一种电动阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动阀，属于制冷电动阀技术领域。本实用新型专利技术通过用于安装齿轮减速机构的所有部件的以及用于安装阀芯的部件等的部位均通过一体铸造成型，从而减少了现有焊接成形的焊缝，有利于保证产品的气密性，本实用新型专利技术装配工序简单，容易保证产品质量。阀壳通过铸造成型，抗压能力强，在高压下尺寸更稳定。稳定。稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种电动阀


[0001]本技术属于制冷电动阀
，尤其与一种电动阀有关。

技术介绍

[0002]R32冷媒多联机又将两者优势实现了有机结合，完美的契合了空调行业的环保、节能两大发展趋势。但R32冷媒具有弱燃烧性，多联机又将R32冷媒弱燃烧性的缺陷放大。比如说某个房间发生泄漏，由于多联机冷媒总量远远大于单机制冷剂量，一旦发生泄漏，多联机产生后果远远大于单机。因此多联机需要在探测到冷媒泄漏后立即实施切断冷媒泄漏的功能。在多联机中，为减少主控板功率负荷，减少主控板发热及节能等要求，要求切断阀门要具备功率小的特点，而采用减速步进电机的电动球阀无疑是最理想的产品。
[0003]专利公开号为CN 110725997 A公开了一种电动阀。该电动阀包括控制部件、壳体部件、齿轮减速机构、阀体部件，控制部件包括罩体、转子部件，齿轮减速机构包括齿轮圈、输出齿轮架，齿轮圈的下端设有凹部，输出齿轮架包括突起部，阀体部件包括阀杆、阀杆套件，阀杆套件包括筒状部和延伸部，延伸部包括内端部和外端部，突起部能够与内端部抵接以限制输出齿轮架的周向转动行程，外端部置于凹部以限制齿轮圈周向转动，阀杆能够相对于筒状部周向转动。本专利技术通过设置阀杆套件，一方面限制了齿轮圈的周向转动，另一方面限制了输出齿轮架的周向转动行程。该电动阀虽然采用减速式步进电机驱动，使得电动阀具备大流通能力、高密封性、低功耗等特点，适应了切断阀的相关要求。但是其结构复杂，壳体部件、阀体部件连接位置精度比较差，固定齿圈的位置精度也比较差，导致输出轴与齿轮系统位置精度保证困难，严重时导致产品卡死。

技术实现思路

[0004]针对现有电动阀采用减速式步进电机驱动存在的结构复杂、连接位置精度较差的问题，本技术旨在提供一种结构、装配程序相对简单、且精度稳定性好的电动阀。
[0005]为此，本技术采用以下技术方案：一种电动阀，包括阀座、阀芯、阀壳、转子部件和齿轮减速机构，转子部件和齿轮减速机构传动连接，其特征是，所述的阀壳内部形成用于安装所述的阀芯的阀芯容纳腔，阀壳的顶部形成安装所述的齿轮减速机构的圆形安装槽；所述的阀壳以及形成于阀壳顶部的圆形安装槽采用金属铸造一体成型；所述的阀芯可转动式设置于所述的阀芯容纳腔中并连接所述的齿轮减速机构，阀芯上设置通孔，所述的阀壳的两侧分别设置有与通孔连通的进口接管和出口接管。
[0006]作为对上述技术方案的补充和完善，本技术还包括以下技术特征。
[0007]所述的阀壳的一侧设置有与所述的阀芯容纳腔贯通的阀座安装腔，进口接管和出口接管的其中一根接管通过所述的阀座焊接固定于所述的阀座安装腔内。
[0008]所述的阀芯容纳腔中设置有具有将介质与阀壳腔壁隔离的密封件，密封件与阀芯两侧的通孔外缘处配合贴靠，密封件上设置有与阀芯通孔的两端配合的阀口，密封件与所述的阀芯通孔两端的外缘处可转动配合贴靠。通过转子部件控制阀芯的转动，实现控制密
封件阀口与阀芯通孔的重合面积，从而控制电动阀流通面积，当两者重合面积为0时，阀处于关闭状态，由于密封件与阀芯紧密接触，使得电动阀能完能全切断管路中的流量。
[0009]所述的圆形安装槽的轴线与所述的阀芯容纳腔的中心重合，所述的齿轮减速机构包括齿轮圈和输出齿轮架，所述的齿轮圈固定设置于所述的圆形安装槽的外缘处，所述的齿轮圈的内侧面设置有齿部，所述的输出齿轮架设置于齿轮圈中，输出齿轮架上的行星轮与齿轮圈的齿部配合，输出齿轮架与所述的阀芯通过输出轴连接；所述的齿轮减速机构通过阀外壳封装，阀外壳的底部与所述的圆形安装槽的顶部配合固定；所述的转子部件设置于齿轮减速机构的上方，转子部件通过套管包裹安装，所述的套管固定于所述的阀外壳上。
[0010]所述的圆形安装槽上设置有两个相对的扇状凸起，扇状凸起位于用于穿装所述的输出轴的通孔外侧，所述的输出齿轮架底部设置有与所述的扇状凸起配合的凸起。凸起可在扇状凸起之间转动，当凸起碰到扇状凸起，齿轮架及停止转动，扇状凸起限制齿轮架在转动范围为90
°
。所述的扇状凸起与阀壳一体铸造成型，从而具有止动强度高、尺寸精度高的等特点，大大提高了行星轮系统的止动可靠性。
[0011]所述的阀壳由两根其中心线相垂直的圆柱部件构成，竖向圆柱部件通过颈部设置于横向圆柱部件外侧部的中间位置，用于穿装所述的输出轴的通孔设置于所述的颈部，横向圆柱部件形成所述的阀芯容纳腔，竖向圆柱部件的顶部形成所述的圆形安装槽。
[0012]用于穿装所述的输出轴的通孔为台阶孔，所述的输出轴上设置有具有伸入与台阶孔的大端部的台阶部，所述的颈部顶部设置有正对台阶孔的定位部，定位部与输出轴台阶部可移动轴向限位（只有当阀芯腔与齿轮腔气压不平衡时，输出轴才需要轴向限位）。
[0013]本技术可以达到以下有益效果：1、本技术通过用于安装齿轮减速机构的所有部件的以及用于安装阀芯的部件等的部位均通过一体铸造成型，从而减少了现有焊接成形的焊缝，有利于保证产品的气密性，本技术装配工序简单，容易保证产品质量。阀壳通过铸造成型，抗压能力强，在高压下尺寸更稳定。2、本技术在阀壳的圆形安装槽的底部设置扇形凸起，从而可以限定终极行星齿轮架的转动角度，一方面限定的角度容易保证，止动强度高，大大提高了行星齿轮系统止动可靠性。3、本技术通过阀壳与固定齿圈固定，定位长度较长，便于保证固定齿圈安装同轴度。同时壳体部内径、缩颈部的输出轴导向孔，均为一体铸造成型，后续加工容易保证两者之间的位置精度，提高行星齿轮系统与输出轴之间的位置精度，提供行星齿轮系统转动的可靠性。4、本技术通过在输出轴上设置有限位机构，保证齿轮容纳腔与阀芯容纳腔即使存在不平衡力，力也不会传递给行星齿轮系统。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图。
[0015]图2为本技术的阀壳结构示意图。
[0016]图3为本技术的阀壳的装配结构示意图。
[0017]图4为本技术的阀壳的内部结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术的具体实施方式进行详细描述。
[0019]如图1
‑
图4所示，本技术包括阀壳4、阀座2、阀芯3、转子部件1和齿轮减速机构，转子部件1和齿轮减速机构传动连接，其特征在于：阀壳内部形成用于安装阀芯3的阀芯容纳腔44，阀壳4的顶部形成安装齿轮减速机构的圆形安装槽41；阀壳4以及形成于阀壳顶部的圆形安装槽41采用金属铸造一体成型；阀芯3可转动式设置于阀芯容纳腔44中并连接齿轮减速机构，阀芯3上设置通孔，阀壳4的两侧分别设置有与通孔连通的进口接管7和出口接管8。
[0020]进一步优选地，阀壳4的一侧设置有与阀芯容纳腔44贯通的阀座安装腔42，进口接管7和出口接管8的其中一根接管通过阀座2焊接固定于阀座安装腔42内。
[0021]进一步优选地，阀芯容纳腔44中设置有具有将介质与阀壳腔壁隔离的密封件10，密封件10与阀芯3两侧的通孔外缘处配合贴靠，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动阀，包括阀壳（4）、阀座（2）、阀芯（3）、转子部件（1）和齿轮减速机构，转子部件（1）和所述的齿轮减速机构传动连接，其特征在于：所述的阀壳内部形成用于安装所述的阀芯（3）的阀芯容纳腔（44），阀壳（4）的顶部形成安装所述的齿轮减速机构的圆形安装槽（41）；所述的阀壳（4）以及形成于阀壳顶部的圆形安装槽（41）采用金属铸造一体成型；所述的阀芯（3）可转动式设置于所述的阀芯容纳腔（44）中并连接所述的齿轮减速机构，阀芯（3）上设置通孔，所述的阀壳（4）的两侧分别设置有与通孔连通的进口接管（7）和出口接管（8）。2.根据权利要求1所述的一种电动阀，其特征在于：所述的阀壳（4）的一侧设置有与所述的阀芯容纳腔（44）贯通的阀座安装腔（42），进口接管（7）和出口接管（8）的其中一根接管通过所述的阀座（2）焊接固定于所述的阀座安装腔（42）内。3.根据权利要求2所述的一种电动阀，其特征在于：所述的阀芯容纳腔（44）中设置有具有将介质与阀壳腔壁隔离的密封件（10），密封件（10）与阀芯（3）两侧的通孔外缘处配合贴靠，密封件（10）上设置有与阀芯通孔的两端配合的阀口，密封件（10）与所述的阀芯通孔两端的外缘处可转动配合贴靠。4.根据权利要求3所述的一种电动阀，其特征在于：所述的圆形安装槽（41）的轴线与所述的阀芯容纳腔（44）的中心重合，所述的齿轮减速机构包括齿轮圈（5）和输出齿轮架（6），所述的齿轮圈（5）固定设置于所述的圆形安...

【专利技术属性】
技术研发人员：王林炜，
申请(专利权)人：浙江中宝自控元件有限公司，
类型：新型
国别省市：