复式活塞组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种复式活塞组件，包括本体、复式活塞单元、驱动电机、本体内设有前密封仓室、后密封仓室；前密封仓室上设有第一副进管、第一副出管，第一副进管、第一副出管上均装设有单向阀，且第一副进管、第一副出管上的单向阀的流通方向相反；后密封仓室上设有第二副出管、第二副出管，第二副进管、第二副出管上均装设有单向阀，且第二副进管、第二副出管上的单向阀的流通方向相反；第一副进管、第二副进管与一主进管相连；第一副出管、第二副出管与一主出管相连。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，应用范围广，可以满足气、液的压缩输送的工作，由于使用活塞结构，并利用了活塞的双行程，双向都处于工作状态。可以实现工作效率最优化。化。化。

【技术实现步骤摘要】
复式活塞组件


[0001]本技术涉及一种压缩组件，具体的说是一种可以实现气液压缩、抽水等目的的复式活塞组件。

技术介绍

[0002]目前的实现气液压缩的压缩组件主要是单向行程式，即在电机等驱动机构的全行程中，仅有一半行程在进行作工，这就造成了一部分的能源浪费。同时，由于存在空白行程，使得在在工作时是脉冲式的，连续性差。
[0003]此外，目前的深井抽水用的水泵多使用的是真空离心式泵体结构，需要将泵机的部分或全部放入水面以下，而此类结构的泵体中需要使用大润滑机油，这就会造成井水被机器内机器污染的现像，对环境造成破坏，同时，常规离心真空泵体受制限本身结构及工作原理，工作吸程仅有十多米，难以满足大吸程抽水需要。
[0004]综上所述，目前的缺乏能集气流压缩以及抽水由一体并能解决上述问题的工作组件，故而，提供一种可以满足多场景使用需要并能克服现有设备所存在的问题的复式活塞组件有着极现实的意义和极高的市场价值。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术所存在的不足，提供一种可以实现多场景使用的复式活塞组件。
[0006]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种复式活塞组件，包括本体、复式活塞单元、驱动电机、本体内设有前密封仓室、后密封仓室；前密封仓室上设有第一副进管、第一副出管，第一副进管、第一副出管上均装设有单向阀，且第一副进管、第一副出管上的单向阀的流通方向相反；后密封仓室上设有第二副出管、第二副出管，第二副进管、第二副出管上均装设有单向阀，且第二副进管、第二副出管上的单向阀的流通方向相反；第一副进管、第二副进管与一主进管相连；第一副出管、第二副出管与一主出管相连；复式活塞单元安装在本体内，复式活塞单元的前部位于前密封仓室中，后部位于后密封仓室中；复式活塞单元与驱动电机间通过一驱动块连接配合，该驱动块受驱动电机驱动将旋转运动转化为水平往复运动；复式活塞组件包括活塞缸、活塞、连杆、活塞密封环；活塞缸位于前密封仓室的前部上开设有若干个前开口；活塞缸位于后密封仓室的后部上开设有若干个后开口；活塞安装在活塞缸内，将活塞缸内部分隔为前段、后段；活塞在与活塞缸的配合面上套设有至少一个活塞密封环，活塞密封环用于密封活塞与活塞缸间的配合间隙；活塞与插入活塞缸中的连杆连接配合；连杆的尾端与驱动块连接。
[0007]进一步的说，活塞缸与连杆的配合面上装有密封橡胶。
[0008]进一步的说，驱动块为带有跑道开槽的连板。
[0009]进一步的说，驱动电机与驱动块间加装有一减速机，该减速机用于变速增扭，减速机的输出轴上装的与驱动块配合的偏心轮。
[0010]需要说明的是，驱动电机可以直接与驱动块连接，也可以根据需要在两者间加装减速机，以提高工作时力矩。
[0011]本技术实施时，活动在活塞缸内运动，使前段、后段进行往复压缩，在压缩过程中，在前段、后段往复产生负压及正压，利用产生的正压、负压，进而从第一副进管、第二副进管往复吸入气或液，再从第一副出管、第二副出管往复推出气或液，使主出管、主进管中的均匀持续的工作。
[0012]本技术结构简单，设计合理，应用范围广，可以满足气、液的压缩输送的工作，由于使用活塞结构，并利用了活塞的双行程，可以实现工作效率最优化。
附图说明
[0013]附图被结合在说明书中并构成说明书的一部，附图示出了本说明书的实施例，并且连同其说明一起用于解释本说明书的原理。
[0014]图1是本技术的结构示意图
[0015]图2是本技术去除电机及减速机后的结构示意图片。
[0016]图3是本技术的内部结构示意图。
[0017]图4是本技术部分剖面结构示意图。
具体实施方式
[0018]现在将参照附图来详细描述本说明书的各种示例性实施例。
[0019]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本说明书及其应用或使用的任何限制。
[0020]应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]实施例：
[0024]如图1
‑
4所示，本技术包括本体1、复式活塞单元2、驱动电机3、本体1内设有前密封仓室4、后密封仓室5；前密封仓室4上设有第一副进管5、第一副出管6，第一副进管6、第一副出管7上均装设有单向阀8，且第一副进管6、第一副出管7上的单向阀8的流通方向相反；后密封仓室4上设有第二副出管9、第二副出管10，第二副进管9、第二副出管10上均装设有单向阀11，且第二副进管9、第二副出管10上的单向阀11的流通方向相反；第一副进管6、第二副进管9与一主进管12相连；第一副出管7、第二副出管10与一主出管13相连；复式活塞单元2安装在本体1内，复式活塞单元2的前部位于前密封仓室4中，后部位于后密封仓室5中；复式活塞单元2与驱动电机3间通过减速机14连接配合；复式活塞组件2包括活塞缸15、
活塞16、连杆17、活塞密封环18；活塞缸15位于前密封仓室4的前部上开设有若干个前开口19；活塞缸15位于后密封仓室5的后部上开设有若干个后开口20；活塞16安装在活塞缸15内，将活塞缸15内部分隔为前段21、后段22；活塞16在与活塞缸15的配合面上套设有两活塞密封环18，活塞密封环18用于密封活塞16与活塞缸15间的配合间隙；活塞16与插入活塞缸15中的连杆17连接配合；活塞缸15与连杆17的配合面上装有密封橡胶；连杆17的尾端与驱动块23连接。驱动块23为带有跑道开槽25的连板；减速机14用于变速增扭，减速机14的输出轴上装的与驱动块23配合的偏心轮24，该偏心轮24与驱动块23上的跑道槽25对位配合，该驱动块23受偏心轮24驱动将旋转运动转化为水平往复运动。
[0025]以上已经描述了本说明书的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本
的普通技术人物来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术改进，或者使本
的其它普通技术人物能理解本文披露的各实施例。本申请的范围由所附权利要求来限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复式活塞组件，其特征在于：包括本体、复式活塞单元、驱动电机、本体内设有前密封仓室、后密封仓室；前密封仓室上设有第一副进管、第一副出管，第一副进管、第一副出管上均装设有单向阀，且第一副进管、第一副出管上的单向阀的流通方向相反；后密封仓室上设有第二副出管、第二副出管，第二副进管、第二副出管上均装设有单向阀，且第二副进管、第二副出管上的单向阀的流通方向相反；第一副进管、第二副进管与一主进管相连；第一副出管、第二副出管与一主出管相连；复式活塞单元安装在本体内，复式活塞单元的前部位于前密封仓室中，后部位于后密封仓室中；复式活塞单元与驱动电机间通过一驱动块连接配合，该驱动块受驱动电机驱动将旋转运动转化为水平往复运动；复式活塞组件包括活塞缸、活塞、连...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉国光，
申请(专利权)人：东莞市博厚设备有限公司，
类型：新型
国别省市：