包括具有保护涂层的电气组件的复合板制造技术

具有至少一个集成电气组件(7)的复合板(6)，其至少包含具有外表面(I)和内表面(II)的外板(1)、具有外表面(IV)和内表面(III)的内板(2)，其中外板(1)的内表面(II)和内板(2)的内表面(III)通过热塑性中间层(3)接合，其中将电气组件(7)集成在外板(1)的内表面(II)和内板(2)的内表面(III)之间并通过至少一个导电轨道(8)电连接，其中通过聚合物保护涂层(9)连续覆盖电气组件(7)的暴露表面的至少一部分并任选连续覆盖导电轨道的暴露表面的至少一部分。选连续覆盖导电轨道的暴露表面的至少一部分。选连续覆盖导电轨道的暴露表面的至少一部分。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】包括具有保护涂层的电气组件的复合板
[0001]本专利技术涉及含有至少一个具有保护涂层的电气组件的复合板、其生产方法及其用途。
[0002]汽车装配玻璃（glazing）经常配备有导电结构用于加热器功能或天线功能。可以例如通过将含银膏印刷到玻璃表面上并随后燃烧该膏而在玻璃板上施加导电结构。通过焊接在汇流条上的电气连接件将这些导电结构连接到车载电子器件上。在现代汽车装配玻璃内，需要广泛分支的不同电气组件来实施最终用户所期望的功能，例如LED、电阻器、电容器、光电子器件、传感器和天线。
[0003]用于汽车应用的复合板主要用作挡风玻璃，其包括通过热塑性中间层层压的外玻璃板和内玻璃板。热塑性中间层将玻璃板互相粘合并且也可配备有各种电气组件。
[0004]WO 2017/097536公开了具有包括光电二极管的光传感器的复合板，其中光电二极管集成在将复合板的外板和内板层压在一起的热塑性中间层内。
[0005]在WO 2016/116372中，公开了具有包括电容区的接触传感器的复合板以控制电气器件，例如光学可开关装配玻璃。该电容传感器包括在载体箔上的结构化导电层。将载体箔嵌在形成热塑性中间层的两个层压膜之间。
[0006]消费者期望装配玻璃的透明区域最大化的有吸引力的汽车装配玻璃设计。因此，所实施的电气组件和用于隐藏它们的黑色印记（black print）绝不能干扰装配玻璃的有吸引力的视觉外观。因此，电气组件和导电轨道的尺寸和间距必须最小化，而承担更高的短路风险。
[0007]US 2012/0307337 A1公开了包括电可开关的SPD膜的复合板，其中通过作为边缘材料的聚酰亚胺膜固定SPD膜的周围边缘。
[0008]例如在US 2013/0092676 A1中公开了可加热的复合装配玻璃，其描述了具有通过至少两个汇流条电连接的可加热涂层的复合板。汇流条电连接到馈线，提供所述馈线用于连接到电压源的极。作为馈线，可以使用箔导体。这些箔导体例如由镀锡铜带制成，其为了电绝缘和稳定化而施加到由塑料制成的载体材料上或在两侧与该载体材料一起层压。绝缘材料含有基于聚酰亚胺的膜。
[0009]US 2018/0192477 A1涉及具有电容传感器的复合装配玻璃，其中电容传感器由具有导电层的载体膜形成。导电层形成电容开关区，其具有接触区、引线区（supply line region）和连接区。引线区将接触区电连接到连接区，所述连接区可以电连接到传感器电子器件系统。连接区电连接到箔导体，所述箔导体可经由复合板的底部边缘导出。箔导体可以由铜箔制成，其在连接区外可以用聚酰亚胺层绝缘。
[0010]在EP 1688284 A2中描述了可加热的挡风玻璃，其包括由在两个汇流条之间延伸穿过挡风玻璃的多根线形成的除霜/除雾机构。汇流条经由延伸到挡风玻璃外的电气连接件连接到电源。电气连接件是被防热的基于聚酰亚胺涂层覆盖的导电线。
[0011]本专利技术的目的是提供具有集成电气组件的复合板，其中使短路风险最小化。
[0012]本专利技术的目的的解决方案是根据独立权利要求1、12和15的具有配备保护涂层的电气组件的复合板、其生产方法及其用途。
[0013]根据本专利技术的复合板是一种层压装配玻璃，其包括外板和内板，它们通过热塑性中间层互相粘合。外板和内板各自包括外表面和内表面。内板的外表面（也称为“面IV”）朝向通过复合板被与周围环境隔开的内部空间。内板的内表面（也称为“面III”）朝向外板的内表面（也称为“面II”），它们通过热塑性中间层互相粘贴。外板的外表面（被称为“面I”）面朝向周围环境。复合板包括至少一个电气组件，其在外板的内表面和内板的内表面之间集成在复合板内。因此，电气组件至少被热塑性中间层包封或被热塑性中间层和至少一个板包封，取决于该电气组件所附着于的基材。电气组件电连接到至少一个导电轨道，通过其确保电气组件的供电。所述至少一个导电轨道包括两个相反表面，它们基本互相平行并平行于外板和内板的表面。导电轨道最终（conclusively）通过物质间结合作用（substance
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substance bonding）结合到下方基材上。在此内板的内表面、外板的内表面或热塑性中间层的层可充当下方基材。与结合到基材上的表面相反的导电轨道表面被定义为所述至少一个导电轨道的暴露表面。与此类似，电气组件也包括两个相反表面，它们基本互相平行并平行于外板和内板的表面。电气组件经由这些相反表面之一最终通过物质间结合作用附着于下方基材和/或附着于导电轨道。内板的内表面、外板的内表面或热塑性中间层的层可充当下方基材，其中电气组件通常附着于与导电轨道相同的基材表面。没有结合到基材或导电轨道上的电气组件表面被定义为电气组件的暴露表面。一般而言，暴露表面是与结合表面相反的电气组件表面。除此之外，没有牢固结合到下方基材上的结合表面的子区域也代表暴露表面。根据本专利技术，通过聚合物保护涂层完全覆盖电气组件的暴露表面的至少一部分。任选地，还通过除电气组件的聚合物保护涂层外的聚合物保护涂层完全覆盖导电轨道的暴露表面的至少一部分。完全覆盖意味着在施加区域内形成没有任何中断的连续涂层。聚合物保护涂层的施加特别有利，因为导电部分的间距可以更靠近并且通过聚合物保护涂层的绝缘性质避免短路。此外，保护了电气组件和任选导电轨道的暴露表面免受环境应力以及化学和腐蚀侵袭。因此，至少使归因于环境危害的性能退化最小化。聚合物保护涂层对组件重量的影响是可忽略的。令人惊讶地，本专利技术人观察到，通过施加聚合物保护涂层改进电气组件在复合板内的层压。聚合物保护涂层形成电气组件的密闭包封，其防止在电气组件附近截留残余空气。与此相比，在没有聚合物保护涂层的情况下，电气组件和邻近结构之间的空洞必须在层压过程中被热塑性中间层的材料所填满。这通常是不可能的并导致复合板内的截留空气。
[0014]复合板优选是用于将车辆内部与车辆周围环境隔开的车辆装配玻璃。使用车辆装配玻璃形式的复合板作为窗玻璃（window pane），其嵌入或可嵌入在车身的窗口中。内板是当装在车身时面朝向车辆内部的板。外板被定义为在装配后直接接触环境的板。
[0015]在一个有利的实施方案中，至少在电气组件的暴露表面的所有区域内施加聚合物保护涂层。因此电气组件可以以更靠近的导体间距配备，从而实现小尺寸的电气组件。尽管如此，可选择地，本领域技术人员可保留一些特定部分为无涂层的，例如光源。
[0016]聚合物保护涂层优选包含无定形含氟聚合物、氟化聚对二甲苯、非氟化聚对二甲苯、聚氨酯、聚酰亚胺、丙烯酸类树脂、环氧树脂和/或它们的混合物或共聚物。考虑到它们对聚合物基材和/或玻璃基材的粘附力，这些聚合物是合适的，并适合以溶液或分散体形式施加，并因此容易操作。
[0017]聚合物保护涂层优选无色且透明的，考虑到可能延伸到装配玻璃的透明观察区域
的涂布区域，这是有利的。无定形含氟聚合物、聚对二甲苯、聚氨酯、丙烯酸类树脂和环氧树脂可各自作为透明聚合物组合物获得。
[0018]最优选地，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.具有至少一个集成电气组件(7)的复合板(6)，其至少包括具有外表面(I)和内表面(II)的外板(1)、具有外表面(IV)和内表面(III)的内板(2)，其中所述外板(1)的内表面(II)和所述内板(2)的内表面(III)通过热塑性中间层(3)接合，其中将所述电气组件(7)集成在所述外板(1)的内表面(II)和所述内板(2)的内表面(III)之间并通过至少一个导电轨道(8)电连接，其中通过聚合物保护涂层(9)连续覆盖所述电气组件(7)的暴露表面的至少一部分并任选还连续覆盖所述导电轨道(8)的暴露表面的至少一部分。2.根据权利要求1的复合板(6)，其中所述聚合物保护涂层(9)包含不定形含氟聚合物、氟化聚对二甲苯、非氟化聚对二甲苯、聚氨酯、聚酰亚胺、丙烯酸类树脂、环氧树脂和/或它们的混合物或共聚物，优选丙烯酸类树脂、聚氨酯、环氧树脂和/或它们的混合物或共聚物。3.根据权利要求1或2的复合板(6)，其中所述聚合物保护涂层(9)的厚度在25
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m至250
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m之间，优选在25
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m至100
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m之间，最优选在40
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m至70
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m之间。4.根据权利要求1至3之一的复合板(6)，其中所述聚合物保护涂层(9)以湿涂料的形式施加。5.根据权利要求1至4之一的复合板，其中在所述外板(1)的内表面(II)上或在所述内板(2)的内表面(III)上施加所述至少一个电气组件(7)和/或所述至少一个导电轨道(8)。6.根据权利要求1至4之一的复合板，其中所述热塑性中间层(3)包括至少一个层压膜(4)，在所述层压膜(4)上施加所述至少一个电气组件(7)和/或所述至少一个导电轨道(8)。7.根据权利要求1至4之一的复合板，其中所述热塑性中间层(3)包括至少一个层压膜(4)和至少一个载体箔(10)，其中在所述载体箔(10)上施加所述至少一个电气组件(7)和/或所述至少一个导电轨道(8)。8.根据权利要求1至7之一的复...

【专利技术属性】
技术研发人员：F，
申请(专利权)人：法国圣戈班玻璃厂，
类型：发明
国别省市：