通信系统技术方案

一种通信系统，包括：至少一个终端设备(4)，其用于至少获取关于电池的信息；以及至少一个管理设备(2)。管理设备与终端设备进行通信。管理设备和终端设备中的一个包括多频带通信设备(22)，该多频带通信设备被配置为使用多个不同的频带执行通信。管理设备和终端设备中的另一个包括特定通信设备(42)，该特定通信设备被配置为使用多个不同的频带之中的至少一个频带执行通信。个频带执行通信。个频带执行通信。

【技术实现步骤摘要】
通信系统


[0001]本公开涉及一种通信系统，该通信系统包括：获取关于电池的信息的至少一个终端设备；以及与该终端设备进行通信的至少一个管理设备。

技术介绍

[0002]例如，下面讨论的日本专利特许公开第JP 2016-12954号中提出了一种电池系统，该电池系统包括设置在每个电池中的中间管理设备和终端管理设备。终端管理设备获取关于电池的信息。
[0003]在专利文档1中描述的常规技术中，中间管理设备和终端管理设备使用一个特定频带执行无线通信。
[0004]然而，作为申请人的详细研究的结果，本申请的申请人已经发现，当使用特定频带的通信条件恶化时，难以恢复中间管理设备与终端管理设备之间的良好的通信状态。

技术实现思路

[0005]本公开的目的是提供一种通信系统，当使用特定频带的通信状态恶化时，该通信系统能够恢复这种频带的良好的通信状态。
[0006]在本公开的一个方面，一种通信系统包括：至少一个终端设备，其用于获取至少关于电池的信息；以及至少一个管理设备。管理设备与终端设备进行通信。管理设备和终端设备中的一个包括多频带通信设备，该多频带通信设备被配置为使用多个不同的频带执行通信。管理设备和终端设备中的另一个包括特定通信设备，该特定通信设备被配置为使用多个不同的频带之中的至少一个频带执行通信。
[0007]根据本公开的另一方面，管理设备和终端设备中的一个包括多频带通信设备，并且管理设备和终端设备中的另一个包括特定频带通信设备。因此，当使用多个频带之中的某个频带的通信状态恶化时，管理设备和终端设备可以使用与其中通信状态已经恶化的频带不同的频带执行通信。例如，可以通过将当前使用的频带改变为不同的较低频带来获取良好的通信状态。
附图说明
[0008]通过以下参考附图的详细描述，本公开的目的、特征和优点将变得更加显而易见，其中：
[0009]图1是通信系统的配置的框图；
[0010]图2是通信系统的配置的示意图；
[0011]图3是在通信系统中使用的多个频带的示例的说明图；
[0012]图4是管理设备中包括的无线通信单元的配置的框图；
[0013]图5是管理设备的功能的框图；
[0014]图6是终端设备的功能的框图；
[0015]图7是由管理控制单元执行的处理的流程图；
[0016]图8是由终端控制单元执行的处理的流程图；
[0017]图9是管理设备与终端设备之间的距离的说明图；
[0018]图10是根据变形例1的无线通信单元的配置的框图；
[0019]图11是根据变形例2的无线通信单元的配置的框图；
[0020]图12是根据变形例3的无线通信单元的配置的框图；
[0021]图13是根据变形例4-7的无线通信单元的配置的框图；
[0022]图14是根据另一实施例5b的通信系统的配置的框图；并且
[0023]图15是根据又一个实施例5c的通信系统的配置的框图。
具体实施方式
[0024]在下文中，参考附图描述本公开的示例性实施例。
[0025]1.第一实施例
[0026][1.配置][0027]参考图1和图2描述根据本实施例的通信系统1的配置。
[0028]通信系统1被安装在车辆V1上。通信系统1包括一个管理设备2和电池模块集群3。通信系统1可以包括车辆信息单元6。车辆信息单元6包括检测车辆V1的状态的多个车内传感器和设备。更具体地，可以包括车轮速度传感器、加速度传感器、横摆速率传感器等。
[0029]单独的电池模块(3-1至3-10)中的每一个被类似地配置。一个电池模块3-1包括一个终端设备4和至少一个电池单元5。即，通信系统1包括多个终端设备4。管理设备2执行与每个终端设备4的无线通信。每个终端设备4获取电池信息，并且执行与管理设备2的无线通信。电池信息是指关于关联的电池单元5的状态的信息。在本实施例中，例如，电池单元5的电压与电池信息相对应。
[0030]如图2中示出的，管理设备2和电池模块集群3被布置在安装在车辆V1中的壳体100中。在本实施例中，壳体100由金属制成。这里，被布置在相对靠近管理设备2的位置处的任何电池模块被分类为近电池模块组3a(包括电池模块3-1至3-5)。在另一方面，在电池模块集群3之中，被布置在距管理设备2相对较远的位置处的所有单个电池模块被称为远电池模块组3b(包括电池模块3-6至3-10)。这些组也被称为第一电池模块组3a和第二电池模块组3b。
[0031]即，管理设备2与远电池模块组3b之间的距离平均大于管理设备2与近电池模块组3a之间的距离。在本实施例中，近电池模块组3a包括近电池模块3-1至3-5，并且远电池模块组3b包括远电池模块3-6至3-10。
[0032]在下文中，当描述单独的电池模块时，附加附图标记，如电池模块3-1。此外，当提供对于电池模块组共同的描述时，如下进行描述。此外，近电池模块组件设置有后缀(a)。例如，近电池模块3-1至3-5中的每个终端设备4被更具体地标识为终端设备4a(或近终端4a)。类似地，远电池模块3-6至3-10中的每个终端模块4被具体地标识为终端4b(或标识为远终端4b)。
[0033]关于上面描述的管理设备2与电池模块3之间的距离，例如，管理设备2与任何远终端设备4b之间的距离大于管理设备2与任何近终端设备4a之间的距离。
[0034]注意，在图1和图2中，示出了其中电池模块3包括多个电池单元5的示例，但是电池模块3可以仅包括一个电池单元5。每个单独的电池模块中包括的电池单元5的数量可以变化。当电池模块3-1包括多个电池单元5时，多个电池单元5可以彼此串联连接(如图1中示出的)，或者可以并联连接(图中未示出)，或者可以是串联连接和并联连接的混合。
[0035]此外，壳体100不限于金属壳体。例如，壳体100可以由树脂制成，可以由金属和树脂两者制成，或者可以由除了金属和树脂之外的材料制成。此外，尽管在图2中壳体100被形成为盒形，但是壳体100的形状不限于这种形状。例如，壳体100可以具有其中可以布置通信系统1的除了盒形之外的任何形状。此外，例如，壳体100可以具有或可以不具有无线电波屏蔽效果。例如，壳体100可以是车辆V1本身的外壳。壳体100不一定被气密密封。
[0036]<管理设备2>
[0037]参考图1继续进行解释。管理设备2包括天线21、作为稍后描述的多频带通信设备的无线通信单元22、以及管理控制单元23。无线通信单元22还可以是稍后描述的特定通信设备，并且也是已知的。
[0038]<无线通信单元22>
[0039]无线通信单元22使用在通信系统1中使用的多个预定的频带，以经由天线21向电池模块中的每一个包括的终端设备4发送无线通信信号以及从电池模块中的每一个包括的终端设备4接收无线通信信号。在通信系统1中使用的多个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通信系统，包括：至少一个终端设备(4)，其用于获取至少关于电池的信息；以及至少一个管理设备(2)，其中所述管理设备与所述终端设备进行通信；所述管理设备和所述终端设备中的一个包括多频带通信设备(22、42)，所述多频带通信设备被配置为使用多个不同的频带执行通信；并且所述管理设备和所述终端设备中的另一个包括特定通信设备(42、22、92)，所述特定通信设备被配置为使用所述多个不同的频带之中的至少一个频带执行通信。2.根据权利要求1所述的通信系统，其中所述管理设备包括所述多频带通信设备(22)；以及所述终端设备包括所述特定通信设备(42)。3.根据权利要求2所述的通信系统，其中所述通信系统包括多个终端设备。4.根据权利要求3所述的通信系统，其中所述多个终端设备包括第一终端设备(43a)和第二终端设备(43b)；所述第二终端设备比所述第一终端设备距所述管理设备更远；在所述第一终端设备中，所述第一终端设备中包括的所述多频带通信设备(42a)被配置为使用所述多个不同的频带中的至少一个频带执行通信；并且在所述第二终端设备中，所述第二终端设备中包括的所述多频带通信设备(42b)被配置为使用比所述第一终端设备中包括的所述多频带通信设备(42a)所使用的频带更低的频带执行通信。5.根据权利要求3或4所述的通信系统，其中所述多个终端设备中的每个终端设备包括终端存储设备(47)，所述终端存储设备(47)存储所述多个不同的频带中的至少一个频带作为用于所述终端设备与所述管理设备之间的通信的使用频带；所述管理设备包括：(i)管理存储设备(27)，其用于存储针对所述多个终端设备中的每个终端设备的使用频带；以及(ii)更新单元(62，S110至S165)，其被配置为更新针对所述多个终端设备中的每个终端设备的使用频带，并且所述更新单元包括：强度获取单元(S140)，其被配置为获取以下各项中的至少一个作为接收状态信息：(i)管理侧强度信息，其表示由所述通信系统(1)使用的所述多个不同的频带中的每个频带的无线通信信号的接收强度，所述无线通信信号是从所述多个终端设备(4)中的每个终端设备发送到所述管理设备(2)的无线通信信号；以及(ii)终端侧强度信息，其表示所述多个不同的频带中的每个频带的无线通信信号的接收强度；以及更新执行单元(S150)，其被配置为基于所述接收状态信息将所述使用频带更新为所述多个不同的频带之中的其中获取高接收强度的频带。6.根据权利要求5所述的通信系统，其中所述管理设备包括时刻确定单元(S110)，所述时刻确定单元在预定的更新条件被满足时确定到达更新时刻；并且
所述更新单元被配置为当确定到达所述更新时刻时，更新针对所述多个终端设备中的每个终端设备的使用频带。7.根据权利要求6所述的通信系统，其中所述通信系统被安装在车辆上；并且所述时刻确定单元将所述车辆的停止视为对所述更新条件的满足，从而确定在所述车辆停止时到达所述更新时刻。8.根据权利要求1至7中任一项所述的通信系统，其中至少所述管理设备包括多个天线(21、21a、21b)。9.一种通信系统，包括：管理设备(2)，其包括：(i)管理天线(21)；(ii)管理无线通信器(22)；以及(iii)管理控制器(23)，其包括：管理处理器(26)和管理存储器(27)，其中，所述管理存储器(27)是管理非暂时性计算机可读存储介质；第一终端设备(4a)，其包括：(i)第一天线(41a)；(ii)第一终端无线通信器(42a)；以及(iii)第一终端控制器(43a)，其包括：第一终端处理器(46a)和第一终端存储器(47a)；以及第二终端设备(4b)，其包括：(i)第二天线(41b)；(ii)第二终端无线通信器(42b)；以及(iii)第二终端控制器(43b)，其包括：第二终端处理器(46b)和第二终端存储器(47b)，其中，所述管理设备(2)被配置为接收车辆信息；其中，所述第一终端设备(4a)被配置为从第一电池(5)接收第一电池信息；并且其中，所述第二终端设备(4b)被配置为从第二电池(5)接收第二电池信息。10.根据权利要求9所述的通信系统，其中，所述管理无线通信器(22)包括：第一管理滤波器(223)，其被配置为使第一频带通过；第二管理滤波器(224)，其被配置为使高于所述第一频带的第二频带通过；第一收发器(221)；第二收发器(222)；以及连接到所述管理天线(21)的管理主开关(225)，其中，所述管理主开关(225)被配置为在以下至少三种管理状态下操作：(i)将所述管理天线(21)连接到所述第一管理滤波器(223)的第一管理状态；(ii)将所述管理天线(21)连接到所述第二管理滤波器(224)的第二管理状态；以及(iii)将所述管理天线与这两个管理滤波器(223、224)隔离的第三管理状态。11.根据权利要求10所述的通信系统，其中，所述第一收发器(221)包括：第一发送器(404/221)；与所述第一发送器(404/221)相关联的第一发送频率开关(TFS，405/221)；
与所述第一发送器(404)相关联的第一功率放大器(PA，402/221)；第一接收器(406/221)；与所述第一接收器(406/221)相关联的第一接收频率开关(RFS，407/221)；与所述第一接收器(406/221)相关联的第一低噪声放大器(LNA，403/221)；以及第一收发器开关(401/221)，其与所述第一管理滤波器(223)进行通信，并且被配置为在以下至少三种状态下操作：(i)将所述第一管理滤波器(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：松本翔，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：