一种汽车半轴锻压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车半轴锻压模具，包括模具本体和加固机构，加固机构安装在模具本体的两端，长条板可以通过顶端的紧固板对上模套进行压紧，长条板滑动时通过下端两侧的卡块卡紧在卡槽的内侧进行固定，防止压紧模具后长条板与紧固板发生晃动，需要拆卸长条板时，人员可以将凸块向卡槽的内部挤压，使卡槽内侧的抵紧块将卡块顶出卡槽的内腔，卡块脱离卡槽的内腔后人员可以将长条板抽出进行调节，卡块的一端连接有拉伸弹簧，可以在卡块受到挤压时向长条板的内腔进行缩进，便于人员进行拆装使用，当人员需要将压板抬起拆卸长条板时，人员可以通过握把将连接板和压簧向上抬起，使压板脱离上模套的表面，便于人员进行调节。便于人员进行调节。便于人员进行调节。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车半轴锻压模具


[0001]本技术涉及汽车零部件锻压模具
，具体为一种汽车半轴锻压模具。

技术介绍

[0002]汽车半轴是汽车后桥的主要零件，半轴承受整个车身及货物的重力，以及传递扭矩等多种复杂的交变应力，所以在汽车行驶过程中，半轴的质量直接影响到汽车的安全性，汽车半轴在生产过程中，通常使用汽车半轴锻压模具对工件进行锻压。
[0003]现如今当人员将胚料加入到模具的内腔后，需要合并模具等待胚料冷却成型将其拿出，然而当模具合并后需要使用大型机器压紧上模套，或使用螺栓和卡扣等将上模套与下模套进行锁紧固定，这使人员在拆装模具时较为麻烦，且若使用螺栓或卡扣紧固，容易使模具产生缝隙影响内部的胚料成型，使模具整体具有实用性、调节性和便捷性较低的问题。
[0004]针对上述问题，为提高锻压模具的实用性、调节性和便捷性。为此，提出了一种汽车半轴锻压模具。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车半轴锻压模具，提高了锻压模具的实用性、调节性和便捷性，解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车半轴锻压模具，包括模具本体(1)和加固机构(2)，加固机构(2)安装在模具本体(1)的两端，其特征在于：所述模具本体(1)包括上模套(11)、冲头(12)、下模套(13)和底座(14)，上模套(11)的中端下侧安装有冲头(12)，上模套(11)与冲头(12)的下端安装有下模套(13)，下模套(13)的下端安装有底座(14)；所述加固机构(2)包括长条板(21)、卡块(22)和紧固板(23)，上模套(11)与下模套(13)的两侧安装有长条板(21)，长条板(21)下端的两侧安装有卡块(22)，长条板(21)的上端安装有紧固板(23)。2.根据权利要求1所述的一种汽车半轴锻压模具，其特征在于：所述底座(14)包括安装座(141)和滑槽(142)，底座(14)的两端安装有安装座(141)，安装座(141)的上侧开设有滑槽(142)。3.根据权利要求2所述的一种汽车半轴锻压模具，其特征在于：所述滑槽(142)包括卡槽(1421)、限位槽(1422)和抵紧块(1423)，滑槽(142)的两侧表面开设有卡槽(1421)，卡块(22)与卡槽(1421)活动连接，卡槽(1421)内腔的上下两端开设有限位槽(1422)，卡槽(1421)内腔中端安装有抵紧块(1423)。4.根据权利要求3所述的一种汽车半轴锻压模具，其特征在于：所述抵紧块(1423)包括限位板(14231)和凸块(14232)，抵紧块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨大庆，陈为兴，尹盛翠，杨玉森，
申请(专利权)人：日照莒县鹏鲲五金锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：