术，下面结合实施例进一步清楚阐述本技术的内容，但本技术的保护内容不仅仅局限于下面的实施例。在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。
[0024]如图1
‑
6所示，一种汽车后备箱侧饰板检测模具，包括机架1、设置在机架1底部的行走轮2、设置在机架1顶部的检测台面3、设置在检测台面3上的公差尺寸线4、设置在检测台面3上的检具本体5、设置在检具本体5顶面的多个检测面6，所述公差尺寸线4包括若干纵横交叉的线条，还包括用于对产品7进行检测的检测模块，所述机架1的底部还设置有稳固模块；
[0025]所述检测模块包括用于检测产品7上的孔位的检测销8、设置在检测台面3上的第一支架9、竖向转动设置在第一支架9上端的长杆10、用于调整长杆10角度的夹钳11、竖向设置在长杆10自由端的检具压头12、设置在检测台面3上的第二支架13、竖向转动设置在第二
支架13上端的检具卡板、设置在第二支架13的上端并用于调整检具夹板角度的紧固把手14、设置在检具本体5上并用于对产品7进行检测的检测块15。
[0026]所述紧固把手14通过螺纹连接的方式贯穿第二支架13的上端侧部，并抵在检具夹板的外侧壁上。
[0027]所述检具卡板包括直线型的第一卡板16和L型的第二卡板17。
[0028]所述行走轮2为带轮刹的万向轮。
[0029]所述检测台面3的边缘还设置有防护栏18。
[0030]所述稳固模块包括转动设置在机架1底部的连接架19、设置在连接架19侧端并用于使得行走轮2的底部脱离地面的支撑架20、设置在连接架19侧端的固定孔21、设置在支撑架20上且与固定孔21相适配的固定杆22、设置在连接架19上并用于对固定孔21与固定杆22的连接处进行固定的固定螺栓23，所述固定杆22与固定孔21插接，所述固定螺栓23贯穿连接架19的侧壁并与固定杆22相连接，所述固定杆22上设置有与固定螺栓23相适配的螺纹连接孔24。
[0031]所述固定螺栓23为手拧螺栓。
[0032]具体的，先本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后备箱侧饰板检测模具，包括机架、设置在机架底部的行走轮、设置在机架顶部的检测台面、设置在检测台面上的公差尺寸线、设置在检测台面上的检具本体、设置在检具本体顶面的多个检测面，所述公差尺寸线包括若干纵横交叉的线条，其特征在于：还包括用于对产品进行检测的检测模块，所述机架的底部还设置有稳固模块；所述检测模块包括用于检测产品上的孔位的检测销、设置在检测台面上的第一支架、竖向转动设置在第一支架上端的长杆、用于调整长杆角度的夹钳、竖向设置在长杆自由端的检具压头、设置在检测台面上的第二支架、竖向转动设置在第二支架上端的检具卡板、设置在第二支架的上端并用于调整检具夹板角度的紧固把手、设置在检具本体上并用于对产品进行检测的检测块。2.如权利要求1所述的汽车后备箱侧饰板检测模具，其特征在于：所述检具卡板包括直线型...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙红倩，
申请(专利权)人：河南隆杰昌汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：