本实用新型专利技术公开了一种ATS双电源转换开关固定装置，包括主壳体、ATS固定板、ATS固定座、控制器、ATS双电源转换开关、导向板、支板、螺纹杆一、轴承一、从动齿轮和驱动齿轮，所述驱动齿轮上端中心处设有十字转杆，所述十字转杆上端设有圆转杆，所述主壳体两侧壁上设有横支板，所述横支板内部设有轴承二，所述圆转杆上端插接于轴承二内圈中，所述驱动齿轮下端中心处设有转动柱，所述转动柱一侧上设有转动握杆，所述ATS固定板上靠近设置ATS双电源转换开关的一侧且位于ATS固定座上下侧的位置处均设有走线孔。本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：两个器件都能支撑和不遮挡导线连接。两个器件都能支撑和不遮挡导线连接。两个器件都能支撑和不遮挡导线连接。
【技术实现步骤摘要】
一种ATS双电源转换开关固定装置
[0001]本技术涉及ATS双电源转换开关
，具体是指一种ATS双电源转换开关固定装置。
技术介绍
[0002]ATS(Automatic transfer switching equipment)，自动转换开关。ATS主要用在紧急供电系统，将负载电路从一个电源自动换接至另一个(备用)电源的开关电器，以确保重要负荷连续、可靠运行。ATS为机械结构，转换时间为100毫秒以上，会造成负载断电。适合照明、电机类负载，现今在使用ATS双电源转换开关需要将其进行固定。现有的ATS双电源转换开关固定装置只是将ATS双电源转换开关固定在固定板上，然后底部设置一个同ATS双电源转换开关等大的支板进行辅助支撑分摊固定板上的力，但是ATS双电源转换开关基本都是有转换开关和控制器组成，其底部并非在一个平面上，并且有些转换开关的接线开口在下端，支板将接线开口完全遮挡，影响开关的运行，同时底部不在一个水平面上导致支板只能够支撑一个装置，另一个悬空，导致支撑效果很差。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种两个器件都能支撑和不遮挡导线连接的ATS双电源转换开关固定装置。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种ATS双电源转换开关固定装置，包括主壳体，所述主壳体内部设有ATS固定板，所述ATS固定板前端设有ATS固定座，所述ATS固定座前端两侧分别设有控制器和ATS双电源转换开关，所述ATS固定板前端两侧均设有配合控制器和ATS双电源转换开关使用的导向板，所述导向板上设有导孔结构，所述导向板导孔结构内插接设有支板，所述支板一端延伸至导向板靠近主壳体内壁的一侧并通过螺纹结构连接设有螺纹杆一，所述主壳体顶面和底面两侧上均设有配合螺纹杆一使用的轴承一，所述螺纹杆一上下端均插接于轴承一内圈中，所述螺纹杆一下端延伸至主壳体外部下端并设有从动齿轮，所述从动齿轮远离主壳体底面中间位置的一侧齿合设有驱动齿轮，所述驱动齿轮上端中心处设有十字转杆，所述十字转杆上端设有圆转杆，所述主壳体两侧壁上设有横支板，所述横支板内部设有轴承二，所述圆转杆上端插接于轴承二内圈中，所述驱动齿轮下端中心处设有转动柱，所述转动柱一侧上设有转动握杆，所述ATS固定板上靠近设置ATS 双电源转换开关的一侧且位于ATS固定座上下侧的位置处均设有走线孔。
[0005]本技术与现有技术相比的优点在于：相较于现有技术，本技术采用在控制器和ATS双电源转换开关下端的一侧分别设置支板的方式进行支撑，避免其中一个器件浮空的问题出现，此外，本技术通过在器件的下端一侧进行支撑有效避免了支板对ATS双电源转换开关下端导线开口的遮挡问题，能够不影响转换开关的正常工作。
[0006]作为改进，所述ATS固定座上下端两侧均设有固定导孔，所述ATS固定座和ATS固定板之间通过设有固定螺栓和固定导孔固定连接。固定导孔和固定螺栓的作用就是将ATS固
定座和ATS固定板进行固定连接。
[0007]作为改进，所述十字转杆上套接设有锁定板，所述锁定板上设有配合十字转杆使用的十字导孔，所述锁定板内部远离主壳体的一侧设有轴承三，所述轴承三内圈中插接设有螺纹杆二，所述螺纹杆二上端通过螺纹结构同横支板连接并延伸至其上端，所述螺纹杆二上端设有转动盘。锁定板的作用是在支板调节高度并且支撑起相应器件之后将螺纹杆的转动能力进行锁定，避免因为器件造成的向下压力导致支板向下滑动，无法起到支撑的作用。
[0008]作为改进，所述主壳体前壁上设有配合控制器和ATS双电源转换开关使用的操作导孔，所述主壳体前侧外壁上位于操作导孔上端的位置设有连接块，所述连接块前端通过铰接结构铰接设有配合操作导孔使用的盖板，所述盖板内部下端设有开口向后的固定插槽，所述主壳体前壁上位于操作导孔下端内的位置设有配合固定插槽使用的固定插杆。操作导孔的作用是在维修或者安装时用来操作ATS双电源转换开关和控制器，盖板的设置能够在不使用ATS双电源转换开关和控制器时起到一定的保护作用，固定插杆和固定插槽能够将盖板进行牢靠的固定。
[0009]作为改进，所述ATS固定板前端设有T型的导轨，所述ATS固定座内部后端设有开口向后配合导轨使用的导槽。导轨和导槽的固定连接能够对让ATS固定座和ATS固定板连接的更为牢靠。
[0010]作为改进，所述主壳体后壁上设有上下均匀分布的接线端子。接线端子用来连接电源引出的导线，便于后续外部导线的连接。
附图说明
[0011]图1是本技术一种ATS双电源转换开关固定装置的结构示意图。
[0012]图2是本技术一种ATS双电源转换开关固定装置的左视截面图。
[0013]如图所示：1、主壳体，2、ATS固定板，3、ATS固定座，4、控制器，5、ATS双电源转换开关，6、导向板，7、支板，8、螺纹杆一，9、轴承一，10、从动齿轮，11、驱动齿轮， 12、十字转杆，13、圆转杆，14、横支板，15、轴承二，16、转动柱，17、转动握杆，18、走线孔，19、固定导孔，20、固定螺栓，21、锁定板，22、十字导孔，23、轴承三，24、螺纹杆二，25、转动盘，26、操作导孔，27、连接块，28、盖板，29、固定插杆，30、固定插槽，31、导轨，32、导槽，33、接线端子。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0015]结合附图1，一种ATS双电源转换开关固定装置，包括主壳体1，所述主壳体1内部设有ATS固定板2，所述ATS固定板2前端设有ATS固定座3，所述ATS固定座3前端两侧分别设有控制器4和ATS双电源转换开关5，所述ATS固定板2前端两侧均设有配合控制器4 和ATS双电源转换开关5使用的导向板6，所述导向板6上设有导孔结构，所述导向板6导孔结构内插接设有支板7，所述支板7一端延伸至导向板6靠近主壳体1内壁的一侧并通过螺纹结构连接设有螺纹杆一8，所述主壳体1顶面和底面两侧上均设有配合螺纹杆一8使用的轴承一9，所述螺纹杆一8上下端均插接于轴承一9内圈中，所述螺纹杆一8下端延伸至主壳体1外部下端并设有从动齿轮10，所述从动齿轮10远离主壳体1底面中间位置的一侧齿合设有驱动齿轮11，
所述驱动齿轮11上端中心处设有十字转杆12，所述十字转杆12上端设有圆转杆13，所述主壳体1两侧壁上设有横支板14，所述横支板14内部设有轴承二15，所述圆转杆13上端插接于轴承二15内圈中，所述驱动齿轮11下端中心处设有转动柱16，所述转动柱16一侧上设有转动握杆17，所述ATS固定板2上靠近设置ATS双电源转换开关 5的一侧且位于ATS固定座3上下侧的位置处均设有走线孔18。
[0016]作为改进，所述ATS固定座3上下端两侧均设有固定导孔19，所述ATS固定座3和ATS 固定板2之间通过设有固定螺栓20和固定导孔19固定连接。
[0017]作为改进，所述十字转杆12上套接设有锁定板21，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种ATS双电源转换开关固定装置，包括主壳体(1)，所述主壳体(1)内部设有ATS固定板(2)，所述ATS固定板(2)前端设有ATS固定座(3)，所述ATS固定座(3)前端两侧分别设有控制器(4)和ATS双电源转换开关(5)，其特征在于：所述ATS固定板(2)前端两侧均设有配合控制器(4)和ATS双电源转换开关(5)使用的导向板(6)，所述导向板(6)上设有导孔结构，所述导向板(6)导孔结构内插接设有支板(7)，所述支板(7)一端延伸至导向板(6)靠近主壳体(1)内壁的一侧并通过螺纹结构连接设有螺纹杆一(8)，所述主壳体(1)顶面和底面两侧上均设有配合螺纹杆一(8)使用的轴承一(9)，所述螺纹杆一(8)上下端均插接于轴承一(9)内圈中，所述螺纹杆一(8)下端延伸至主壳体(1)外部下端并设有从动齿轮(10)，所述从动齿轮(10)远离主壳体(1)底面中间位置的一侧齿合设有驱动齿轮(11)，所述驱动齿轮(11)上端中心处设有十字转杆(12)，所述十字转杆(12)上端设有圆转杆(13)，所述主壳体(1)两侧壁上设有横支板(14)，所述横支板(14)内部设有轴承二(15)，所述圆转杆(13)上端插接于轴承二(15)内圈中，所述驱动齿轮(11)下端中心处设有转动柱(16)，所述转动柱(16)一侧上设有转动握杆(17)，所述ATS固定板(2)上靠近设置ATS双电源转换开关(5)的一侧且位于ATS固定座(3)上下侧的位置处均设有走线孔(18)。2.根据权利要求1所述的一种ATS双电源转换开关固定装置，其特征在于：所述ATS固定座(3)上下端两侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：缪少菊，曾令平，向涛，
申请(专利权)人：福州威莱科电气有限公司，
类型：新型
国别省市：
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