本发明专利技术提供一种蒸发燃料处理装置，能够快速地确定吹扫浓度。本公开的一个方式是一种蒸发燃料处理装置(1)，其中，控制部(10)在吹扫控制开始后，进行一边使吹扫流量以每次增加规定量的方式逐渐增加一边基于压力传感器(17)的检测值检测吹扫浓度的第一吹扫浓度确定控制。而且，作为第一吹扫浓度确定控制，控制部(10)进行如下控制：在基于压力传感器(17)的检测值检测出的吹扫浓度的变动幅度变为规定值(A1)以下的检测浓度确定时之前，禁止吹扫泵(13)的运转状态或吹扫阀(14)的开阀状态的变更。运转状态或吹扫阀(14)的开阀状态的变更。运转状态或吹扫阀(14)的开阀状态的变更。
【技术实现步骤摘要】
蒸发燃料处理装置
[0001]本公开涉及一种将燃料箱内所产生的蒸发燃料向发动机导入来进行处理的蒸发燃料处理装置。
技术介绍
[0002]在专利文献1中公开了以下内容：在确定出吹扫气体中含有的蒸发燃料的浓度(即，吹扫浓度)之后，基于吹扫浓度控制吹扫泵或吹扫阀来调整吹扫流量，从而调整A/F(即，空燃比)。
[0003]另外，在专利文献2中公开了以下内容：在吹扫控制开始后，使吹扫流量(即，吹扫气体的流量)逐渐增加直到吹扫流量确定为止。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：美国专利第9771884号说明书
[0007]专利文献2：日本特开平5-288107号公报
技术实现思路
[0008]专利技术要解决的问题
[0009]当在确定出吹扫浓度之前的期间内吹扫泵的转速或吹扫阀的开度发生未预期的变化时，产生吹扫气体的压力变动，因此导致直到确定出基于吹扫气体的压力来检测的吹扫浓度为止花费过多的时间。而且，此时，在未确定出吹扫浓度的状况下进行吹扫控制时，限制吹扫流量地进行吹扫控制以避免高吹扫浓度的吹扫气体被突然导入到发动机。因此，如果无法快速地确定吹扫浓度，则可能导致限制吹扫流量地进行吹扫控制的时间变长，从而向发动机导入吹扫气体的导入量变少。
[0010]因此，本公开是为了解决上述的问题点而完成的，其目的在于提供一种能够快速地确定吹扫浓度的蒸发燃料处理装置。
[0011]用于解决问题的方案
[0012]为了解决上述问题而完成的本公开的一个方式是一种蒸发燃料处理装置，具有：吸附罐，其用于贮存蒸发燃料；吹扫通路，其供含有所述蒸发燃料的吹扫气体从所述吸附罐经由进气通路流向发动机；吹扫泵，其向所述进气通路输送所述吹扫气体；吹扫阀，其用于将所述吹扫通路打开和关闭；以及控制部，其执行吹扫控制，所述吹扫控制为，通过一边驱动所述吹扫泵一边利用占空比控制驱动所述吹扫阀，来从所述吸附罐经由所述吹扫通路和所述进气通路向所述发动机导入所述吹扫气体，所述蒸发燃料处理装置的特征在于，还具有压力检测部，所述压力检测部检测所述吹扫泵的喷出压力或前后压力差，所述控制部在所述吹扫控制开始后进行第一吹扫浓度确定控制，在所述第一吹扫浓度确定控制中，一边使所述吹扫气体的流量即吹扫流量以每次增加规定量的方式逐渐增加，一边基于所述压力检测部的检测值检测所述吹扫气体中含有的所述蒸发燃料的浓度即吹扫浓度，并在基于所
述压力检测部的检测值检测出的所述吹扫浓度的变动幅度变为第一规定值以下的检测浓度确定时之前，禁止所述吹扫泵的运转状态或所述吹扫阀的开阀状态的变更。
[0013]根据该方式，能够在进行用于确定吹扫浓度的控制时，使基于压力检测部的检测值检测出的吹扫浓度的变动幅度快速地收敛。因此，能够快速地确定吹扫浓度。
[0014]为了解决上述问题而完成的本公开的其它方式是一种蒸发燃料处理装置，具有：吸附罐，其用于贮存蒸发燃料；吹扫通路，其供含有所述蒸发燃料的吹扫气体从所述吸附罐经由进气通路流向发动机；吹扫泵，其向所述进气通路输送所述吹扫气体；吹扫阀，其用于将所述吹扫通路打开和关闭；以及控制部，其执行吹扫控制，所述吹扫控制为，通过一边驱动所述吹扫泵一边利用占空比控制驱动所述吹扫阀，来从所述吸附罐经由所述吹扫通路和所述进气通路向所述发动机导入所述吹扫气体，所述蒸发燃料处理装置的特征在于，还具有压力检测部，所述压力检测部检测所述吹扫泵的喷出压力或前后压力差，所述控制部在所述吹扫控制开始后进行第二吹扫浓度确定控制，在所述第二吹扫浓度确定控制中，一边将所述吹扫气体的流量即吹扫流量维持为规定流量，一边基于所述压力检测部的检测值检测所述吹扫气体中含有的所述蒸发燃料的浓度即吹扫浓度，并在基于所述压力检测部的检测值检测出的所述吹扫浓度的变动幅度变为第一规定值以下的检测浓度确定时之前，禁止所述吹扫泵的运转状态和所述吹扫阀的开阀状态的变更。
[0015]根据该方式，能够在进行用于确定吹扫浓度的控制时，使基于压力检测部的检测值检测出的吹扫浓度的变动幅度快速地收敛。因此，能够快速地确定吹扫浓度。
[0016]另外，由于能够使吹扫流量增加，因此能够使进行用于确定吹扫浓度的控制时的吹扫流量的总量进一步多。
[0017]在上述方式中，优选的是，所述控制部在所述检测浓度确定时以后且基于所述发动机的空燃比估计出的所述吹扫浓度的变动幅度变为第二规定值以下的估计浓度确定时以后，根据基于所述发动机的空燃比估计出的所述吹扫浓度，来控制所述吹扫流量和/或向所述发动机喷射燃料的喷油器的喷射量。
[0018]根据该方式，能够使吹扫流量增加。
[0019]在上述方式中，优选的是，基于所述发动机的空燃比来估计所述吹扫浓度的控制是在所述发动机的暖机完成之后进行的。
[0020]根据该方式，能够在发动机的暖机完成从而喷油器变暖而其喷射量稳定后，进行基于发动机的A/F来估计吹扫浓度的控制，因此估计吹扫浓度的精度提高。
[0021]在上述方式中，优选的是，所述控制部在所述估计浓度确定时以后，在所述发动机的空燃比的变化率变为规定变化率以上的情况下，进行第一吹扫浓度确定控制或第二吹扫浓度确定控制，根据基于所述压力检测部的检测值检测出的所述吹扫浓度，来控制所述吹扫流量和/或所述喷油器的喷射量，其中，在所述第一吹扫浓度确定控制中，一边使所述吹扫流量以每次增加规定量的方式逐渐增加，一边基于所述压力检测部的检测值来检测所述吹扫浓度，并在所述检测浓度确定时之前禁止所述吹扫泵的运转状态或所述吹扫阀的开阀状态的变更，在所述第二吹扫浓度确定控制中，一边将所述吹扫流量维持为规定流量，一边基于所述压力检测部的检测值来检测所述吹扫浓度，并在所述检测浓度确定时之前禁止所述吹扫泵的运转状态和所述吹扫阀的开阀状态的变更。
[0022]根据该方式，即使在吹扫浓度骤变的情况下，也能够抑制A/F失调的发生。
[0023]在上述方式中，优选的是，所述控制部在开始基于所述发动机的空燃比来估计所述吹扫浓度的控制之后，根据所述吸附罐中的所述蒸发燃料的吸附量，来使所述吹扫流量在所述发动机能够容许的范围内可变。
[0024]根据该方式，能够与吸附罐中的蒸发燃料的吸附量无关地稳定地向发动机导入吹扫气体来进行处理。
[0025]为了解决上述问题而完成的本公开的其它方式是一种蒸发燃料处理装置，具有：吸附罐，其用于贮存蒸发燃料；吹扫通路，其供含有所述蒸发燃料的吹扫气体从所述吸附罐经由进气通路流向发动机；吹扫泵，其向所述进气通路输送所述吹扫气体；吹扫阀，其用于将所述吹扫通路打开和关闭；以及控制部，其执行吹扫控制，所述吹扫控制为，通过一边驱动所述吹扫泵一边利用占空比控制驱动所述吹扫阀，来从所述吸附罐经由所述吹扫通路和所述进气通路向所述发动机导入所述吹扫气体，所述蒸发燃料处理装置的特征在于，所述控制部在基于所述发动机的空燃比估计出的所述吹扫气体中含有的所述蒸发燃料的浓度即吹扫浓度的变动幅度为规定值以下的估计浓度确定时以本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种蒸发燃料处理装置，具有：吸附罐，其用于贮存蒸发燃料；吹扫通路，其供含有所述蒸发燃料的吹扫气体从所述吸附罐经由进气通路流向发动机；吹扫泵，其向所述进气通路输送所述吹扫气体；吹扫阀，其用于将所述吹扫通路打开和关闭；以及控制部，其执行吹扫控制，所述吹扫控制为，通过一边驱动所述吹扫泵一边利用占空比控制驱动所述吹扫阀，来从所述吸附罐经由所述吹扫通路和所述进气通路向所述发动机导入所述吹扫气体，所述蒸发燃料处理装置的特征在于，还具有压力检测部，所述压力检测部检测所述吹扫泵的喷出压力或前后压力差，所述控制部在所述吹扫控制开始后进行第一吹扫浓度确定控制，在所述第一吹扫浓度确定控制中，一边使所述吹扫气体的流量即吹扫流量以每次增加规定量的方式逐渐增加，一边基于所述压力检测部的检测值检测所述吹扫气体中含有的所述蒸发燃料的浓度即吹扫浓度，并在基于所述压力检测部的检测值检测出的所述吹扫浓度的变动幅度变为第一规定值以下的检测浓度确定时之前，禁止所述吹扫泵的运转状态或所述吹扫阀的开阀状态的变更。2.一种蒸发燃料处理装置，具有：吸附罐，其用于贮存蒸发燃料；吹扫通路，其供含有所述蒸发燃料的吹扫气体从所述吸附罐经由进气通路流向发动机；吹扫泵，其向所述进气通路输送所述吹扫气体；吹扫阀，其用于将所述吹扫通路打开和关闭；以及控制部，其执行吹扫控制，所述吹扫控制为，通过一边驱动所述吹扫泵一边利用占空比控制驱动所述吹扫阀，来从所述吸附罐经由所述吹扫通路和所述进气通路向所述发动机导入所述吹扫气体，所述蒸发燃料处理装置的特征在于，还具有压力检测部，所述压力检测部检测所述吹扫泵的喷出压力或前后压力差，所述控制部在所述吹扫控制开始后进行第二吹扫浓度确定控制，在所述第二吹扫浓度确定控制中，一边将所述吹扫气体的流量即吹扫流量维持为规定流量，一边基于所述压力检测部的检测值检测所述吹扫气体中含有的所述蒸发燃料的浓度即吹扫浓度，并在基于所述压力检测部的检测值检测出的所述吹扫浓度的变动幅度变为第一规定值以下的检测浓度确定时之前，禁止所述吹扫泵的运转状态和所述吹扫阀的开阀状态的变更。3.根据权利要求1或2所述的蒸发燃料处理装置，其特征在于，所述控制部在所述检测浓度确定时以后且基于所述发动机的空燃比估计出的所述吹扫浓度的变动幅度变为第二规定值...
【专利技术属性】
技术研发人员：中川周，本田义彦，
申请(专利权)人：爱三工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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