一种座椅和车辆制造技术

本申请提供了一种座椅和车辆，座椅用于车辆，包括坐垫、靠背本体、主头枕以及分布在主头枕两侧的侧头枕，主头枕固定在靠背本体的一端，坐垫连接在靠背本体的另一端；侧头枕转动连接于主头枕的两侧，以使侧头枕相对主头枕展开或者折叠；靠背本体的另一端的两侧设有侧靠枕，侧靠枕转动连接于靠背本体，以使侧靠枕相对靠背本体展开或者折叠；座椅具有展开状态和折叠状态，在展开状态下，侧头枕相对主头枕展开，侧靠枕相对靠背本体展开，主头枕、侧头枕和侧靠枕依次连接成整体结构；在折叠状态下，侧头枕与主头枕之间形成夹角，侧靠枕与靠背本体之间形成夹角。侧头枕可阻挡用户头部的晃动，侧靠枕可阻挡用户身体的晃动，以达到保护用户的效果。的效果。的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅和车辆


[0001]本专利技术涉及汽车座椅
，具体涉及一种座椅和车辆。

技术介绍

[0002]现有的汽车座椅上一般都设有头枕，用户在休息或睡眠的时候，可以将头部抵靠在头枕上，以达到比较舒服的姿势，降低颈部的酸痛感。而且在路途颠簸的情况下，头枕还可以缓冲用户头部受到的撞击，保护用户头部的安全。
[0003]但是，现有技术中的头枕凸出于靠背设置，头枕的可倚靠面积较小，用户在休息或睡眠的情况下，容易将头部转到头枕两侧的靠背上，使得用户头部偏转较大角度，导致用户的颈部产生酸痛感，降低了座椅的使用舒适度。而且，用户在休息或睡眠情况下，用户的头部和身体容易晃动，使得用户的头部和身体存在碰撞的危险。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供一种座椅和车辆，以解决用户使用头枕休息或睡眠的情况下，用户的颈部容易产生酸痛感以及用户头部存在碰撞危险的问题。
[0005]为了解决上述问题，一方面，本专利技术实施例公开了一种座椅，用于车辆，包括：坐垫、靠背本体、主头枕以及分布在所述主头枕两侧的侧头枕，其中，
[0006]所述主头枕固定在所述靠背本体的一端，所述坐垫连接在所述靠背本体的另一端；
[0007]所述侧头枕转动连接于所述主头枕的两侧，以使所述侧头枕相对所述主头枕展开或者折叠；
[0008]所述靠背本体的另一端的两侧设有侧靠枕，所述侧靠枕转动连接于所述靠背本体，以使所述侧靠枕相对所述靠背本体展开或者折叠；
[0009]所述座椅具有展开状态和折叠状态，在所述展开状态下，所述侧头枕相对所述主头枕展开，所述侧靠枕相对所述靠背本体展开，所述主头枕、所述侧头枕和所述侧靠枕依次连接成整体结构；在所述折叠状态下，所述侧头枕与所述主头枕之间形成夹角，所述侧靠枕与所述靠背本体之间形成夹角。
[0010]可选地，所述座椅还包括：第一转动机构和第二转动机构，所述第一转动机构与所述侧头枕对应设置，以使所述侧头枕通过所述第一转动机构转动连接于所述主头枕；所述第二转动机构与所述侧靠枕对应设置，以使所述侧靠枕通过所述第二转动机构转动连接于所述靠背本体；
[0011]所述第一转动机构包括：电机、链轮和齿轮；
[0012]所述电机固定于所述靠背本体；
[0013]所述电机与所述链轮连接，所述链轮与所述齿轮连接，所述电机用于驱动所述链轮带动所述齿轮转动；
[0014]所述齿轮与所述侧头枕连接，所述齿轮的转动带动所述侧头枕转动。
[0015]可选地，所述齿轮包括：内齿轮和外齿轮，所述主头枕设有安装件和固定轴；
[0016]所述安装件固定连接于所述主头枕，所述固定轴固定连接于所述安装件，所述外齿轮、所述链轮套接在所述固定轴上，且与所述固定轴转动连接；
[0017]所述链轮与所述外齿轮连接；所述内齿轮套接在所述外齿轮外，且与所述外齿轮啮合；所述侧头枕与所述内齿轮固定连接；
[0018]所述链轮的转动带动所述外齿轮转动，以通过所述外齿轮的转动带动与所述内齿轮连接的所述侧头枕转动。
[0019]可选地，所述外齿轮设有第一中心孔和第一偏心孔，所述链轮设有第二中心孔和第二偏心孔，所述第一转动机构还包括：销钉；
[0020]所述销钉分别与所述链轮的所述第二偏心孔和所述外齿轮的所述第一偏心孔固定连接；
[0021]所述链轮的所述第二中心孔套接在所述固定轴上，所述链轮通过所述第二中心孔与所述固定轴转动连接；
[0022]所述外齿轮的所述第一中心孔套接在所述固定轴上，所述外齿轮通过所述第一中心孔与所述固定轴转动连接。
[0023]可选地，所述第一转动机构还包括：加固件，所述加固件固定连接于所述固定轴的两端，以固定所述链轮和所述外齿轮，避免所述链轮和所述外齿轮发生轴向串动。
[0024]可选地，所述坐垫的一侧设有操控件，所述操控件与所述电机电连接，用于控制所述电机开启或者关闭。
[0025]可选地，所述坐垫的两侧设有扶手，所述操控件设置于所述扶手上。
[0026]可选地，所述座椅上还设有安全带；
[0027]所述安全带的锁扣固定于所述坐垫的一侧，所述安全带的锁舌活动连接于所述坐垫另一侧的所述侧头枕靠近所述侧靠枕的一端，且外露于所述靠背本体。
[0028]可选地，所述主头枕和所述侧头枕的材料为记忆材料。
[0029]另一方面，本专利技术实施例还公开了一种车辆，包括上述座椅。
[0030]本专利技术实施例包括以下优点：
[0031]在本专利技术实施例中，侧头枕转动连接于主头枕，可以相对主头枕展开或者折叠，侧靠枕转动连接于靠背本体，可以相对靠背本体展开或者折叠，座椅在展开状态下，主头枕、侧头枕和侧靠枕依次连接成一个整体结构，可以增大用户的倚靠面积，这样，在用户休息或睡眠的情况下，可以避免用户因头部偏转较大角度而导致颈部产生酸痛感的现象。座椅在折叠状态下，侧头枕和主头枕之间形成夹角，侧靠枕与靠背本体之间形成夹角，使得两侧的侧头枕和侧靠枕可以形成侧挡板，这样，在用户休息或睡眠的情况下，两侧的侧头枕可以从侧面阻挡用户头部的晃动，达到保护用户头部的效果，两侧的侧靠枕还可以从侧面阻挡用户身体的晃动，达到保护用户的身体的效果。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以
根据这些附图获得其他的附图。
[0033]图1是本专利技术实施例中的一种侧头枕处于展开状态的结构示意图；
[0034]图2是本专利技术实施例中的一种侧头枕处于折叠状态的结构示意图；
[0035]图3是本专利技术实施例中的一种第一转动机构的拆分示意图；
[0036]图4是本专利技术实施例中的一种侧头枕转动过程中的结构示意图；
[0037]图5是本专利技术实施例中的一种第一转动机构的结构分布示意图；
[0038]附图标记说明：
[0039]1‑
主头枕，11
‑
安装件，2
‑
侧头枕，3
‑
靠背本体，31
‑
侧靠枕，4
‑
坐垫，42
‑
扶手，5
‑
第一转动机构，51
‑
电机，52
‑
固定轴，53
‑
齿轮，54
‑
内齿轮，55
‑
外齿轮，56
‑
销钉，57
‑
加固件，58
‑
链轮。
具体实施方式
[0040]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅，用于车辆，其特征在于，包括：坐垫(4)、靠背本体(3)、主头枕(1)以及分布在所述主头枕(1)两侧的侧头枕(2)，其中，所述主头枕(1)固定在所述靠背本体(3)的一端，所述坐垫(4)连接在所述靠背本体(3)的另一端；所述侧头枕(2)转动连接于所述主头枕(1)的两侧，以使所述侧头枕(2)相对所述主头枕(1)展开或者折叠；所述靠背本体(3)的另一端的两侧设有侧靠枕(31)，所述侧靠枕(31)转动连接于所述靠背本体(3)，以使所述侧靠枕(31)相对所述靠背本体(3)展开或者折叠；所述座椅具有展开状态和折叠状态，在所述展开状态下，所述侧头枕(2)相对所述主头枕(1)展开，所述侧靠枕(31)相对所述靠背本体(3)展开，所述主头枕(1)、所述侧头枕(2)和所述侧靠枕(31)依次连接成整体结构；在所述折叠状态下，所述侧头枕(2)与所述主头枕(1)之间形成夹角，所述侧靠枕(31)与所述靠背本体(3)之间形成夹角。2.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述座椅还包括：第一转动机构(5)和第二转动机构，所述第一转动机构(5)与所述侧头枕(2)对应设置，以使所述侧头枕(2)通过所述第一转动机构(5)转动连接于所述主头枕(1)；所述第二转动机构与所述侧靠枕(31)对应设置，以使所述侧靠枕(31)通过所述第二转动机构转动连接于所述靠背本体(3)；所述第一转动机构(5)包括：电机(51)、链轮和(58)齿轮(53)；所述电机(51)固定于所述靠背本体(3)；所述电机(51)与所述链轮(58)连接，所述链轮(58)与所述齿轮(53)连接，所述电机(51)用于驱动所述链轮(58)带动所述齿轮(53)转动；所述齿轮(53)与所述侧头枕(2)连接，所述齿轮(53)的转动带动所述侧头枕(2)转动。3.根据权利要求2所述的座椅，其特征在于，所述齿轮(53)包括：内齿轮(54)和外齿轮(55)，所述主头枕(1)设有安装件(11)和固定轴(52)；所述安装件(11)固定连接于所述主头枕(1)，所述固定轴(52)固定连接于所述安装件(11)，所述外齿轮(55)、所述链轮(58)套接在所述固定轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：马焕生，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：