一种三轴转向架及其构架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三轴转向架及其构架，该构架包括两根相互平行的侧梁以及连接在两根侧梁之间的两根横梁和两根端梁，两根横梁之间设置有纵向梁，侧梁、横梁、纵向梁和/或端梁为箱型结构。本实用新型专利技术采用整体焊接结构的构架不仅可以较好实现转向架采用轴箱悬挂结构，降低转向架的簧下重量，改善转向架的运行品质，而且各梁件均采用钢板和型钢组焊而成的箱形结构，箱体内按照受力情况均在受力较大的地方设置有隔板，确保构架具有足够的强度和刚度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种三轴转向架及其构架


[0001]本技术涉及铁路货车转向架
，具体涉及一种三轴转向架及其构架，尤其是运行速度在100～120km/h的三轴自导向径向转向架及其采用整体焊接结构的构架。

技术介绍

[0002]提高铁路货车的载重的主要方式为增大转向架的轴重和增加转向架的轴数，在轴重一定的前提下，三轴转向架相较于两轴转向架的载重更大，货运能力更强。
[0003]构架作为铁路货车转向架的主要承载部件和零部件的安装连接结构，其结构直接影响转向架的总体性能。对于三轴转向架，由于转向架外形尺寸的增加，构架如果沿用传统的铸造结构会使制造成本增加，而采用焊接结构的构架既可以较好实现转向架采用轴箱悬挂系统从而降低簧下质量，同时，可简化构架结构，便于构架制造、维修。
[0004]专利CN206374754U公开了一种铁路货车三轴转向架，其采用焊接一体式刚性构架，具有构造速度高和簧下质量轻的特点，大幅降低了轮轨间的动作用力。但是，传统的三轴转向架的构架为了具备符合要求的强度和刚度，自重通常较大，进而增加了转向架的自重。/>
技术实现思路

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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三轴转向架的构架，包括两根相互平行的侧梁(1)以及连接在两根侧梁(1)之间的两根横梁(2)和两根端梁(4)，所述两根横梁(2)之间设置有纵向梁(3)，其特征在于，所述侧梁(1)、横梁(2)、纵向梁(3)和/或端梁(4)为箱型结构。2.根据权利要求1所述的一种三轴转向架的构架，其特征在于，所述侧梁(1)包括侧梁上盖板(10)、侧梁下盖板(5)以及连接在两者之间的两个侧梁腹板(7)，所述侧梁腹板(7)上设置有位于侧梁(1)外侧的减振器安装座(9)。3.根据权利要求2所述的一种三轴转向架的构架，其特征在于，所述侧梁下盖板(5)上设置有导柱安装座(6)，所述导柱安装座(6)用于安装轴箱悬挂装置。4.根据权利要求2所述的一种三轴转向架的构架，其特征在于，位于所述侧梁(1)内侧的侧梁腹板(7)上开设有起吊孔(8)。5.根据权利要求1所述的一种三轴转向架的构架，其特征在于，所述横梁(2)包括横梁上盖板(15)、横梁下盖板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志强，李雨杭，王健豪，韩丽荣，张光才，罗汉江，祝笈，张慧云，李航，高荣，
申请(专利权)人：成都工业学院，
类型：新型
国别省市：