一种前后轮双驱自行车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种前后轮双驱自行车，包括车架、前轮、后轮和链轮，前轮转动连接在车架的前端，后轮转动连接在车架的后端，还包括前轮驱动齿盘和前传动齿轮组，前轮安装有前飞轮，后轮安装有后飞轮；前轮驱动齿盘与链轮同轴设置，前轮驱动齿盘和链轮均与曲柄连接，曲柄与脚踏板连接；链轮通过链条与后飞轮连接，前轮驱动齿盘通过前传动齿轮组与前飞轮连接。本实用新型专利技术在传统自行车驱动系统的基础上，通过在链轮上增加前轮驱动齿盘并通过与之啮合的前传动齿轮组将动力传输至前轮，使得前轮和后轮一样具有驱动力，具有较大的实用价值。具有较大的实用价值。具有较大的实用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种前后轮双驱自行车


[0001]本技术涉及交通工具
，尤其是涉及一种前后轮双驱自行车。

技术介绍

[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车不仅用于日常代步，而且还发展为运动器材，尤其是一些山地自行车多用于山地越野运动。现有的常规自行车多为后轮驱动型，只适合于普通的较平坦地形上骑行，当遇到较大倾斜的上坡或较陡峭的路面时，普通的后驱自行车会因为重心太靠后而导致前轮抬起，如果后轮陷入凹坑中还会易造成打滑，人员必须下车推行。尤其是在山地越野自行车中，由于地形复杂，更需要一种能够进行前后轮同时驱动的自行车，以适应各种地面条件。在前轮驱动方式中，采用与后轮相同的链传动方式，存在的最大问题是转向问题，因此，前后轮同时驱动的双驱自行车较为少见。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种前后轮双驱自行车，该双驱自行车前轮和后轮同时具有驱动力，前轮通过齿轮传动的方式，解决了采用链传动时较难解决的自行车转向问题。
[0004]本技术提供一种前后轮双驱自行车，包括车架、前轮、后轮和链轮，所述前轮转动连接在所述车架的前端，所述后轮转动连接在所述车架的后端，还包括前轮驱动齿盘和前传动齿轮组，所述前轮安装有前飞轮，所述后轮安装有后飞轮；
[0005]所述前轮驱动齿盘与所述链轮同轴设置，所述前轮驱动齿盘和所述链轮均与曲柄连接，所述曲柄与脚踏板连接；
[0006]所述链轮通过链条与所述后飞轮连接，所述前轮驱动齿盘通过所述前传动齿轮组与所述前飞轮连接。
[0007]进一步地，所述前传动齿轮组包括设于所述车架的斜梁内的第一传动齿轮组和设于所述车架的前叉内的第二传动齿轮组，所述第一传动齿轮组和所述第二传动齿轮组均由多个相互啮合的传动齿轮组成。
[0008]进一步地，所述第一传动齿轮组和所述第二传动齿轮组中位于最顶端的两个齿轮分别啮合连接，所述第一传动齿轮组最底端的所述传动齿轮与所述前轮驱动齿盘啮合，所述第二传动齿轮组最底端的所述传动齿轮与所述前飞轮啮合。
[0009]进一步地，所述第一传动齿轮组和所述第二传动齿轮组相互啮合的两个所述传动齿轮中，位于所述第二传动齿轮组上的所述传动齿轮的齿宽大于另一个所述传动齿轮的齿宽。
[0010]进一步地，所述前飞轮包括左前飞轮和右前飞轮，所述左前飞轮或所述右前飞轮分别安装于所述前轮的左侧或右侧，所述第二传动齿轮组包括总传动齿轮组、左侧齿轮组和右侧齿轮组，所述总传动齿轮组与所述第一传动齿轮组啮合，所述左侧齿轮组或所述右
侧齿轮组分别与所述左前飞轮或所述右前飞轮啮合。
[0011]进一步地，所述总传动齿轮组的最底端的所述传动齿轮与过桥齿轮啮合，所述过桥齿轮与所述左侧齿轮组或所述右侧齿轮组最顶端的两个所述传动齿轮同时啮合。
[0012]进一步地，所述过桥齿轮的齿宽值不小于所述左侧齿轮组与所述右侧齿轮组以及所述前轮三者的宽度值之和。
[0013]进一步地，所述前轮驱动齿盘到所述前飞轮的传动比等于所述链轮到所述后飞轮的传动比。
[0014]进一步地，所述前轮或所述后轮上设有刹车片，所述刹车片的控制器位于所述车架的握把位置。
[0015]进一步地，所述第二传动齿轮组与所述前飞轮啮合的所述传动齿轮的转动方向与自行车的前进方向相反。
[0016]本技术的技术方案在传统自行车驱动系统的基础上，通过在链轮上增加前轮驱动齿盘并通过与之啮合的前传动齿轮组将动力传输至前轮，使得前轮和后轮一样具有驱动力，并且通过齿轮组的方式可以实现前轮和后轮转速的一致，而且前飞轮的设置可以实现与后轮一样的在链轮停止时前轮在惯性作用下也可前进。本技术通过将自行车的单驱系统升级为双驱系统，优化了常规单驱自行车在特殊路况如上坡或陡峭路况时易抬头或打滑等现象，更省时省力；而且采用齿轮传动，完好的解决了现有双驱自行车技术中转向困难，传动比不稳定的难题，具有较大的实用价值。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术的第一传动齿轮组与第二传动齿轮组顶部啮合齿轮示意图；
[0020]图3为本技术的自行车前叉的结构示意图；
[0021]图4为本技术的前叉分叉处过桥齿轮示意图；
[0022]图5为本技术的前飞轮与第二传动齿轮组啮合示意图；
[0023]图6为本技术的前轮驱动齿盘与链轮结构示意图；
[0024]附图标记说明：
[0025]图中：1
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前轮、2
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前飞轮、201
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右前飞轮、202
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左前飞轮、3
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后轮、4
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后飞轮、5
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车架、6
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前轮驱动齿盘、7
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链轮、8
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曲柄、9
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脚踏板、10
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第一传动齿轮组、11
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第二传动齿轮组、1101
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总传动齿轮组、1102
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过桥齿轮、1103
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右侧齿轮组、1104左侧齿轮组、12
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传动齿轮、13
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前叉、14
‑
斜梁；
具体实施方式
[0026]下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，
本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前后轮双驱自行车，包括车架、前轮、后轮和链轮，所述前轮转动连接在所述车架的前端，所述后轮转动连接在所述车架的后端，其特征在于：还包括前轮驱动齿盘和前传动齿轮组，所述前轮安装有前飞轮，所述后轮安装有后飞轮；所述前轮驱动齿盘与所述链轮同轴设置，所述前轮驱动齿盘和所述链轮均与曲柄连接，所述曲柄与脚踏板连接；所述链轮通过链条与所述后飞轮连接，所述前轮驱动齿盘通过所述前传动齿轮组与所述前飞轮连接。2.根据权利要求1所述的一种前后轮双驱自行车，其特征在于：所述前传动齿轮组包括设于所述车架的斜梁内的第一传动齿轮组和设于所述车架的前叉内的第二传动齿轮组，所述第一传动齿轮组和所述第二传动齿轮组均由多个相互啮合的传动齿轮组成。3.根据权利要求2所述的一种前后轮双驱自行车，其特征在于：所述第一传动齿轮组和所述第二传动齿轮组中位于最顶端的两个齿轮分别啮合连接，所述第一传动齿轮组最底端的所述传动齿轮与所述前轮驱动齿盘啮合，所述第二传动齿轮组最底端的所述传动齿轮与所述前飞轮啮合。4.根据权利要求3所述的一种前后轮双驱自行车，其特征在于：所述第一传动齿轮组和所述第二传动齿轮组相互啮合的两个所述传动齿轮中，位于所述第二传动齿轮组上的所述传动齿轮的齿宽大于另一个所述传动齿轮的齿宽...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘浩达，
申请(专利权)人：刘浩达，
类型：新型
国别省市：