一种汽车驾驶员舒适坐姿测量用双目扫描仪制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车驾驶员舒适坐姿测量用双目扫描仪，包括固定架、相机支架、摄像头；所述固定架底部设有与三脚架对应的快装块，两侧向下延伸设有与相机支架对应的连接板；两个所述相机支架对称安装于固定架两侧的连接板；所述相机支架上设有若干可调安装位；两个所述相机支架关于固架对称设置，所述摄像头安装于相机支架的可调安装位上。本实用新型专利技术所述的一种汽车驾驶员舒适坐姿测量用双目扫描仪，具备精度高、速度快、使用方便的特点，为基于人体特征的汽车座椅舒适性研究提供了有力的数据支撑。力的数据支撑。力的数据支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车驾驶员舒适坐姿测量用双目扫描仪


[0001]本技术属于汽车测试
，尤其是涉及一种汽车驾驶员舒适坐姿测量用双目扫描仪。

技术介绍

[0002]三维扫描技术的应用解决了科学研究中获取物体三维形状、尺寸参数的需求。目前常见的三维扫描设备主要分为手持扫描仪、动态捕捉扫描仪以及3D图像扫描仪三类。手持扫描仪的工作原理为：设备向被测物体发射激光光点或光束，设备中的电偶组件或位置感测组件测量被测物体表面到设备间的距离，借助特定的参考点，设备采集的数据会转换成被测物体的3D模型。手持扫描仪的优点为扫描灵活，不受空间约束限制；缺点为效率低，无法适用于大型物体及数量较大的扫描场景。动态捕捉扫描仪的工作原理为：在运动物体的关键部位设置跟踪器，由Motion capture系统捕捉跟踪器位置，再经过计算机处理后得到三维空间坐标的数据。动态捕捉扫描仪优点为可以准确、实时地捕捉记录标记点的位置；缺点为无法生成人体点云数据，不能用于后期数据挖掘计算。3D图像扫描仪的工作原理为：利用两个或多个视觉传感器，从不同的角度采集被测物体图像，利用不同角度图像之间的视差进行三维匹配，从而获得被测物体的点云数据。3D图像扫描仪的优点为：扫描速度快、测量精度高；缺点为在被测物体在某一角度为被遮挡的状态时，无法获得完整的点云数据。上述三类三维扫描设备在不同领域中均有着广泛的应用。
[0003]汽车在经历100余年的创新、发展后，其安全性能已经达到相应的高度。消费者在考虑汽车安全性能的同时，越来越重视汽车的舒适性能。汽车座椅作为整车中最大的内饰件，具有承托、保护驾乘人员的作用，是连接乘员及车辆的纽带。汽车座椅的舒适性能很大程度上影响着整车舒适性能。目前行业中座椅舒适性研究成果具有保护性，国外汽车巨头与知名座椅供应商的研究成果不对外公开，因此座椅舒适性成为了国内汽车行业的研究热点与难点。驾乘人员在车辆行驶过程中，需要保持一个相对固定的姿态，这个姿态就是主要靠乘员调节座椅并协同其他内饰件决定的。因而，乘员舒适坐姿研究是座椅舒适性研究中的重点工作。

技术实现思路

[0004]要解决的技术问题是：研制一种汽车乘员舒适坐姿记录用双目扫描仪，解决汽车座椅舒适性研究中乘员舒适坐姿记录的问题，确保在短时间内高精度地记录乘员和座椅姿态的三维模型信息，以供后续研究使用。
[0005]有鉴于此，本技术提出一种汽车驾驶员舒适坐姿测量用双目扫描仪，该设备完全满足测量、记录乘员舒适坐姿的要求。
[0006]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一种汽车驾驶员舒适坐姿测量用双目扫描仪，包括固定架、相机支架、摄像头；
[0008]所述固定架底部设有与三脚架对应的快装块，两侧向下延伸设有与相机支架对应
的连接板；两个所述相机支架对称安装于固定架两侧的连接板；
[0009]所述相机支架上设有若干可调安装位；
[0010]两个所述相机支架关于固架对称设置，所述摄像头安装于相机支架的可调安装位上。
[0011]进一步的，所述快装块位于固定架底部中心靠近端部的位置；所述连接板的宽度和快装块的宽度对应；所述固定架远离快装块的端面设有向外侧延伸的矩形板，矩形板内设有圆孔，构成抽拉部。
[0012]进一步的，所述相机支架为长矩形，宽度与连接板宽度对应；所述相机支架一端向下延伸形成与连接板对应的安装板；
[0013]所述安装板与连接板通过螺钉固定。
[0014]进一步的，所述可调安装位包括弧形调节孔、相机固定孔；所述相机固定孔位于弧形调节孔弧心所在的位置。
[0015]进一步的，所述相机支架上的可调安装位数量为三个。
[0016]进一步的，所述固定架上还设有补光灯安装孔。
[0017]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0018]按照汽车乘员舒适坐姿测试要求对乘员、座椅、车辆的姿态、位置进行记录。选取一位被测者及一辆测试车，在被测者、座椅、车辆特定关键位置上粘贴标记点。被测者按照主观感觉调节座椅至最为舒适的状态。利用本专利研制的双目扫描仪进行测试，在前期工作准备完毕的情况下，双目扫描仪仅需要15秒左右的时间就可以完成乘员、座椅、车辆姿态、位置的采集工作，并且可以随后生成摄像头视野范围内所有的点云数据以供后续研究使用，其记录偏差可以降至0.4mm。作为对照，在同一场景下利用动作捕捉技术记录舒适坐姿信息，采集过程中可以实时记录位置信息，但是不可生成点云数据，后续无法进行进一步研究；利用手持式扫描仪记录舒适坐姿信息，可以生成点云数据但是记录过程长达30分钟左右，被测者无法在此期间保持身体完全不动，因此会影响记录结果的精度。
[0019]本专利研制的双目扫描仪相较于动作捕捉技术及手持式扫描仪具有速度快、精度高、可生成完整点云数据的优势。适用于解决汽车座椅舒适坐姿记录这一数量大、要求精度高的科学研究问题。为汽车座椅舒适性研究项目提供了方便快捷的数据采集方式。
附图说明
[0020]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0021]图1为本技术实施例所述的双目扫描仪示意图；
[0022]图2为本技术实施例所述的固定架示意图；
[0023]图3为本技术实施例所述的相机支架示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]1、固定架；2、相机支架；3、摄像头；101、补光灯安装孔；102、圆孔；103、快装块；104、连接板；201、弧形调节孔；202、相机固定孔；203、安装板。
具体实施方式
[0026]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车驾驶员舒适坐姿测量用双目扫描仪，其特征在于：包括固定架(1)、相机支架(2)、摄像头(3)；所述固定架(1)底部设有与三脚架对应的快装块(103)，两侧向下延伸设有与相机支架(2)对应的连接板(104)；两个所述相机支架(2)对称安装于固定架(1)两侧的连接板(104)；所述相机支架(2)上设有若干可调安装位；两个所述相机支架(2)关于固定架对称设置，所述摄像头(3)安装于相机支架的可调安装位上。2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶员舒适坐姿测量用双目扫描仪，其特征在于：所述快装块(103)位于固定架(1)底部中心靠近端部的位置；所述连接板(104)的宽度和快装块(103)的宽度对应；所述固定架(1)远离快装块(103)的端面设有向外侧延伸的矩形板，矩形板内设有圆孔(102)，构成抽拉部。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜长江，从云鹏，秦丽蓬，田泽洋，刘程，乔宇，李钢，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心天津有限公司，
类型：新型
国别省市：