物流自动化干线运输方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种物流自动化干线运输方法及系统，其中方法包括：接收干线各节点上传的运单信息；对目标节点的当前到达运单按照运单运输路由，进行集货归类，生成预配干线运输任务；判断目标节点的各预配干线运输任务是否触发生效规则；若是，则结合目标节点预配干线运输任务和返程预配干线运输任务各自所含运单的重量和体积信息，在目标节点所有的车辆和司机中，为目标节点预配干线运输任务匹配出合适的车辆以及司机；生成正式干线运输任务，并将其下发给目标司机终端；正式干线运输任务被执行时，目标司机终端更新并上传正式干线运输任务所含运单信息。本发明专利技术根据场地的车辆和司机情况对运单进行任务分配，避免出现车辆空跑、装载率不足的情况。装载率不足的情况。装载率不足的情况。

【技术实现步骤摘要】
物流自动化干线运输方法及系统


[0001]本专利技术涉及物流运输
，尤其涉及一种物流自动化干线运输方法及系统。

技术介绍

[0002]在物流运输行业中，物流行业规模和运单数量不断增长的同时，客户对运单时效的要求也越来越高，干线运输作为物流运输的重要组成部分，企业需要招聘大量的调度人员进行人、车、运单、线路安排才能确保业务运作和运单时效，并且因为不同调度人员对业务熟悉程度不相同、对各场地司机和运力资源的利用不合理、安排业务不及时等原因，造成工作效率低下，大大增加了业务成本。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供了一种物流自动化干线运输方法及系统，以解决现有物流运输过程需要消耗人力、工作效率低下、业务成本高的问题。
[0004]为了解决上述问题，本专利技术提供了一种物流自动化干线运输方法，包括：S1、接收干线各节点上传的运单信息；运单信息包括运单位置、运单状态、运单重量和体积、运单运输路由；S2、对目标节点的当前到达运单按照运单运输路由，进行集货归类，生成至少一条预配干线运输任务；S3、判断目标节点的各预配干线运输任务是否触发生效规则，若是，则执行步骤S4；S4、结合目标节点预配干线运输任务和返程预配干线运输任务各自所含运单的重量和体积信息，在目标节点所有的车辆和司机中，为目标节点预配干线运输任务匹配出合适的车辆，以及司机；S5、生成正式干线运输任务，并将其下发给目标司机终端；S6、正式干线运输任务被执行时，目标司机终端更新并上传正式干线运输任务所含运单信息。
[0005]作为本专利技术的进一步改进，在步骤S2进行集货归类后，包括：判断当前到达运单根据集货归类，是否已存在对应的正式干线运输任务，若是，判断该正式干线运输任务是否已满载，若否，则将该当前到达运单并入该正式干线运输任务，直接执行步骤S6。
[0006]作为本专利技术的进一步改进，步骤S3中判断目标节点的各预配干线运输任务是否触发生效规则，包括：依次轮询判断预配干线运输任务是否满足时效集货、满载集货或批次集货规则。
[0007]作为本专利技术的进一步改进，步骤S4中为目标节点预配干线运输任务匹配司机，包括：根据目标节点预配干线运输任务的路由、最晚发车时间，以及已匹配出的车辆信息，依次查找目标节点所有司机，匹配出资质、工作状态、近期历史行驶线路均符合要求的司机。
[0008]作为本专利技术的进一步改进，进行目标节点司机查找匹配时，若查找次数达到预设次数仍未匹配出符合要求的司机，则推送提醒。
[0009]为了解决上述问题，本专利技术还提供了一种物流自动化干线运输系统，包括：接收模块，用于接收干线各节点上传的运单信息；运单信息包括运单位置、运单状态、运单重量和体积、运单运输路由；集货模块，用于对目标节点的当前到达运单按照运单运输路由，进行集货归类，生成至少一条预配干线运输任务；判断模块，用于判断目标节点的各预配干线运
输任务是否触发生效规则；匹配模块，用于当目标节点的各预配干线运输任务触发生效规则时，结合目标节点预配干线运输任务和返程预配干线运输任务各自所含运单的重量和体积信息，在目标节点所有的车辆和司机中，为目标节点预配干线运输任务匹配出合适的车辆，以及司机；任务下发模块，用于生成正式干线运输任务，并将其下发给目标司机终端；司机终端，用于正式干线运输任务被执行时，更新并上传正式干线运输任务所含运单信息。
[0010]作为本专利技术的进一步改进，在集货模块进行集货归类后，集货模块还用于：判断当前到达运单根据集货归类，是否已存在对应的正式干线运输任务，若是，判断该正式干线运输任务是否已满载，若否，则将该当前到达运单并入该正式干线运输任务。
[0011]作为本专利技术的进一步改进，判断模块判断目标节点的各预配干线运输任务是否触发生效规则，包括：判断模块依次轮询判断预配干线运输任务是否满足时效集货、满载集货或批次集货规则。
[0012]作为本专利技术的进一步改进，匹配模块为目标节点预配干线运输任务匹配司机，包括：匹配模块根据目标节点预配干线运输任务的路由、最晚发车时间，以及已匹配出的车辆信息，依次查找目标节点所有司机，匹配出资质、工作状态、近期历史行驶线路均符合要求的司机。
[0013]作为本专利技术的进一步改进，匹配模块还用于：进行目标节点司机查找匹配时，若查找次数达到预设次数仍未匹配出符合要求的司机，则推送提醒。
[0014]相比于现有技术，本专利技术通过在接收到干线上各节点的运单信息后，按照运单运输路由对节点的运单进行集货归类后，再根据该节点的预配干线运输任务和返程预配干线运输任务各自所含运单的重量和体积信息进行司机和车辆匹配，得到合适的车辆和司机，再生成正式干线运输任务，并下发给目标司机终端，其实现了对运单的自动化分配，并且，通过结合各节点的预配干线运输任务和返程预配干线运输任务各自所含运单的重量和体积信息进行司机和车辆匹配，从而使得运单的分配更为合理，提升了工作效率，降低了人力消耗和人力成本，避免出现车辆空跑的情况，提升车辆的装载率。
附图说明
[0015]图1为本专利技术物流自动化干线运输方法实施例的流程示意图；
[0016]图2为本专利技术物流自动化干线运输系统实施例的功能模块示意图。
具体实施方式
[0017]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用来限定本专利技术。
[0018]图1展示了本专利技术物流自动化干线运输方法一个实施例的流程示意图。如图1所示，该物流自动化干线运输方法包括以下步骤：
[0019]步骤S1、接收干线各节点上传的运单信息；运单信息包括运单位置、运单状态、运单重量和体积、运单运输路由。
[0020]具体地，物流运输过程中，运单在每到达一个运输节点时，将运单当前的运单信息上传，该运单信息中包括有运单位置、运单状态、运单重量和体积以及运单运输路由，其中，
运单运输路由是在运单在干线运输的首个节点为运单规划出的运输路线。
[0021]步骤S2、对目标节点的当前到达运单按照运单运输路由，进行集货归类，生成至少一条预配干线运输任务。
[0022]具体地，在当前到达运单到达目标节点之后，根据运单运输路由确认所有当前到达运单的下一节点。根据目标节点至下一节点的运输路线，对目标节点的所有当前到达运单进行集货归类，并生成每一条运输路线的预配干线运输任务。其中，目标节点，是指任一条干线运输路由中，需要对到达的运单进行分配运输的任一节点；分为同一类的运单，其运单运输路由可以是下一节点相同，也可以是运单运输路由完全相同。本实施例通过对运单进行集货，从而提高运单干线运输的装载率，降低运输成本。
[0023]进一步的，在步骤S2中，当进行集货归类之后，还包括：
[0024]判断当前到达运单根据集货归类，是否已存在对应的正式干线运输任务，若是，判断该正式干线运输任务是否已满载，若否，则将该当前到达运单并入该正式干线运输任务，直本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流自动化干线运输方法，其特征在于，包括：S1、接收干线各节点上传的运单信息；所述运单信息包括运单位置、运单状态、运单重量和体积、运单运输路由；S2、对目标节点的当前到达运单按照运单运输路由，进行集货归类，生成至少一条预配干线运输任务；S3、判断目标节点的各预配干线运输任务是否触发生效规则，若是，则执行步骤S4；S4、结合目标节点预配干线运输任务和返程预配干线运输任务各自所含运单的重量和体积信息，在目标节点所有的车辆和司机中，为目标节点预配干线运输任务匹配出合适的车辆，以及司机；S5、生成正式干线运输任务，并将其下发给目标司机终端；S6、所述正式干线运输任务被执行时，所述目标司机终端更新并上传正式干线运输任务所含运单信息。2.根据权利要求1所述的物流自动化干线运输方法，其特征在于，在所述步骤S2进行集货归类后，包括：判断当前到达运单根据集货归类，是否已存在对应的正式干线运输任务，若是，判断该正式干线运输任务是否已满载，若否，则将该当前到达运单并入该正式干线运输任务，直接执行步骤S6。3.根据权利要求1或2所述的物流自动化干线运输方法，其特征在于，所述步骤S3中判断目标节点的各预配干线运输任务是否触发生效规则，包括：依次轮询判断预配干线运输任务是否满足时效集货、满载集货或批次集货规则。4.根据权利要求1所述的物流自动化干线运输方法，其特征在于，所述步骤S4中为目标节点预配干线运输任务匹配司机，包括：根据目标节点预配干线运输任务的路由、最晚发车时间，以及已匹配出的车辆信息，依次查找目标节点所有司机，匹配出资质、工作状态、近期历史行驶线路均符合要求的司机。5.根据权利要求4所述的物流自动化干线运输方法，其特征在于，进行目标节点司机查找匹配时，若查找次数达到预设次数仍未匹配出符合要求的司机，则推送提醒。6.一种物流自动化干线运输系统，其特征在于，包括：接收模块，用...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓伟，刘志峰，刘丹，
申请(专利权)人：深圳市跨越新科技有限公司，
类型：发明
国别省市：