一种承受竖直载荷的气缸较精确任意停的气控系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种承受竖直载荷的气缸较精确任意停的气控系统，该系统由普通气缸、手指平动气缸、4个气控单向阀、3个单向节流阀、换向阀、球阀、气动三联件和若干长度的气管以及若干气管接头组成，打开球阀，手指平动气缸将普通气缸的活塞杆夹紧，换向阀切换至上升或下降通路，第一或第二气控单向自动排气，手指平动气缸松开普通气缸的活塞杆，同时气缸上升或下降，当换向阀回到中位时，第一或第二气控单向阀自动关闭，手指平动气缸将普通气缸的活塞杆夹紧，使其保持停止。该系统使得整体设备结构紧凑、简单、同时也避免使用气液转换器、气液增压缸等昂贵元器件，大大降低了设备的成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种承受竖直载荷的气缸较精确任意停的气控系统


[0001]本技术涉及机械行业和气压传动控制行业，具体涉及一种承受竖直载荷的气缸较精确任意停的气控系统，属于机械


技术介绍

[0002]在气压传动的设备里，经常会要求气缸能够任意停，对于水平方向承载的气缸，这个容易达到，但是对于竖直方向承载的气缸就有些困难，由于气体的易压缩性，在竖直方向载荷自重的作用下，气缸会慢慢地下落，很难实现任意位置停止，为了解决这个问题，业界通常使用气液缸或者气液转换器或者气液增压缸等设备将负载端的气控转换成液控，根据液体的不易压缩性来实现气缸的任意停，但是这种方法不仅成本骤升，而且设备整体体积增大不少，对于一些空间有限、预算有限的小项目，这种常规的任意停控制方式显得非常地不合适。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的问题主要是针对以上的不足，目的在于：提供一种承受竖直载荷的气缸较精确任意停的气控系统，该系统不仅安全可靠，而且还具有占用空间小，成本低等优势，特别适用于一些对精度要求不是太高，预算成本有限的中小型气动设备。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种承受竖直载荷的气缸较精确任意停的气控系统，其特征在于：该系统是由普通气缸、手指平动气缸、第一气控单向阀、第二气控单向阀、第三气控单向阀、第四气控单向阀、第一单向节流阀、第二单向节流阀、第三单向节流阀、换向阀、球阀、气动三联件和若干长度的气管以及若干个气管接头组成的，所述气动三联件由分水过滤器、减压阀和油雾器组成，当普通气缸上升或下降运动时，手指平动气缸松开普通气缸的活塞杆，使得其自由运动，当普通气缸停止运动时，手指平动气缸将普通气缸的活塞杆夹紧，使其保持停止。
[0005]本技术的有益效果是：本技术提供了一种承受竖直载荷的气缸较精确任意停的气控系统，能够通过手指平动气缸的压力夹紧普通气缸的活塞杆，以阻止普通气缸因为竖直方向的载荷导致活塞杆的下降运动，具有安全可靠，占用空间小和成本低等显著优势。
附图说明
[0006]图1为本技术的原理图。
[0007]图2为本技术的中位停止状态气控图。
[0008]图3为本技术的上升状态气控图。
[0009]图4为本技术的下降状态气控图。
[0010]图5为本技术的执行元件总装图。
[0011]附图标记说明：
[0012]手指平动气缸A、第一气控单向阀B1、第二气控单向阀B2、第三气控单向阀B3、第四气控单向阀B4、第一单向节流阀D1、第二单向节流阀D2、第三单向节流阀D3、换向阀F、普通气缸L、球阀Q、气动三联件Z、分水过滤器Z1、减压阀Z2、油雾器Z3、活塞杆H。
具体实施方式
[0013]下面结合附图对本技术做进一步说明：
[0014]实施例：
[0015]如图1图2图3图4所示，一种承受竖直载荷的气缸较精确任意停的气控系统，其特征在于：该系统是由普通气缸、手指平动气缸、第一气控单向阀、第二气控单向阀、第三气控单向阀、第四气控单向阀、第一单向节流阀、第二单向节流阀、第三单向节流阀、换向阀、球阀、气动三联件和若干长度的气管以及若干个气管接头组成的，所述气动三联件由分水过滤器、减压阀和油雾器组成，当普通气缸上升或下降运动时，手指平动气缸松开普通气缸的活塞杆，使得其自由运动，当普通气缸停止运动时，手指平动气缸将普通气缸的活塞杆夹紧，使其保持停止。
[0016]以上将对本技术实施例中的技术方案进行清楚详细地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]具体安装方法：
[0018]如图1所示，一种承受竖直载荷的气缸较精确任意停的气控系统，该系统由普通气缸L、手指平动气缸A、第一气控单向阀B1、第二气控单向阀B2、第三气控单向阀B3、第四气控单向阀B4、第一单向节流阀D1、第二单向节流阀D2、第三单向节流阀D3、换向阀F、球阀Q、气动三联件Z和若干长度的气管以及若干个气管接头组成，所述气动三联件Z由分水过滤器Z1、减压阀Z2和油雾器Z3组成。压缩空气依次通过球阀Q、气动三联件Z，然后分为手指平动气缸支路和普通气缸支路，手指平动气缸支路通过第三单向节流阀D3后再分成三条支路分别接通第二气控单向阀B2、第一气控单向阀B1、手指平动气缸A；普通气缸支路通过换向阀后再分两路支路流出，一路控制普通气缸上升运动的上升主支路，另一路控制普通气缸下降运动的下降主支路，上升主支路再分三路，分别连接手指平动气缸支路中的第一气控单向阀B1的气控口、普通气缸下降主支路的第四气控单向阀B4气控口以及上升主支路的第一单向节流阀D1、第一单向节流阀D1后面依次紧接第三气控单向阀B3、普通气缸L、第四气控单向阀B4、第二单向节流阀D2，最后回到换向阀F；下降主支路再分三路，分别连接手指平动气缸支路中的第二气控单向阀B2的气控口、普通气缸上升主支路的第三气控单向阀B3气控口以及下降主支路的第二单向节流阀D2、第二单向节流阀D2后面依次紧接第四气控单向阀B4、普通气缸L、第三气控单向阀B3、第一单向节流阀D1，最后回到换向阀F。
[0019]综合以上本技术达到预期目的。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种承受竖直载荷的气缸较精确任意停的气控系统，其特征在于：该系统由普通气缸、手指平动气缸、第一气控单向阀、第二气控单向阀、第三气控单向阀、第四气控单向阀、第一单向节流阀、第二单向节流阀、第三单向节流阀、换向阀、球阀、气动三联件和若干长度的气管以及若干个气管接头组成，所述气动三联件由分水过滤器、减压阀和油雾器组成，当普通气缸上升或下降运动时，手指平动气缸松开普通气缸的活塞杆，使得其自由运动，当普通气缸停止运动时，手指平动气缸将普通气缸的活塞杆夹紧，使其保持停止。2.根据权利要求1所述的一种承受竖直载荷的气缸较精确任意停的气控系统，其特征在于：该系统包含控制普通气缸的主回路和控制手指平动气缸的辅助回路，且主回路分出支路通过第一气控单向阀和第二气控单向阀来控制所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王友凡，赵毅，
申请(专利权)人：武汉汉利物料搬运机械有限公司，
类型：新型
国别省市：