本发明专利技术属于轨道交通设备技术领域，涉及一种自复位式开关门装置，主体结构包括门机构组成、左门携架组成和右门携架组成，门机构组成的的主体结构包括左连接机构和右连接机构，左门携架组成和右门携架组成的主体结构均包括机构连接座，门机构组成与左门携架组成和右门携架组成通过左连接机构、右连接机构分别与机构连接座连接实现连接，并同步进行开关门动作，采用机械式自复位开关门方式，左门携架和右门携架动作时，拉紧缓冲器组成内部设置的弹簧片，左门携架和右门携架释放后，缓冲器组成内的弹簧片得到释放，在恢复原状态的过程中，带动左门携架和右门携架自动复位到闭合状态，由此实现左门携架组成和右门携架组成的同步开关和自动复位动作。开关和自动复位动作。开关和自动复位动作。
【技术实现步骤摘要】
一种自复位式开关门装置
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[0001]本专利技术属于轨道交通设备
，具体涉及一种自复位式开关门装置，应用于各类铁路轨道交通工具的门系统中，尤其是城际铁路车辆与地铁车辆。
技术介绍
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[0002]随着城市的发展，各个城市之间的流动性也愈加频繁，促使轨道交通设备不断的进步，轨道交通工具的功能愈加多样化。车门作为轨道交通工具的重要部分无处不在，车门的功能要求也越来越完善，结构越来越简单。
[0003]电动式开关门结构是目前轨道交通领域常用的一种开关门方式，主要靠门控器控制电机转动，带动同步带运动，从而带动门板开关，例如：中国专利201921621259.2公开的一种轨道车辆外端门，包括：承载底板、门控器、直线电机模块、滑块、滑轨、携门架以及两个门扇；所述门控器、所述直线电机模块、以及所述滑轨固定在所述承载底板上，所述滑块与所述滑轨滑动连接，所述携门架固定在所述滑块上，两个所述门扇分别固定在所述携门架上；所述直线电机模块在所述门控器的控制下，驱动所述滑块沿着所述滑轨滑动，两个所述门扇在所述滑块带动下沿所述滑块的滑动方向做相对方向运动或者相反方向运动。中国专利202010214763.1公开的一种双制动器丝杠电动门传动机构，包括机构安装架、驱动电机、双头丝杆、门扇、携门架和门控器，所述双头丝杆通过第一轴承座和第二轴承座安装于机构安装架上，所述双头丝杆的一端通过联轴器与驱动电机的输出轴连接，所述驱动电机连接有制动装置，所述双头丝杆的另一端设有制动解锁装置，所述双头丝杆上设有至少两组螺母副，所述门控器通过控制器安装板安装于机构安装架上，还包括双轴心直线导轨、至少两组连接装置和至少两组导轨滑块，所述双轴心直线导轨安装于机构安装架上且位于双头丝杆的下方，两组所述导轨滑块与双轴心直线导轨相配合，每组所述连接装置与螺母副、导轨滑块和携门架均连接，所述携门架与门扇连接。中国专利202010215302.6公开的一种双开电动门控制系统，包括机械隔离锁、门到位开关、内紧急解锁开关、外紧急解锁开关、电机、丝杆、第一制动器、第二制动器和门控器，所述机械隔离锁安装于门的内侧和外侧，所述内紧急解锁开关安装于门的内侧，所述外紧急解锁开关安装于门的外侧，所述电机安装于门框上，所述丝杆连接在电机的输出端，所述第一制动器和第二制动器安装于丝杆的两端，所述门到位开关安装于门框中部，所述门控器安装于门控器安装板上，所述机械隔离锁、门到位开关、内紧急解锁开关、外紧急解锁开关、电机、第一制动器和第二制动器均与门控器连接；所述第一制动器在有有效信号时进行制动，该第一制动器在无有效信号时保持释放，所述第二制动器在有有效信号时保持释放，该第二制动器在无有效信号时保持制动；所述门控器采用RS485、MVB、CAN和USB通讯方式，所述门控器的RS485、MVB、CAN通讯用于控制系统与列车通讯及软件的集中下载，所述USB通讯方式用于实现故障诊断记录下载和单个控制系统的软件单独下载。虽然其功能完善，但结构复杂，价格较高，维护麻烦，生产成本和维护成本相应较高。因此，研发一种结构简单、可靠性强、使用方便、可维护性高、应用范围广的自复位式开关门装置，是轨道交通车门发展的实际需要。
技术实现思路
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[0004]本专利技术的专利技术目的在于克服现有技术存在的缺点，提供一种满足基本功能要求的、结构简单、操作容易、维护方便的机械式自复位开关门装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术涉及的自复位式开关门装置的主体结构包括门机构组成、左门携架组成和右门携架组成；门机构组成的的主体结构包括左连接机构和右连接机构，左门携架组成和右门携架组成的主体结构均包括机构连接座，门机构组成与左门携架组成和右门携架组成通过左连接机构、右连接机构分别与机构连接座连接，并同步进行开关门动作。
[0006]本专利技术涉及的门机构组成的结构包括导轨、皮带轮组成、同步带、左连接机构、右连接机构、左止挡组成和右止挡组成；导轨的两端上部分别设置有皮带轮组成，皮带轮组成之间设置有跑道状结构的同步带，皮带轮组成的齿形与同步带的齿形啮合，同步带上设置有左连接机构和右连接机构，导轨的两端下部分别设置有左止挡组成和右止挡组成。
[0007]本专利技术涉及的左门携架组成与右门携架组成镜像对称，结构包括左门携架或右门携架、承载轮、防跳轮、机构连接座、缓冲器支架、缓冲器连接板和缓冲器组成；左门携架或右门携架的上部两端均设置有承载轮和防跳轮，左门携架或右门携架上设置有机构连接座、缓冲器支架和缓冲器连接板，缓冲器支架上设置有缓冲器组成。
[0008]本专利技术涉及的左连接机构和右连接机构分别与机构连接座连接，实现门机构组成与左门携架组成和右门携架组成的连接，左连接机构和右连接机构保证左门携架和右门携架同步运动；左止挡组成和右止挡组成分别限定左门携架组成和右门携架组成的行程。
[0009]本专利技术涉及的左门携架上的缓冲器组成的钢丝绳与右门携架上的缓冲器连接板连接，右门携架上的缓冲器组成的钢丝绳与左门携架上的缓冲器连接板连接。
[0010]本专利技术涉及的承载轮和防跳轮均与导轨连接，在导轨中滑行，承载轮和防跳轮组合，保证左门携架和右门携架安装的可靠性和可维护性；承载轮用于支撑左门携架或右门携架和与左门携架或右门携架连接的门板，并带动左门携架或右门携架滑行；防跳轮将左门携架或右门携架固定在导轨中，防止左门携架或右门携架在运动过程中脱落；机构连接座是左连接机构和右连接机构与左门携架或右门携架的连接件；缓冲器连接板用于固定缓冲器组成的钢丝绳，缓冲支架25用于安装缓冲器组成。
[0011]本实施例涉及的缓冲器连接板和缓冲器组成共同作用保证左门携架和右门携架带动门板打开后自动复位。
[0012]本实施例涉及的缓冲器组成内部设置有弹簧片，通过左门携架和右门携架的行程，拉紧弹簧片，在左门携架和右门携架释放后，带动左门携架和右门携架自动复位。
[0013]本专利技术与现有技术相比，采用机械式自复位开关门方式，左门携架和右门携架动作时，拉紧缓冲器组成内部设置的弹簧片，左门携架和右门携架释放后，缓冲器组成内的弹簧片得到释放，在恢复原状态的过程中，带动左门携架和右门携架自动复位到闭合状态，由此实现左门携架组成和右门携架组成的同步开关和自动复位动作；其结构简单，操作容易，维护方便，满足基本功能要求，适用于轨道交通车辆的门系统以及其他类似的结构。
附图说明：
[0014]图1为本专利技术的主体结构原理示意图。
[0015]图2为本专利技术涉及的门机构组成的主体结构原理示意图。
[0016]图3为本专利技术涉及的左门携架组成的主体结构原理示意图。图4为本专利技术涉及的右门携架组成的主体结构原理示意图。
具体实施方式：
[0017]下面通过实施例并结合附图对本专利技术做进一步描述。
[0018]实施例1：
[0019]本实施例涉及的自复位式开关门装置的主体结构包括门机构组成1、左门携架组成2和右门携架组成3；门机构组成1分别与左门携架组成2和右门携架组成3连接；门机构组成1的主体结构包括导轨11、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自复位式开关门装置，其特征在于，主体结构包括门机构组成、左门携架组成和右门携架组成；门机构组成的的主体结构包括左连接机构和右连接机构，左门携架组成和右门携架组成的主体结构均包括机构连接座，门机构组成与左门携架组成和右门携架组成通过左连接机构、右连接机构分别与机构连接座连接，并同步进行开关门动作。2.根据权利要求1所述的自复位式开关门装置，其特征在于，门机构组成的结构包括导轨、皮带轮组成、同步带、左连接机构、右连接机构、左止挡组成和右止挡组成；导轨的两端上部分别设置有皮带轮组成，皮带轮组成之间设置有跑道状结构的同步带，皮带轮组成的齿形与同步带的齿形啮合，同步带上设置有左连接机构和右连接机构，导轨的两端下部分别设置有左止挡组成和右止挡组成。3.根据权利要求2所述的自复位式开关门装置，其特征在于，左门携架组成与右门携架组成镜像对称，结构包括左门携架或右门携架、承载轮、防跳轮、机构连接座、缓冲器支架、缓冲器连接板和缓冲器组成；左门携架或右门携架的上部两端均设置有承载轮和防跳轮，左门携架或右门携架上设置有机构连接座、缓冲器支架和缓冲器连接板，缓冲器支架上设置有缓冲器组成。4.根据权利要求3所述的自复位式开关门装置，其特征在于，左连接机构和右连接机构保证左门携架和右门携架同步运动；左止挡组成和右止挡组成分别限定左门携架组成和右门携架组成的行程。5.根据权利要求3所述的自复位式开关门装置，其特征在于，左门携架上的缓冲器组成的钢丝绳与右门携架上的缓冲器连接板连接，右门携架上的缓冲器组成的钢丝绳与左门携架上的缓冲器连接板连接。6.根据权利要求3所述的自复位式开关门装置，其特征在于，承载轮和防跳轮均与导轨连接，在导轨中滑行，承载轮和防跳轮组合，保证左门携架和右门携架安装的可靠性和可维护性；承载轮用于支撑左门携架或右门携架和与左门携架或右门携架连接的门板，并带动左门携架或右门携架滑行；防跳轮将左门携架或右门携架固定在导轨中，防止左门携架或右门携架在运动过程中脱落；机构连接座是左连接机构和右连接机构与左门携架或右门携架的连接件；缓冲器连接板用于固定缓冲器组成的钢丝绳，缓冲器支架用于安装缓冲器组成。7...
【专利技术属性】
技术研发人员：石雯，崔玉焘，张晓东，聂长海，蔡亦文，
申请(专利权)人：欧特美交通科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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