一种汽车轮毂安装定位装置，包括气缸、阀岛座、气爪、抓手、滑轨、悬臂、滑块，悬臂右侧上部连接阀岛座,阀岛座具有进气口、排气口，阀岛座上部连接阀岛盖,悬臂下部连接气爪盘，气爪盘下部连接五个气爪,五个气爪成星形设置，气爪分别连接进气管、排气管，所述阀岛座上部具有进气室，进气室中部具有排气室，进气室底部具有进气口，进气口连接进气管，排气室底部具有排气口，所述排气口连接排气管，气爪具有抓手，轮毂盖具有连接筋和卡扣，抓手与连接筋相适应，抓手连接连接筋。抓手连接连接筋。抓手连接连接筋。
【技术实现步骤摘要】
汽车轮毂安装定位装置
[0001]本技术涉及轮盖加工领域，尤其涉及一种汽车轮毂安装定位装置。
技术介绍
[0002]在汽车轮毂装配和拆卸过程中，轮毂盖损害率比较高，这是因为轮毂盖是塑料件，卡扣比较薄弱，而卡扣又比较紧，装配和拆卸都是一个扣一个扣装配和拆卸，局部受力不均匀，很容易变形损坏，造成不可逆转的损失。
技术实现思路
[0003]本技术针对现有技术存在的上述不足，提供一种结构合理的汽车轮毂安装定位装置。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案来实现：
[0005]一种汽车轮毂安装定位装置，包括气缸、阀岛座、气爪、抓手、滑轨、悬臂、滑块，悬臂右侧上部连接阀岛座,阀岛座具有进气口、排气口，阀岛座上部连接阀岛盖, 悬臂下部连接气爪盘，气爪盘下部连接五个气爪,五个气爪成星形设置，气爪分别连接进气管、排气管，所述阀岛座上部具有进气室，进气室中部具有排气室，进气室底部具有进气口，进气口连接进气管，排气室底部具有排气口，所述排气口连接排气管，气爪具有抓手，轮毂盖具有连接筋和卡扣，抓手与连接筋相适应，抓手连接连接筋。
[0006]悬臂右侧通过螺栓连接滑块连接板,滑块连接板通过螺栓连接滑块,滑块连接滑轨,滑块在滑轨上滑动，滑轨通过螺栓连接立柱,立柱通过螺栓连接平台, 平台连接支撑腿，滑块连接板连接接头座,接头座连接气缸接头，气缸接头连接气缸,气缸连接气缸座,气缸座连接立柱。
[0007]有益效果：所述阀岛座分为两个独立的空间，一个是进气室，一个是排气室，压缩空气从阀岛盖进入阀岛座的进气室，然后从五个进气口进入进气管，同时供气给五个气爪，五个气爪的排气从排气管进入排气口，然后进入阀岛座的排气室，再从阀岛盖排出，阀岛座同时供气给五个气爪,五个气爪同步动作，工作时启动气爪，气爪的手指分开，启动气缸，气爪盘在气缸带动下沿着滑轨下行，到达指定位置后气缸停止，气爪关闭抓取连接筋，然后再次启动气缸，将卡扣压入轮毂完成压盖动作，拆轮盖时，启动气爪，气爪的手指分开，启动气缸，气爪盘在气缸带动下沿着滑轨下行，到达指定位置后气缸停止，气爪关闭抓取连接筋，然后启动气缸沿滑轨上升，完成拆轮毂动作。
[0008]所述五个卡扣同时受力，压力平衡，受力均匀，完成对轮毂盖的抓取、装配、拆卸动作，实现了对轮毂盖的保护，避免了受力不平衡对轮毂盖的破坏，大大提高了装配质量，避免了损失，同时通过气压和行程的调整，进一步避免了工件受力过大的问题，本装置效果明显，装配质量高，废品率低。
附图说明
[0009]图1为本技术所述的汽车轮毂安装定位装置整体结构示意图。
[0010]图2为本技术所述的汽车轮毂安装定位装置装配结构示意图。
[0011]图3为本技术所述的汽车轮毂安装定位装置阀岛座结构示意图。
[0012]图4为本技术所述的汽车轮毂安装定位装置气爪结构示意图。
具体实施方式
[0013]下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明：
[0014]一种汽车轮毂安装定位装置，包括气缸101、阀岛座107、气爪110、抓手111、滑轨114、悬臂115、滑块117，悬臂115右侧上部连接阀岛座107,阀岛座107具有进气口120、排气口121，阀岛座107上部连接阀岛盖106, 悬臂115下部连接气爪盘108，气爪盘108下部连接五个气爪110,五个气爪110成星形设置，气爪110分别连接进气管109、排气管122，所述阀岛座107上部具有进气室130，进气室130中部具有排气室131，进气室130底部具有进气口120，进气口120连接进气管109，排气室131底部具有排气口121，所述排气口121连接排气管122，气爪110具有抓手111，轮毂盖112具有连接筋123和卡扣124，抓手111与连接筋123相适应，抓手111连接连接筋123。
[0015]悬臂115右侧通过螺栓连接滑块连接板116,滑块连接板116通过螺栓连接滑块117,滑块117连接滑轨114,滑块117在滑轨114上滑动，滑轨114通过螺栓连接立柱113,立柱113通过螺栓连接平台118, 平台118连接支撑腿119，滑块连接板116连接接头座105,接头座105连接气缸接头104，气缸接头104连接气缸101,气缸101连接气缸座102,气缸座102连接立柱113。
[0016]所述阀岛座107分为两个独立的空间，一个是进气室，一个是排气室，压缩空气从阀岛盖106进入阀岛座107的进气室，然后从五个进气口120进入进气管109，同时供气给五个气爪110，五个气爪110的排气从排气管122进入排气口121，然后进入阀岛座107的排气室131，再从阀岛盖106排出，阀岛座107同时供气给五个气爪110,五个气爪110同步动作，工作时启动气爪110，气爪110的手指分开，启动气缸101，气爪盘108在气缸101带动下沿着滑轨114下行，到达指定位置后气缸101停止，气爪110关闭抓取连接筋123，然后再次启动气缸101，将卡扣124压入轮毂完成压盖动作，拆轮盖时，启动气爪110，气爪110的手指分开，启动气缸101，气爪盘108在气缸101带动下沿着滑轨114下行，到达指定位置后气缸101停止，气爪110关闭抓取连接筋123，然后启动气缸101沿滑轨上升，完成拆轮毂动作。五个卡扣同时受力，压力平衡，受力均匀，完成对轮毂盖112的抓取、装配、拆卸动作，实现了对轮毂盖112的保护，避免了受力不平衡对轮毂盖112的破坏，大大提高了装配质量，避免了损失，同时通过气压和行程的调整，进一步避免了工件受力过大的问题，本装置效果明显，装配质量高，废品率低。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂安装定位装置，其特征是:包括气缸、阀岛座、气爪、抓手、滑轨、悬臂、滑块，悬臂右侧上部连接阀岛座,阀岛座具有进气口、排气口，阀岛座上部连接阀岛盖, 悬臂下部连接气爪盘，气爪盘下部连接五个气爪,五个气爪成星形设置，气爪分别连接进气管、排气管，所述阀岛座上部具有进气室，进气室中部具有排气室，进气室底部具有进气口，进气口连接进气管，排气室底部具有排气口，所述排气口连接排气管，气...
【专利技术属性】
技术研发人员：李立存，
申请(专利权)人：天津和毅科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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