一种全电子站间联系执行模块电路制造技术

本发明专利技术公开了一种全电子站间联系执行模块电路，涉及铁路信号电路技术领域，解决现有站间联系电路需要大量继电器及其配线、不利于现场施工以及后期维护工作的问题。该电路包括：正电源1、负电源1、接点控制器1、接点控制器2、电流方向检测单元1以及正电源3、负电源3、正电源4、负电源4、接点控制器3、接点控制器4、电流方向检测单元2以及正电源5、负电源5、正电源6、负电源6、接点控制器5、接点控制器6、电流方向检测单元3以及对外连接端子X1、对外连接端子X2、对外连接端子X3、对外连接端子X4、对外连接端子X5、对外连接端子X6。本发明专利技术主要应用于利用该全电子站间联系执行模块电路替换现有技术采用的继电器组合及其配线。技术采用的继电器组合及其配线。技术采用的继电器组合及其配线。

【技术实现步骤摘要】
一种全电子站间联系执行模块电路


[0001]本专利技术涉及铁路信号电路
，尤其涉及一种全电子站间联系执行模块电路。

技术介绍

[0002]电子执行单元是一种可以直接控制铁路轨旁设备的安全控制设备，主要由通信控制模块和若干电子执行模块组成，可与安全主机进行相关安全通信，专用于集中对一定数量的多种轨旁信号设备进行实时控制与状态采集的可编程安全苛求系统。因为电子执行单元直接对轨旁信号设备等被控目标直接控制，所以电子执行单元亦称作目标控制器。安全主机可以是计算机联锁系统或列控联锁一体化系统。
[0003]目前，当两相邻的车站之间距离很短时，采用站间联系电路作为闭塞设备使用。站间联系作为铁路信号领域重要的区间闭塞方式，现有技术采用继电器组合方式来构成两车站之间的改变运行方向电路，但是这样需要大量继电器及其配线，这不利于现场施工以及车站投入使用后的维护工作。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种全电子站间联系执行模块电路，主要目的在于利用该全电子站间联系执行模块电路替换现有技术采用的继电器组合及其配线，解决现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全电子站间联系执行模块电路，其特征在于，包括：正电源1、负电源1、接点控制器1、接点控制器2、电流方向检测单元1以及正电源3、负电源3、正电源4、负电源4、接点控制器3、接点控制器4、电流方向检测单元2以及正电源5、负电源5、正电源6、负电源6、接点控制器5、接点控制器6、电流方向检测单元3以及对外连接端子X1、对外连接端子X2、对外连接端子X3、对外连接端子X4、对外连接端子X5、对外连接端子X6；所述接点控制器1的端子1连接板卡的对外连接端子X1，所述接点控制器1的端子2连接所述正电源1，所述接点控制器1的端子3连接所述电流方向检测单元1的端子1，所述接点控制器2的端子3连接所述电流方向检测单元1的端子2，所述接点控制器2的端子2连接所述负电源1，所述接点控制器2的端子1连接板卡的对外连接端子X2；所述接点控制器3的端子1连接板卡的对外连接端子X3，所述接点控制器3的端子2连接所述正电源3，所述接点控制器3的端子4连接所述负电源3，所述接点控制器3的端子3连接所述电流方向检测单元2的端子1，所述接点控制器4的端子3连接所述电流方向检测单元2的端子2，所述接点控制器4的端子2连接所述负电源4，所述接点控制器4的端子4连接所述正电源4，所述接点控制器4的端子1连接板卡的对外连接端子X4；所述接点控制器5的端子1连接板卡的对外连接端子X5，所述接点控制器5的端子2连接所述正电源5，所述接点控制器5的端子4连接所述负电源5，所述接点控制器5的端子3连接所述电流方向检测单元3的端子1，所述接点控制器6的端子3连接所述电流方向检测单元3的端子2，所述接点控制器6的端子2连接所述负电源6，所述接点控制器6的端子4连接所述正电源6，所述接点控制器6的端子1连接板卡的对外连接端子X6。2.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述电流方向检测单元1的工作逻辑包括：当检测到电流方向从所述电流方向检测单元1端子1进入、经所述电流方向检测单元1端子2流出时，控制向安全主机发送第一预设继电器为1的命令；当检测到所述电流方向检测单元1端子1、所述电流方向检测单元1端子2无电流通过时，控制向安全主机发送第一预设继...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡井海，蔡微微，陈耀华，王宇琮，陈小猛，马永芳，
申请(专利权)人：卡斯柯信号北京有限公司，
类型：发明
国别省市：