一种安装牢固的车辆用蹄铁总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安装牢固的车辆用蹄铁总成，包括制动鼓和两组蹄铁主体，所述蹄铁主体与所述制动鼓之间通过螺丝固定连接，所述蹄铁主体与所述制动鼓之间还设置有两组卡紧机构，所述卡机机构包括固定条和安装板，所述固定条的内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端设置有夹盘，所述螺杆的另一端设置有摇把；本实用新型专利技术通过设计的卡紧机构，便于在将蹄铁主体安装到制动鼓上之前可以将其进行卡紧，然后再进行安装，方便蹄铁主体的安装，无需传统的在安装时需要手一直扶着蹄铁主体的情况，提高了安装人员的安装效率。员的安装效率。员的安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种安装牢固的车辆用蹄铁总成


[0001]本技术属于车辆蹄铁
，具体涉及一种安装牢固的车辆用蹄铁总成。

技术介绍

[0002]蹄铁俗称刹车片，是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，其形状如半月形。
[0003]现有的蹄铁都是通过螺丝安装在制动鼓上，但是在通过螺丝进行固定蹄铁时，需要安装人员一边用手扶着蹄铁，然后另一边使用工具将螺丝进行旋紧固定，这样操作不便，费时费力，降低了安装人员安装效率的问题，为此我们提出一种安装牢固的车辆用蹄铁总成。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种安装牢固的车辆用蹄铁总成，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的蹄铁都是通过螺丝安装在制动鼓上，但是在通过螺丝进行固定蹄铁时，需要安装人员一边用手扶着蹄铁，然后另一边使用工具将螺丝进行旋紧固定，这样操作不便，费时费力，降低了安装人员安装效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安装牢固的车辆用蹄铁总成，包括制动鼓和两组蹄铁主体，所述蹄铁主体与所述制动鼓之间通过螺丝固定连接，所述蹄铁主体与所述制动鼓之间还设置有两组卡紧机构，所述卡紧机构包括固定条和安装板，所述固定条的内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端设置有夹盘，所述螺杆的另一端设置有摇把。
[0006]优选的，所述摇把的侧面设置有安装块，所述安装块的内部开设有嵌入槽，所述固定条的侧面设置有固定板，所述固定板的内部开设有活动孔，所述活动孔的内部设置有插杆，所述插杆的一端可穿入所述嵌入槽的内部，所述插杆的另一端设置有两组安装条，所述安装条与所述固定板之间设置有拉伸弹簧，且所述拉伸弹簧的一端固定连接所述安装条，所述拉伸弹簧的另一端固定连接所述固定板。
[0007]优选的，所述制动鼓的内部分别开设有观察槽和四组安装孔。
[0008]优选的，所述蹄铁主体的表面开设有多组连接孔。
[0009]优选的，所述蹄铁主体的纵截面为半月形结构。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011](1)本技术通过设计的卡紧机构，便于在将蹄铁主体安装到制动鼓上之前可以将其进行卡紧，然后再进行安装，方便蹄铁主体的安装，无需传统的在安装时需要手一直扶着蹄铁主体的情况，提高了安装人员的安装效率。
[0012](2)本技术通过设计的固定板、活动孔、插杆、安装条、拉伸弹簧、安装块和嵌入槽相结合，插杆的一端可穿入嵌入槽内，可以在将蹄铁主体安装完毕后插杆可以卡住向内移动至合适位置后的摇把，防止螺杆在后面会转动，影响蹄铁主体在后续使用时的刹车
性能，提高了使用效果。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的图1中A部放大结构示意图；
[0015]图3为本技术的固定条剖视结构示意图；
[0016]图4为本技术的固定板和安装块剖视结构示意图；
[0017]图中：1、制动鼓；3、蹄铁主体；4、安装孔；5、观察槽；6、夹盘；7、安装板；8、螺杆；9、固定条；10、安装块；11、安装条；12、固定板；13、摇把；14、插杆；15、拉伸弹簧；17、螺纹槽；18、活动孔；19、嵌入槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
图4，本技术提供一种技术方案：一种安装牢固的车辆用蹄铁总成，包括制动鼓1和两组蹄铁主体3，蹄铁主体3与制动鼓1之间通过螺丝固定连接，通过螺丝进行安装固定，安装牢固，蹄铁主体3与制动鼓1 之间还设置有两组卡紧机构，卡紧机构包括固定条9和安装板7，固定条9的内部开设有螺纹槽17，螺纹槽17的内部螺纹连接有螺杆8，螺杆8的一端设置有夹盘6，螺杆8的另一端设置有摇把13，通过设计的卡紧机构，便于在将蹄铁主体3安装到制动鼓1上之前可以将其进行卡紧，然后再进行安装，方便蹄铁主体3的安装，无需传统的在安装时需要手一直扶着蹄铁主体3的情况，提高了安装人员的安装效率。
[0020]本实施例中，优选的，摇把13的侧面设置有安装块10，安装块10的内部开设有嵌入槽19，固定条9的侧面设置有固定板12，固定板12的内部开设有活动孔18，活动孔18的内部设置有插杆14，插杆14的一端可穿入嵌入槽19的内部，插杆14的另一端设置有两组安装条11，安装条11与固定板12之间设置有拉伸弹簧15，且拉伸弹簧15的一端固定连接安装条11，拉伸弹簧15的另一端固定连接固定板12，通过设计的固定板12、活动孔18、插杆14、安装条11、拉伸弹簧15、安装块10和嵌入槽19相结合，插杆14的一端可穿入嵌入槽19内，可以在将蹄铁主体3安装完毕后插杆14可以卡住向内移动至合适位置后的摇把13，防止螺杆8在后面会自己转动，影响蹄铁主体3在后续使用时的刹车性能，提高了使用效果。
[0021]本实施例中，优选的，制动鼓1的内部分别开设有观察槽5和四组安装孔4。
[0022]本实施例中，优选的，蹄铁主体3的表面开设有多组连接孔。
[0023]本实施例中，优选的，蹄铁主体3的纵截面为半月形结构。
[0024]本技术的工作原理及使用流程：
[0025]本技术在使用的时候，先将蹄铁主体3放在制动鼓1上的合适位置，然后握住摇把13向外转动，摇把13带动带动螺杆8和安装块10转动，螺杆 8带动夹盘6跟着向外转动，随后夹盘6便抵住安装板7，便可卡紧蹄铁主体 3，然后将插杆14向外部移动，带动安装条11移动，这时拉伸弹簧15开始拉伸，当插杆14向外移动至合适位置后停止移动，这时握住摇把
13向内转动，带动螺杆8向内转动，这时螺杆8便向内移动，螺杆8带动夹盘6跟着向内转动，随后当摇把13向内转动至合适位置并且嵌入槽19与插杆14的一端位置相吻合时停止转动，此时摇把13便向内移动至合适位置，这时放开插杆14，这时拉伸弹簧15复位，带动插杆14向内移动，随后插杆14的一端便穿入嵌入槽19的内部，这时插杆14便可卡住摇把13，防止摇把13在后续会转动，影响蹄铁主体3的刹车性能。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装牢固的车辆用蹄铁总成，包括制动鼓(1)和两组蹄铁主体(3)，其特征在于：所述蹄铁主体(3)与所述制动鼓(1)之间通过螺丝固定连接，所述蹄铁主体(3)与所述制动鼓(1)之间还设置有两组卡紧机构，所述卡紧机构包括固定条(9)和安装板(7)，所述固定条(9)的内部开设有螺纹槽(17)，所述螺纹槽(17)的内部螺纹连接有螺杆(8)，所述螺杆(8)的一端设置有夹盘(6)，所述螺杆(8)的另一端设置有摇把(13)。2.根据权利要求1所述的一种安装牢固的车辆用蹄铁总成，其特征在于：所述摇把(13)的侧面设置有安装块(10)，所述安装块(10)的内部开设有嵌入槽(19)，所述固定条(9)的侧面设置有固定板(12)，所述固定板(12)的内部开设有活动孔(18)，所述活动孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：许波，
申请(专利权)人：黄石赛特摩擦材料有限公司，
类型：新型
国别省市：