一种结构物姿态检测方法技术

本发明专利技术公开了一种结构物姿态检测方法，姿态传感器周期性采集x、y方向上的角度值数据，并把数据传输至平台，当数据X、Y、Z某一方向上的加速度值超过所设阈值，则向平台发送设备当前姿态以及当前位置的情况，平台及时发出警告。本发明专利技术针对高速路上频繁发生车祸的现象，能够及时、精确的做出判断，提高异常检测效率及事故响应速度，减少二次事故率，避免高速拥堵。且可更改阈值，根据环境，设置相应阈值，准确反映事故情况。确反映事故情况。确反映事故情况。

【技术实现步骤摘要】
一种结构物姿态检测方法


[0001]本专利技术涉及数据处理
，具体涉及一种结构物姿态检测方法。

技术介绍

[0002]现有技术无法通过检测护栏形变情况实现数据上传并通知救援人员，就算现有技术能实现传感设备检测形变，由于精度不高，极易导致误判，一方面会浪费救援资源，另一方面也会影响对车祸严重性的判断。若上列车祸事实中车上人员意识不清，未能拨打120，则无法做到及时通知救援，情况属实危及。
[0003]而且，在高速路上，时常发生车祸，导致高速护栏或者标识牌被损坏，会带来高速路上车辆的正常行驶以及影响车主的安全问题，传统的解决方法是发生车祸后，相关人员到现场了解相应的情况，及时对道路情况进行上报与采取相应的措施，但是却不能及时做出应对措施，使得道路已经出现拥堵影响各车主行驶情况。

技术实现思路

[0004]基于此，针对上述问题，有必要提出一种结构物姿态检测方法，针对高速路上频繁发生车祸的现象，能够及时、精确的做出判断，提高异常检测效率及事故响应速度，减少二次事故率，避免高速拥堵。
[0005]本专利技术的技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种结构物姿态检测方法，其特征在于，包括以下步骤：S10、按预设时间范围周期性采集姿态传感器数据；S20、接收姿态传感器数据，判断该数据是否超过预设定阈值，如果是，则将数据传输至平台，步骤进入S30；反之，则返回步骤S10；S30、校验数据有效性，如通过，则将数据通过通讯协议传输至平台，如未通过，则重新进入步骤S30。2.根据权利要求1所述的结构物姿态检测方法，其特征在于，所述步骤S10之前还包括以下步骤：A、搜索ZigBee网络进行组网，判断是否搜索到可加入的ZigBee网络，如果是，则自动加入到对应的ZIGBEE网络，并进入步骤S10；如果否，则按定时时间重新搜索网络。3.根据权利要求2所述的结构物姿态检测方法，其特征在于，进行组网前还包括以下步骤：A10、进行设备初始化；A20、进行OSAL操作系统初始化。4.根据权利要求3所述的结构物姿态检测方法，其特征在于，所述步骤A10包括以下步骤：A101、进行I/O初始化；A102、设置串口接收中断；A103、分别对ADC驱动、串口驱动、NV驱动、MAC层驱动、IIC进行初始化。5.根据权利要求2或3所述的结构物姿态检测方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖涛，龚绍杰，高鹏飞，罗明，李向阳，
申请(专利权)人：四川九通智路科技有限公司，
类型：发明
国别省市：