一种可旋转定位的行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可旋转定位的行车记录仪，包括主壳体，所述主壳体上固定有固定壳体，所述固定壳体上转连接有调节壳体，所述调节壳体上设置有摄像头，所述固定壳体的一端设置有第一过线孔，所述调节壳体上设置有调节轴，所述调节壳体可通过所述调节轴相对所述第一过线孔转动，进而调节所述摄像头的拍摄角度，所述第一过线孔的侧壁上设置有环形的第一旋转槽以及第一旋转凸起，所述调节轴的侧壁上设置有与所述第一旋转槽相配合的第二旋转凸起以及与所述第一旋转凸起相配合的第二旋转槽，进而能够防止所述调节壳体从所述固定壳体上脱离。上脱离。上脱离。

【技术实现步骤摘要】
一种可旋转定位的行车记录仪


[0001]本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种可旋转定位的行车记录仪。

技术介绍

[0002]行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。现有的行车记录仪为了能够适用于各种汽车，设计成能够调节摄像头的拍摄角度，但是现有的摄像头拍摄角度的调整区间较小，使得行车记录仪只能拍摄车辆前方一定区域内的影像信息，并且在经常调整摄像头的拍摄角度的情况下，摄像头容易从壳体上松动掉落。

技术实现思路

[0003]鉴于此，本技术公开了一种可旋转定位的行车记录仪，能够带动摄像头旋转，使得摄像头能够多角度拍摄，并且摄像头能够通过调节壳体安装牢固。
[0004]本技术公开了一种可旋转定位的行车记录仪，包括主壳体，所述主壳体上固定有固定壳体，所述固定壳体的一端设置有调节壳体，摄像头设置在所述调节壳体上，所述固定壳体的一端设置有第一过线孔，所述调节壳体的一端设置有用于伸进所述第一过线孔中的调节轴，所述调节轴上设置有与所述第一过线孔连通的第二过线孔，所述第一过线孔的侧壁上设置有环形的第一旋转槽以及第一旋转凸起，所述调节轴的侧壁上设置有与所述第一旋转槽相配合的第二旋转凸起以及与所述第一旋转凸起相配合的第二旋转槽，所述第一过线孔上设置有第一限位块，所述调节轴上设置有与所述第一限位块相对应的第二限位块。
[0005]进一步的，所述固定壳体包括前壳和后壳，所述前壳与所述主壳体固定连接，所述后壳固定在所述前壳上，所述前壳上设置有定位板，所述后壳上设置有与所述定位板相对应的定位槽。
[0006]进一步的，所述固定壳体的外侧套设有第一装饰外壳，所述调节壳体的外侧套设有第二装置外壳，所述第一装饰外壳与所述第二装置外壳之间设置有装饰环，所述装饰环套设在所述固定壳体上。
[0007]进一步的，所述主壳体的一侧边上设置有安装平面，所述安装平面上可拆卸的设置有安装板，所述安装板上贴附有背胶。
[0008]进一步的，所述安装平面上设置有滑槽，所述安装板上设置有与滑槽相配合的滑动凸起，所述滑槽的底面上设置有卡接凸起，所述滑动凸起的底面上设置有与所述接凸起相配合的卡槽。
[0009]进一步的，所述主壳体上设置有若干个散热孔。
[0010]本技术公开的技术方案，与现有技术相比，有益效果是：
[0011]当需要调节所述摄像头的拍摄角度时，通过所述调节壳体相对所述固定壳体转动，所述第一旋转凸起在所述第一旋转槽中转动以及所述第二旋转凸起在所述第二旋转槽
中转动，使得所述摄像头通过所述调节壳体与所述固定壳体连接牢固。
附图说明
[0012]图1为行车记录仪的结构示意图；
[0013]图2为主壳体与安装板的结构示意图；
[0014]图3为主壳体与安装板的剖视图；
[0015]图4为行车记录仪的剖视图；
[0016]图5为固定壳体的分解图；
[0017]图6为行车记录仪的分解图；
[0018]附图标注说明
[0019]100、行车记录仪；10、主壳体；11、安装平面；111、滑槽；112、卡接凸起；12、安装板；121、滑动凸起；122、卡槽；13、背胶；14、散热孔；15、固定平面；16、防呆凸起；20、固定壳体；21、第一过线孔；22、第一旋转槽；23、第一旋转凸起；24、第一限位块；25、前壳；251、定位板；252、安装槽；253、防呆槽；26、后壳；261、定位槽；27、第一装饰外壳；28、装饰环；30、调节壳体；31、第一调节轴；32、第二旋转凸起；33、第二旋转槽；34、第二过线孔；35、第二限位块；36、第二装置外壳；40、摄像头。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件时，它可以是直接连接到另一个组件，或者可能同时存在居中组件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
[0021]还需要说明的是，本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]如图1所示，本技术公开了一种可旋转定位的行车记录仪100，包括主壳体10、固定壳体20、调节壳体30以及摄像头40。所述主壳体10安装在汽车上，所述固定壳体20与所述主壳体10固定连接，所述调节壳体30与所述固定壳体20的一端转动连接，所述摄像头40固定在所述调节壳体30上并且通过所述调节壳体30相对所述固定壳体20转动，调整所述摄像头40的拍摄角度。
[0023]如图2所示，所述主壳体10的一侧壁上设置有安装平面11，所述主壳体10通过所述安装平面11与安装板12可拆卸连接，所述安装板12可通过背胶13粘接固定在汽车内，使得
所述行车记录仪本体与在汽车内可拆卸连接。
[0024]请继续参看图3，进一步的，所述安装平面11上设置有至少一个滑槽111，所述安装板12的一侧面上设置有与所述滑槽111相配合的滑动凸起121，所述安装板12通过所述滑动凸起121与所述滑槽111可拆卸连接。当所述滑动凸起121伸进所述滑槽111中，并相对所述滑槽111移动一定距离，即可将所述安装板12固定在所述安装平面11上。所述滑槽111的底面上设置有卡接凸起112，所述滑动凸起121的底面上设置与所述卡接凸起112配合的卡槽122，当所述滑动凸起121在所述滑槽111内移动到相应位置时，所述卡接凸起112与所述卡槽122卡接，进而将所述安装板12固定在所述安装平面11上。
[0025]所述主壳体10上设置有若干个散热孔14，用于散发主壳体10内部电子元件工作时产生的热量。
[0026]如图4所示，所述固定壳体20与所述主壳体10固定连接，所述固定壳体20的一端设置有环形的第一过线孔21，所述主壳体10和所述固定壳体20内的连接线可通过所述第一过线孔21伸出，所述调节壳体30的一端设置有与所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可旋转定位的行车记录仪，包括主壳体，所述主壳体上固定有固定壳体，所述固定壳体的一端设置有调节壳体，摄像头设置在所述调节壳体上，其特征在于，所述固定壳体的一端设置有第一过线孔，所述调节壳体的一端设置有用于伸进所述第一过线孔中的调节轴，所述调节轴上设置有与所述第一过线孔连通的第二过线孔，所述第一过线孔的侧壁上设置有环形的第一旋转槽以及第一旋转凸起，所述调节轴的侧壁上设置有与所述第一旋转槽相配合的第二旋转凸起以及与所述第一旋转凸起相配合的第二旋转槽，所述第一过线孔上设置有第一限位块，所述调节轴上设置有与所述第一限位块相对应的第二限位块。2.如权利要求1所述的一种可旋转定位的行车记录仪，其特征在于，所述固定壳体包括前壳和后壳，所述前壳与所述主壳体固定连接，所述后壳固定在所述前壳上，所述前壳上设置有定位板，所述后壳上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐雅奇，
申请(专利权)人：深圳歌诗特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：